MAD MAX20 400A HV 6-12S Сенсорний безщітковий ESC з Bluetooth, IP67, 10A/25A BEC для 1/5 RC автомобіля

Огляд

MAD MAX20 - це електронний регулятор швидкості (ESC) високої напруги (HV) для застосувань у моделях автомобілів RC, розрахований на 6~12S LiPo живлення та 400A постійного струму. Він підтримує сенсорне або безсенсорне квадратне управління безщітковими моторами, вбудоване Bluetooth-з'єднання з мобільним додатком та регульовану напругу BEC.

Ключові особливості

• 400A постійного струму; контроль струму, подібний до обмеження струму по хвилях, щоб обмежити піковий струм і допомогти уникнути пошкодження мотора
• Джерело живлення: 6~12S LiPo
• Підтримує сенсорне або безсенсорне квадратне управління безщітковими моторами
• Максимальна електрична швидкість: 240,000 об/хв (електрична швидкість); зв'язок між швидкістю мотора залежить від пар полюсів
• Напруга BEC вибирається через мобільний додаток: 6.0V / 7.4V / 8.4V; BEC струм: 10A безперервно, 25A короткочасно
• Інтелектуальні пороги запуску/зупинки вентилятора: вентилятор УВІМКНЕНИЙ при > 55°C, вентилятор ВИМКНЕНИЙ при < 50°C; живлення вентилятора може бути вимкнене під час аномалії великого струму
• Вбудований Bluetooth: налаштування параметрів, оновлення прошивки та спостереження за даними роботи двигуна (журнал даних та дані в реальному часі)
• Високопотужна DC-конвертаційна схема для можливості навантаження BEC
• Функції захисту: низька напруга, висока напруга, втрата газу, аномальне гальмування, перевищення температури тощо.
• Доступний турбо таймінг (максимальна підтримка 26° вказана в параметрах продукту)
• Підтримує X.BUS протокол для реального часу контролю та зчитування даних через шину; може використовуватися для автоматизації/програмування роботів
• Можливість роботи в будь-яку погоду: клас захисту IP67 (водонепроникний та пилозахисний)
• Температура робочого середовища: -20~65°C

Для питань сумісності перед продажем (акумулятор, двигун, проводка та використання додатку) або підтримки після продажу, звертайтеся support@rcdrone.top or відвідайте https://rcdrone.top/.

Специфікації

Примітка щодо швидкості мотора

• Коли кількість пар полюсів дорівнює 1, електрична швидкість дорівнює механічній швидкості.
• Електрична швидкість = Механічна швидкість × Кількість пар полюсів = Значення KV × Напруга шини × Кількість пар полюсів.
• Швидкість мотора може бути дуже високою під час простою; будьте обережні.

Bluetooth (мобільний додаток)

• Всі параметри ESC можна налаштувати через мобільний додаток.
• Прошивка ESC може бути оновлена через мобільний додаток.
• Спостереження за даними роботи мотора: журнал даних (статичні дані) та дані для налагодження в реальному часі.

Правило назви Bluetooth: “приблизна модель” + “-” + “ESC код ID”.Приклад: “XC_E3-1C89”, де XC_E3 - це приблизна модель, а “1C-89” - це шістнадцятковий код ID. Навіть якщо назва налаштована, код ID ESC зберігається, щоб допомогти уникнути дублікатів назв.

З'єднання

• Перемикач дроту: червоний та чорний
• Дросельний дріт: червоний: BEC+, чорний: BEC-, білий: дросель
• X.BUS дріт: червоний: BEC+, коричневий: BEC-, жовтий: X.BUS

Конфігуровані елементи (Додаток/ESC)

Деталі режиму роботи

• Опція 1: Вперед з гальмом — транспортний засіб рухається вперед і має функцію гальмування (зазвичай прийнято на перегонах).
• Опція 2: Вперед/Назад та Гальмо — режим "тренування". Перший тригер зони заднього ходу застосовує гальмо; задній хід активується після повернення в нейтраль і повторного тригера заднього ходу, коли двигун зупинився. Розроблено для запобігання випадковому задньому ходу.
• Опція 3: Вперед і Назад — двигун змінює напрямок, коли дросель переміщується з нейтралі в точку заднього ходу; зазвичай використовується в спеціальних транспортних засобах.

Процес запуску

1. Перевірте, чи є коло відкритим, коротке замикання або поганий контакт.
2. Перевірте, чи не застряг двигун.
3. Підключіть кабель живлення.
4. Увімкніть кнопку живлення. Коли почуто тон сигналу батареї (нормальний сигнал запуску), запуск є нормальним. Якщо дросель нормальний, працюйте в звичайному режимі.

