Mayatech 1258TG V3 20KG Servo - водонепроникний металевий зубчастий привід із високим крутним моментом Цифровий сервопривід рульового механізму може до параболічного 1268SG

Металеві зубці з великим крутним моментом

Сервопривод Mayatech 1258TG V3

Великий крутний момент 20 кг / 25 кг, повністю металеві мідні зуби, подвійний підшипник, висока точність, низький рівень шуму, великий кут, стабільна продуктивність

Сервопривод Mayatech V3 має цифровий рульовий механізм і водонепроникну конструкцію з металевим зубчастим приводом із високим крутним моментом, придатним для параболічних систем.

Імпортований чіп

Швидка реакція, без тремтіння керма, швидкий вихід, цифровий режим, висока швидкість свердління, безпечно та стабільно, щоб ви могли вільно виконувати трюки

Цифровий сервопривід Mayatech 1258TG V3, водонепроникний металевий зубчастий привід із високим крутним моментом, підходить для параболічних систем і сумісний із рульовим механізмом Mayatech 1268SG.

Водонепроникність IP86

Усі отвори оснащено водонепроникними прокладками, щоб ви могли безтурботно переходити вбрід (це може запобігти бризкам і не можна занурювати у воду на тривалий час)

Водонепроникний сервопривод Mayatech має три ущільнювальні гумові кільця, перевірені на відповідність стандартам IP86, що забезпечує надійну роботу навіть у вологих умовах.

Металева середня оболонка

Середня оболонка з алюмінієвого сплаву з ЧПУ, висока міцність, стійкість до корозії та довговічність

Водонепроникний цифровий сервопривід Mayatech 1258TG V3 з високим крутним моментом і металевим зубчастим приводом, сумісний з параболічним 1268SG.

Силіконова лінія рульового механізму

Вилка JR, міцна адаптивність, стійкий до корозії силіконовий дріт, довжина дроту 265 мм

Аксесуари: кермо в комплекті

Включаючи комплект аксесуарів для рульового механізму, прямі, половинні, хрестоподібні, * типу, дискові та відповідні гвинти

Знайомство з розмірами

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 має водонепроникну конструкцію, металевий зубчастий привід із високим крутним моментом і цифровий рульовий механізм для використання з параболічними системами, такими як 1268SG.

Сервопривід Mayatech 1258TG V3 має водонепроникну конструкцію, 20-кілограмовий металевий зубчастий привод і високий крутний момент. Цей цифровий сервопривод рульового механізму вагою 68 г і підшипником 2BB підходить для параболічних систем, таких як 1268SG.

Діапазон кутів: фактичний кут 120 ± 2 °, приблизно 60 градусів

Зубчасте колесо: зуби з титанової сталі

Швидкість (4,8 В): 0,13 с / 60 °

Швидкість (6 В): 0,11 с / 60 °

Крутний момент (4,8 В): 17,25 кг см (239,55 унцій/дюйм)

Крутний момент (6 В): 20,32 кг см (281,89 унцій/дюйм)

Розмір: 40,5x20,2x38 мм / (стандартний розмір)

Вага: 65 г (2,18 унції)

З'єднувальний дріт: штекер JR (універсальний Futaba) 265 мм (10,43 дюйма)

Підшипник: частина зубчастого з’єднання 2BB оснащена підшипником, і робота плавна без заїдань

Вихідний зуб: 25T (Futaba general)

Включаючи пакет аксесуарів для рульового механізму, прямі, половинні, хрестоподібні, * типу, дискові та відповідні гвинти

Загальна вага металевої упаковки: 139 г

Примітка:діапазон ширини імпульсу: 500 мкс-2500 мкс (підходить для дистанційного керування та керування мікроконтролером) мертва зона: 2 мкс

Сервопривод Mayatech 1268SG V3 має водонепроникну конструкцію, металевий зубчастий привод із високим крутним моментом і цифровий рульовий механізм. Він має вагу 68 г, кручення 25 кг і підшипник 2BB. Вихідна кількість зубів становить 25T (валюта Futaba) з діапазоном імпульсів 500-2500us.

Діапазон кутів: фактичний кут 120 ± 2 °, приблизно 60 градусів

Зубчасте колесо: металеві мідні зуби

Швидкість (4,8 В): 0,13 с / 60 °

Швидкість (6 В): 0,11 с / 60 °

Крутний момент (4,8 В): 19,9 кг см (239,55 унцій/дюйм)

Крутний момент (6 В): 25,32 кг/см (281,89 унцій / дюйм)

Розмір: 40,5x20,2x38 мм / (стандартний розмір)

Вага: 68 г (2,18 унції)

З'єднувальний провід: штекер JR (Futaba універсальний) 265 мм (10.43 in)

Підшипник: частина зубчастого з’єднання 2BB оснащена підшипником, і робота плавна без заїдань

Вихідний зуб: 25t (Futaba general)

Включно з пакетом аксесуарів для рульового механізму, прямими, половинними, хрестовими, * типу, дисковими та відповідними гвинтами

Загальна вага металевої упаковки: 139 г

Примітка:діапазон ширини імпульсу: 500 мкс-2500 мкс (підходить для дистанційного керування та керування мікроконтролером) мертва зона: 2 мкс

Відображення продукту:

Цифровий сервопривід Mayatech 1258TG V3 має водонепроникний металевий зубчастий привід із високим крутним моментом, сумісний із системами параболічних передач.

Цифровий сервопривід Mayatech 1258TG V3 має високий крутний момент і водонепроникну конструкцію, що робить його придатним для різних застосувань, включаючи параболічні системи. Сервопривід має металевий зубчастий привод і може використовуватися як заміна або оновлення для моделі 1268SG.

