Двигун для дрона MAD 5008 PRO IPE Autocenter з пропелером Feathering - 170KV/240KV/300KV/340KV/400KV
Двигун для дрона MAD 5008 PRO IPE Autocenter з пропелером Feathering - 170KV/240KV/300KV/340KV/400KV
MAD
Не вдалося завантажити інформацію про можливість самовивозу
Огляд
MAD 5008 PRO IPE - це двигун дрона з системою автосерединного обертання пропелера, розробленою для повернення в горизонтальне положення відносно крила після вимкнення для спрощеного вирівнювання. Він пропонується в кількох варіантах KV для налаштувань eVTOL / мультикоптерного приводу.
Ключові особливості
- Система автосерединного обертання пропелера
- Центрифужне розсіювання тепла: ТАК
- Ступінь захисту: IP45
- Антикорозійний статор
Для питань інтеграції або сумісності (ESC, пропелер, акумулятор) звертайтеся https://rcdrone.top/ або надішліть електронний лист на support@rcdrone.top.
Специфікації
Загальні (з наданого опису)
| Стійкий тяговий зусилля | 1.2~2.1кг |
| Максимальне тягове зусилля | 4.8кг |
| Напруга підтримки | 4S;6S |
| Вага | 176г |
Дані двигуна (MAD 5008 PRO IPE V1.0)
| Модель мотора | MAD 5008 PRO IPE V1.0 |
| Кількість пар полюсів | 14 |
| Статор | Антикорозійний |
| Ступінь лакованого дроту | 180°C |
| Розмір мотора | Д:56 × 30.4 мм |
| Кут магніту | 150°C |
| Ступінь захисту | IP45 |
| Довжина кабелю | 150 мм 16# Awg(Чорний) силікон |
| Центрифужне розсіювання тепла | ТАК |
| Баланс ротора | ≤5 мг |
| Отвори для кріплення пропелера | D:12 M3×4, D:15 M3×4 |
| Баланс мотора | ≤10 мг |
| Діаметр вала | ВН: 6 мм |
| Отвори для кріплення мотора | D:25 M3×4 |
| Підшипник | 696ZZ*2 |
| Деструктивний тест | 500 В |
Схема / Розміри монтажу (зображення)
| Діаметр мотора | Ø56 |
| Виклик довжини корпусу | 23.5 |
| Додаткові позначення | 3.9; 3; Ø4 |
| Отвори для кріплення мотора | Ø25-M3*4 |
| Отвори для кріплення пропелера | Ø15-M3*4; Ø12-M3*4 |
| Додаткове позначення отворів | Ø12-2*Ø3.2 |
Резюме продуктивності варіантів KV (зображення)
| KV | Рекомендований підйомний тяга | Максимальна тяга | Оптимізована вага | Ефективність (показано) |
|---|---|---|---|---|
| 170KV | 1.5~2.0 кгс | 4.8 кгс | 175 г | >81% |
| 240KV | 1.0~2.0 кгс | 4.1 кгс | 176 г | >80% |
| 300KV | 1.0~2.0 кгс | 3.8 кгс | 170 г | >80% |
| 340KV | 1.5~2.0 кгс | 4.0 кгс | 170 г | >79% |
| 400KV | 1.5~2.0 кгс | 4.1 кгс | 175 г | >79% |
170KV Специфікації (панель зображення)
| Обертів/В | 170 KV |
| Струм без навантаження | 0.42A/20V |
| Вага мотора | 175 г |
| Максимальний струм | 20.6 A |
| Максимальний тяговий зусилля | 4.8 кг |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Номінальна напруга | 12S літій-полімерний акумулятор |
| Внутрішній опір | 195мΩ |
| Вага продукту в упаковці | 334г (110 x 110 x 50 мм) |
| Максимальна потужність | 981Вт |
| Максимальний крутний момент | 1.09 Нм |
| Рекомендовані пропелери | 17x5.8, 18x6.1, 18x5.7 |
| Вага злітного апарату з одним ротором | 1.5кг - 2кг |
| Вага зльоту БПЛА | 12S-16"/7кг-Квадрокоптер; 10.5кг-Гексакоптер; 14кг-Октокоптер |
240KV Специфікації (панель зображення)
| Об/хв/В | 240 KV |
| Струм без навантаження | 0.67A/20V |
| Вага мотора | 176 г |
| Максимальний струм | 29.9 A |
| Максимальний тяговий зусилля | 4.1 кг |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Номінальна напруга | 6-8S lipo акумулятор |
| Внутрішній опір | 104mΩ |
| Вага продукту в упаковці | 335г (110 x 110 x 50 мм) |
| Максимальна потужність | 788W |
| Максимальний крутний момент | 1.1 Нм |
| Рекомендовані пропелери | 20x6.0, 21x6.3, 22x6.6, 22x7.0, 18x6.1, 18x5.7, 17x5.8 |
| Вага при зльоті з одним ротором | 1кг - 2кг |
Специфікації 300KV (панель зображення)
| Обертів на хвилину/В | 300 KV |
| Струм без навантаження | 0.95A/20V |
| Вага мотора | 170 г |
| Максимальний струм | 25.5 A |
| Максимальний тяговий зусилля | 3.8 кг |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Номінальна напруга | 6S літій-полімерний акумулятор |
| Внутрішній опір | 60мΩ |
| Вага продукту в упаковці | 325г (110 x 110 x 50 мм) |
| Максимальна потужність | 600W |
