Огляд
MAD M10 IPE V2.0 - це двигун дрона (версія з кутовими контактними кульковими підшипниками), розроблений для застосувань з високим тяговим зусиллям, включаючи одновісні вантажі вагою 5–6 кг з карбоновими пропелерами діаметром 24–32 дюйми. Він підтримує системи 12S і пропонується в кількох варіантах KV (90KV / 100KV / 120KV / 150KV / 180KV).
| Стійке тягове зусилля: | 4~46кг |
| Максимальне тягове зусилля: | 17.1кг |
| Напруга підтримки: | 12S |
| Вага: | 614г |
Ключові особливості
- Кутові контактні кулькові підшипники для довговічності та плавної роботи
- Розроблено для гвинтів 24–32 дюйми та вантажів 5–6 кг на одному осі
- Підтримка системи напруги 12S
- Центрифужне розсіювання тепла: ТАК
Технічні характеристики
Дані про двигун (загальні)
| Модель двигуна | MAD M10 IPE V2.0 | Кількість пар полюсів | 15 |
| Статор | Антикорозійний | Провід з покриттям Ступінь | 220°C |
| Розмір мотора | D:118 × 34 мм | Ступінь магніту | 180°C |
| Ступінь захисту | IP35 | Довжина кабелю | 150 мм (подовжені емальовані дроти) |
| Центробіжне розсіювання тепла | ТАК | Баланс ротора | ≤10 мг |
| Отвори для кріплення гвинта | D:23 M3×4 | Баланс мотора | ≤20 мг |
| Діаметр валу | ВН: 15 мм | Отвори для кріплення мотора | D:50 M4×4, D:76 M4×4 |
| Підшипник | 6902ZZ / 7902CTYNSULP4 | Деструктивний тест | 500 В |
Схема & Розміри монтажу
| Зовнішній діаметр мотора | Ø118 |
| Товщина корпусу (показано) | 31 + 3 |
| Внутрішня характеристика (показано) | Ø29 |
| Схеми отворів для монтажу мотора | Ø50-M4×4; Ø76-M4×4 |
| Схема отворів для монтажу пропелера (показано) | Ø23-M4×4 |
| Отвори для аксесуарів (показано) | Ø20-M3×4; Ø20-Ø3.2×4 |
90KV Специфікації
- ЕФЕКТИВНИЙ ВИКОРИСТАННЯ 90KV (Професійна версія для промисловості)
- Рекомендований підйомний тяга: 4.0~6.0 кгс
- Максимальна тяга: 16.2 кгс
- Оптимізована вага: 614 г
- Ефективність: >83%
- Налаштування тесту показано: FLUXER PRO 36×11.5 ГЛЯНЦЕВИЙ; Рекомендований ESC показано: AMPX 80A (5-14S); Напруга показана: 12S; Макс показано: 136°C
| Обертів/В | 90 KV | Номінальна напруга | 12S літій-полімерний акумулятор |
| Ток без навантаження | 1.5A/30V | Внутрішній опір | 80мΩ |
| Вага мотора | 614 г | Вага упакованого продукту | 997г (200 x 150 x 70 мм) |
| Максимальний струм | 71.5 A | Максимальна потужність | 3422 Вт |
| Максимальний тяговий зусилля | 16.2 кг | Максимальний момент | 7.09 Нм |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX 80A (5-14S) | Рекомендовані гвинти | 30x10, 32x9.6, 34x11.2, 32x10.5 |
| Вага при зльоті БПЛА | 12S-36"/18кг--Квадрокоптер; 27кг--Гексакоптер; 36кг--Октокоптер | Вага при зльоті однороторного БПЛА | 4кг ~ 6кг |
Специфікації 100KV
- ЕФЕКТИВНИЙ З ВИГЛЯДУ ЕНЕРГІЇ 100KV (Професійна версія для промисловості)
- Рекомендоване тягове зусилля при зависанні: 4.0~6.0 кгс
- Максимальне тягове зусилля: 14.6 кгf
- Оптимальна вага: 627 г
- Ефективність: >81%
| Обертів на хвилину/В | 100 KV | Номінальна напруга | 12S літій-полімерний акумулятор |
| Струм без навантаження | 1.8A/30V | Внутрішній опір | 60mΩ |
| Вага мотора | 627 г | Вага продукту в упаковці | 1017 г (200 x 150 x 70 мм) |
| Максимальний струм | 60.6 A | Максимальна потужність> | 2910 W |
| Максимальний тяговий зусилля | 14.6 кг | Максимальний момент | 5.7 Нм |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX 80A (5-14S) | Рекомендовані пропелери | 29x8.7, 32x9.6, 29x10.0, 32x10. |
| Вага злітного апарату UAV | 12S-32"/16кг--Квадрокоптер; 30кг--Гексакоптер; 40кг--Октокоптер | Вага злітного апарату з одним ротором | 4кг ~ 6кг |
Специфікації 120KV
- ЕНЕРГЕТИЧНО ЕФЕКТИВНИЙ 120KV (Професійна версія для промисловості)
- Рекомендований підйомний тяга: 4.0~6.0 кгс
- Максимальна тяга: 17.1 кгс
- Оптимізована вага: 634 г
- Ефективність: >79%
| Обертів на хвилину/В | 120 KV | Номінальна напруга | 12S літій-полімерний акумулятор |
| Струм без навантаження | 2.1A/30V | Внутрішній опір | 47мΩ |
| Вага мотора | 634 г | Вага продукту в упаковці | 1017г (200 x 150 x 70 мм) |
| Максимальний струм | 85.7 A | Максимальна потужність | 3752 Вт |
| Максимальний тяговий зусилля | 17.1 кг | Максимальний момент | 6.7 Нм |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | Рекомендовані пропелери | 28x8.4, 29x8.7, 32x9.6 |
| Вага злітного апарату UAV | 12S-29"/20кг--Квадрокоптер; 30кг--Гексакоптер; 40кг--Октакаоптер | Вага злітного апарату з одним ротором | 4кг ~ 6кг |
150KV Специфікації
- ЕНЕРГЕТИЧНО ЕФЕКТИВНИЙ 150KV (Професійна версія для промисловості)
- Рекомендоване підвісне тягове зусилля: 4.0~6.0 кгс
- Максимальне тягове зусилля: 16.3 кгс
- Оптимальна вага: 656 г
- Ефективність: >76%
| Обертів на хвилину/В | 150 KV | Номінальна напруга | 12S літій-полімерний акумулятор |
| Струм без навантаження | 2.5A/20V | Внутрішній опір | 24мΩ |
| Вага мотора | 656 г | Вага продукту в упаковці | 1039г (200 x 150 x 70 мм) |
| Максимальний струм | 85.1 A | Максимальна потужність | 4079 W |
| Максимальний тяговий зусилля | 16.3 кг | Максимальний момент | 5.2 Нм |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | Рекомендовані пропелери | 24x7.2, 27x8.1 |
| Вага злітного апарату UAV | 12S-24"/16кг--Квадрокоптер; 24кг--Гексакоптер; 32кг--Октокоптер | Вага злітного апарату з одним ротором | 4кг ~ 6кг |
Специфікації 180KV
- ЕНЕРГЕТИЧНО ЕФЕКТИВНИЙ 180KV (Професійна версія для галузі)
- Рекомендований підйомний тяга: 4.0~6.0 кгс
- Максимальна тяга: 16.6 кгс
- Оптимізована вага: 642 г
- Ефективність: >72%
| Обертів на хвилину/Вольт | 180 KV | Номінальна напруга | 12S літій-полімерний акумулятор |
| Струм без навантаження | 4.4A/20V | Внутрішній опір | 21мΩ |
| Вага мотора | 642 г | Вага продукту в упаковці | 1025г (200 x 150 x 70 мм) |
| Максимальний струм | 99.3 A | Максимальна потужність | 4714 Вт |
| Максимальний тяговий зусилля | 16.6 кг | Максимальний момент | 4.7 Нм |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX 120A (5-14S) | Рекомендовані гвинти | 24x7.2 |
| Вага безпілотника при зльоті | 12S-24"/22кг--Квадрокоптер; 33кг--Гексакоптер; 44кг--Октакаоптер | Вага безпілотника з одним ротором при зльоті | 4кг ~ 6кг |
Тестові примітки, показані на графіках продуктивності
- Легенда графіка: I = Струм, P = Вхідна потужність, η = Електрична ефективність, T = Тяга, N = Обертовий момент
- Дані, що показуються, виміряні при вхідній напрузі 48 В, при температурі 25°C і на рівні моря; обертовий момент регулюється дроселем
Що входить у комплект
- Двигун x1
- Пластина для гвинта x1
- Адаптер для гвинта x1
- 4.0мм Бульбовий з'єднувач x3
- Термозбіжна трубка x3
- Гвинти мотора M4*10 x4
- Гвинти адаптера пропелера M4*10 x4
- Гвинти пропелера M3*14 x4
- Наклейка x2
Застосування
- Електричні парамоторні та EPPG системи
- Безпілотники важкого підйому з пропелерами великого діаметра
- Платформи для тривалих польотів, що вимагають високого тяги та роботи на 12S
Для питань установки та сумісності (вибір пропелера/ESC, монтажні шаблони, вибір KV), звертайтеся support@rcdrone.top or відвідайте https://rcdrone.top/.
Деталі