Цифровий сервопривод MayaTech 1258TG V3 має водонепроникну конструкцію, металевий привод із високим крутним моментом і цифровий рульовий механізм для точний контроль. Сумісний із параболічними системами, такими як 1268SG.

Водонепроникний цифровий сервопривод Mayatech, модель 1258TG-V3, має металевий зубчастий привод із високим крутним моментом і цифровий рульовий механізм, придатний для параболічних застосувань.

Металева оболонка:

Цифровий сервопривід Mayatech 20KG V3 1258TG має водонепроникний металевий зубчастий привод із високим крутним моментом, ідеальний для параболічних застосувань.

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 20KG - Водонепроникний металевий зубчастий привід із високим крутним моментом Цифровий сервопривід рульового механізму для параболічних застосувань.

Цифровий сервопривод Mayatech 20KG VB з високим крутним моментом і водонепроникною конструкцією, підходить для параболічних систем.

Сервопривід Mayatech 1258TG V3 — це водонепроникний цифровий рульовий механізм із високим крутним моментом, який має металевий зубчастий привод для точного керування. Сумісний із параболічною системою 1268SG.

Водонепроникний цифровий сервопривід Mayatech 1258TG V3, металевий зубчастий привід із високим крутним моментом, сумісний із Mayatech 1268SG та іншими моделями.

Швидка швидкість реакції та великий крутний момент можуть бути застосовані до вертольотів, нерухомих крил, моделей транспортних засобів і кораблів і роботів. Це універсальний рульовий механізм, широко рекомендований друзями моделей!

Універсально підходить для моделей автомобілів, альпіністів, вантажівок тощо.

Цифровий сервопривід рульового механізму з високим крутним моментом із водонепроникним металевим зубчастим приводом, підходить для електричних гелікоптерів, моделей літаків і кораблів, має міцну конструкцію та надійну роботу.

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 має водонепроникну конструкцію, металевий зубчастий привод із високим крутним моментом і цифровий рульовий механізм для точного керування рукою робота.

Різниця між цифровим (цифровим) рульовим механізмом і аналоговим рульовим механізмом

Цифровий і аналоговий сервоприводи ідентичні за основною механічною конструкцією, в основному складаються з двигуна, редуктора та схеми керування. Найбільша різниця між цифровим сервоприводом і аналоговим сервоприводом відображається в схемі керування. Схема керування цифрового сервоприводу більшою мірою складається з мікропроцесора та кристалічного генератора, ніж у аналогового сервоприводу.Не варто недооцінювати цю зміну, вона має вирішальний вплив на покращення роботи рульового механізму.

Цифровий рульовий механізм відрізняється від аналогового рульового механізму такими двома пунктами:

Спосіб обробки вхідного сигналу приймача;

Спосіб керування початковим струмом двигуна рульового механізму зменшує зону нереагування (зону керування, яка не реагує на невелику кількість сигналів), збільшує роздільну здатність і генерує більшу фіксовану силу.

Коли імітований рульовий механізм розвантажений, потужність не передається до двигуна рульового механізму. Коли надходить сигнал для переміщення рульового механізму або коли коромисло рульового механізму отримує зовнішню силу, рульовий механізм реагує та передає потужність (напругу) на двигун рульового механізму. Ця потужність фактично передається 50 разів на секунду, модулюється в максимальну напругу імпульсу ввімкнення/вимкнення та генерує невеликі сегменти потужності. При збільшенні ширини кожного імпульсу, наприклад, ефективність електронної трансмісії з’являтиметься до тих пір, поки на двигун не буде передано максимальну потужність / напругу, і двигун обертатиметься, щоб направити коромисло рульового механізму в нове положення. Потім, коли потенціометр рульового механізму повідомляє електронній частині, що він досяг заданого положення, імпульс потужності зменшить ширину імпульсу та сповільнить двигун. Поки живлення не буде припинено, двигун повністю зупиняється.

«Недоліком» імітації рульового механізму є те, що, припускаючи короткий імпульс потужності з наступною довгою паузою, він не може застосувати значне збудження до двигуна, щоб змусити його обертатися. Це означає, що якщо є невелика керуюча дія, рульовий механізм посилатиме маленький початковий імпульс до двигуна, що є дуже неефективним. Ось чому в симульованому рульовому механізмі існує «зона відсутності реакції». Наприклад, рульовий механізм дуже повільно реагує на невеликі рухи передавача або взагалі не реагує.

У порівнянні з традиційним аналоговим рульовим механізмом, цифровий рульовий механізм має дві переваги:

Завдяки мікропроцесору цифровий рульовий механізм може обробляти вхідний сигнал відповідно до встановлених параметрів перед тим, як надіслати імпульс живлення до двигуна рульового механізму. Це означає, що ширину імпульсу потужності, тобто потужність двигуна збудження, можна регулювати відповідно до програмного розрахунку мікропроцесора для адаптації до різних функціональних вимог і оптимізації роботи рульового механізму.

Цифровий сервопривід посилає імпульси живлення до двигуна зі значно вищою частотою. Тобто порівняно з традиційними 50 імп./сек. тепер це 300 імп./с. Хоча ширина кожного імпульсу потужності зменшується через високу частоту, двигун отримує більше сигналів збудження одночасно і обертається швидше. Це також означає, що не тільки серводвигун реагує на сигнал передавача на вищій частоті, але також «зона відсутності відгуку» стає меншою; Реакція прискорюється; Швидше і м'якше прискорення і уповільнення; Цифровий рульовий механізм забезпечує вищу точність і кращу фіксовану силу.