| Максимальний крутний момент | 0.84 Нм |
| Рекомендовані пропелери | 18x5.1, 18x5.7, 19x5.7, 20x6.0 |
| Вага при зльоті з одним ротором | 1кг - 2кг |
340KV Специфікації (панель зображення)
| Обертів/В | 340KV |
| Струм без навантаження | 1.1A / 20V |
| Вага мотора | 170 г |
| Максимальний струм | 27.7 A |
| Максимальний тяговий зусилля | 4.0 кг |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Номінальна напруга | 6S літій-полімерний акумулятор |
| Внутрішній опір | 66.4мΩ |
| Вага продукту в упаковці | 329г (110 x 110 x 50 мм) |
| Максимальна потужність | 734Вт |
| Максимальний крутний момент | 0.91 Нм |
| Рекомендовані пропелери | 17x5.8, 18x5.1, 18x5.7, 19x5.7 |
| Вага при зльоті з одним ротором | 1.5кг - 2кг |
Специфікації 400KV (панель зображення)
| Обертів на хвилину/В | 400 KV |
| Струм без навантаження | 1.35A / 20V |
| Вага мотора | 175 г |
| Максимальний струм | 33.3 A |
| Максимальний тяговий зусилля | 4.1 кг |
| Рекомендований ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Номінальна напруга | 6S літій-полімерний акумулятор |
| Внутрішній опір | 44.5mΩ |
| Вага продукту в упаковці | 334г (110 x 110 x 50 мм) |
| Максимальна потужність | 776.8W |
| Максимальний крутний момент | 0.82 Нм |
| Рекомендовані пропелери | 16x5.4, 17x5.8 |
| Вага при зльоті з одним ротором | 1.5кг - 2кг |
| Вага зльоту БПЛА | 6S-17"/7кг-Квадрокоптер; 10.5кг-Гексакоптер; 14кг-Октакаоптер |
Що входить у комплект
- Двигун x1
- Пластина для пропелера x1
- 3.5мм кулевий з'єднувач x3
- Адаптерне кільце Ø4–6 x1
- Термозбіжна трубка x3
- Гвинти мотора M3*8 x4
- Гвинти пропелера M3*10 x2
- Наклейка x2
Застосування
- Системи пропульсії повітряних рам eVTOL з автосереднім федеруючим пропелерами
- Платформи БПЛА мультикоптерів, що вимагають варіантів моторів з високим тяговим зусиллям у різних діапазонах KV
Графіки продуктивності (Оригінальні панелі)
Наступні оригінальні панелі містять повні аналітичні графіки та таблиці роботи для кожного варіанту KV.
Технічний лист мотора MAD 5008 PRO 170KV вказує вагу 175 г, рекомендований діапазон навантаження 15–20 кгс та криві продуктивності для планування налаштувань.
Дроновий мотор MAD 5008 PRO 240KV призначений для налаштувань 6S і вказує вагу мотора 176 г з ефективністю понад 80% у технічному листі.
Таблиці продуктивності MAD 5008 PRO IPE надають швидкі довідкові дані для різних конфігурацій гвинтів і акумуляторів.
Лист продуктивності мотора MAD 5008 PRO включає графік тяги та детальні таблиці тестування для налаштування та підбору гвинтів і ESC.
Мотор MAD 5008 PRO 340KV включає детальні криві продуктивності та таблиці тестування, щоб допомогти вибрати гвинти та налаштувати тягу на конфігураціях 4–6S.
Чертежі & Зображення аксесуарів
Розміри мотора MAD 5008 PRO IPE та схема отворів для кріплення допомагають підтвердити сумісність з вашим каркасом дрона та обладнанням.
Деталі
Кріплення мотора MAD 5008 PRO IPE використовує кілька схем болтів M3 з діаметром корпусу 56 мм та загальною довжиною 23,5 мм для перевірки сумісності.
Пакет двигуна дрону MAD 5008 PRO IPE включає двигун, пластину пропелера, з'єднувачі, адаптер, термоусадкову трубку та кріпильні гвинти для установки.
Технічний паспорт двигуна MAD 5008 PRO містить ключові показники, такі як 170KV, вага 175 г та ефективність понад 81% разом з кривими продуктивності та таблицями тестів.
Специфікації двигуна MAD 5008 PRO 240KV вказують на вагу 176 г та ефективність понад 80% для налаштувань 6S.
Таблиці продуктивності MAD 5008 PRO IPE вказують на тягу, споживання струму та ефективність для різних розмірів пропелерів та налаштувань дроселя.
Дані тестування двигуна MAD 5008 PRO надають криві продуктивності та детальні таблиці, щоб допомогти вибрати пропелер та налаштування потужності.
Двигун MAD 5008 PRO вказується як енергоефективний варіант 340KV з підтримкою 4–8S, парою пропелерів 40 дюймів та тягою до 15–20 кг.
Дроновий мотор MAD 5008 PRO 400KV має корпус 65 мм і вказану вагу 175 г для ефективних багатокоптерних налаштувань.
Related Collections