Встановіть діапазон дроселя

1. Тримайте ESC вимкненим. Перемістіть дросель до кінцевої точки заднього ходу. Увімкніть живлення ESC.Чекайте, поки червоні та зелені вогні перестануть мигати (приблизно 5 секунд).
2. Перемістіть дросель до кінцевої точки вперед протягом 1 секунди та утримуйте. Чекайте, поки зелений вогонь перестане мигати.
3. Перемістіть дросель у нейтральне положення протягом 1 секунди та утримуйте. Чекайте, поки червоний вогонь перестане мигати.
4. Успішний сигнал: повторюється чотири рази (червоні та зелені вогні увімкнені + мотор сигналить “до, мі, ре” + червоні/зелені вогні вимкнені + 0.2 с пауза). Сигнал про невдачу: немає ознак; ESC увімкнено.

Відновити заводські параметри

Відновити Bluetooth до заводських налаштувань

1. Підключіть дріт ESC (білий дріт) до BEC+ (червоний дріт).
2. Увімкніть ESC.
3. Відключіться від BEC, коли зелений вогонь вимкнений, а червоний вогонь увімкнений.
4. Видаліть коротке замикання.

Коли завантаження активоване, Bluetooth відновлюється до заводського значення (пароль відновлено до 1234, а ім'я відновлено до заводського стану).Перезапустіть ESC. Якщо є апаратна помилка, завантаження можна активувати таким чином для оновлення апаратного забезпечення.

Відновити параметри до заводських налаштувань

Натисніть кнопку за замовчуванням на сторінці параметрів програми.

Статус LED & Інструкції з сигналізації

Примітки:
1) Червоне світло відповідає довгому тону; зелене світло відповідає короткому тону.
2) Для економії енергії всі "сигнали" тривають 5 хвилин; якщо всі несправності усунуті, вони знову активуються через наступні 5 хвилин.
3) Еліпсис "..." у світловому сигналі представляє повторення попередньої дії.

Запобіжні заходи

1. Не підключайте дроти живлення ESC DC+ і DC- у зворотному порядку. Зворотне підключення може пошкодити ESC; гарантійне обслуговування в цьому випадку не надається.
2. Якщо використовується датчик Холла, перевірте дроти фаз двигуна та проводку датчика Холла.
3. Для двигунів без датчиків температури тривала робота на високій потужності може призвести до перегріву.
4. Деякі механічні структури двигуна не можуть підтримувати високу швидкість; примусове підвищення швидкості може пошкодити двигун.
5. Якщо не використовувати більше 1 години, відключіть дроти живлення ESC.
6. Якщо вносяться зміни в з'єднання проводів, уважно перевірте схему перед використанням. Повільно відкривайте дросель і підтверджуйте відсутність помилок перед нормальним використанням.

Калібрування дроселя (Відео)

Деталі

MAD MAX20 400A HV ESC має корпус з охолодженням вентилятором, потужні силові проводи та чітке маркування 6–12S LiPo і 10–25A BEC для налаштування.

ESC MAD MAX20 HV з сенсорами безщіткового двигуна використовує інтелектуальний охолоджувальний вентилятор, який автоматично вмикається і вимикається для контролю температури.

ESC MAD MAX20 включає вбудований Bluetooth для прямого підключення до мобільного додатку для налаштування параметрів, зчитування даних та оновлення прошивки.

Вбудоване записування даних в реальному часі дозволяє переглядати робочий стан через графік у стилі додатку для легшого налаштування та усунення несправностей.

Вбудований BEC підтримує вихід до 25A з вибором 6V, 7.4V або 8.4V для живлення сумісних сервоприводів високої напруги.

ESC MAD MAX20 HV з сенсорами безщіткового двигуна має рейтинг захисту IP67 для більш впевненого використання в вологих і запилених умовах.

ESC MAD MAX20 400A для моделей автомобілів використовує конструкцію радіатора з охолодженням вентилятором з товстими силовими проводами та проводами сенсорів для налаштувань 6–12S LiPo.

ESC MAD MAX20 400A HV з сенсорами безщіткового двигуна має рейтинг IP67 і вказує на безперервний струм 400A з максимальним BEC 10A–25A та кабелями двигуна 7AWG/8.0mm.

Схема підключення ESC MAD MAX20 400A HV з сенсорами показує з'єднання для проводу сенсора двигуна, проводу дроселя/BEC та входів батареї для чистого, організованого встановлення.

ESC MAD MAX20 використовує просту послідовність калібрування дроселя, використовуючи червоні/зелені LED-підказки під час переміщення дроселя з повного до нейтрального.