Двигун MAD M10 IPE V2.0 використовує чітко визначені шаблони болтів M4 та M3 і розмір корпусу Ø118 мм для планування монтажу та зазору рами.

Комплект двигуна MAD M10 IPE V2.0 включає адаптер пропелера, пластину пропелера, бульбові з'єднувачі 4.0 мм, термозбіжні трубки та монтажні гвинти для установки.

MAD M10 IPE V2.0 документація двигуна включає рейтинг 12S, криві продуктивності, ключові характеристики та розмірні креслення для планування встановлення.

Дані налаштування MAD M10 IPE V2.0 12S допомагають порівняти рекомендовані значення для варіантів від 90KV до 180KV під час налаштування.

Технічний лист двигуна MAD M10 IPE V2.0 описує роботу на 12S і включає криві продуктивності та детальні таблиці даних для планування налаштування.

Технічний лист двигуна MAD M10 IPE V2.0 містить ключові показники, такі як 120KV, до 17.1 кг тяги, 63A та 79% ефективності поряд з кривими продуктивності.

Документація двигуна MAD M10 IPE включає тестові криві 12S та детальні таблиці характеристик, щоб допомогти порівняти варіанти KV та налаштування гвинтів.

Деталі продуктивності двигуна MAD M10 IPE V2.0 вказують на діапазон 6–12S, енергоефективний варіант 180KV та до 16.6 кгс максимальної тяги з ефективністю понад 72%.
Related Collections
