Огляд
| Стійкий тяга: | 3.5~4.5кг |
| Максимальна тяга: | 11.6кг |
| Напруга підтримки: | 12S |
| Вага: | 303г |
Опис
Про M8S C10 EEE V1
Позиціонування:
• Розвинуто з класичної платформи двигунів БПЛА 8110, на яку покладаються у висококласних аерозастосуваннях
• Спроектовано для місій тривалої витривалості в аерофотозйомці, картографії, археології та дослідженнях
• Підтримує одновісні вантажі 3.5–5 кг з карбоновими пропелерами діаметром 29–32 дюйми
Ключові особливості:
✔ Остання версія MAD M8 EEE — легша та ефективніша, ніж попередні покоління
✔ Максимальна тяга: 10.7 кг на вісь
✔ Легка конструкція всього 303г
✔ Ідеально підходить для польотів тривалістю від 30 до 120 хвилин
✔ Доведена ефективність та надійність у системах БПЛА дальнього радіусу
Ідеально підходить для:
• Професійні дрони для дистанційного зондування, геодезії та кінематографічних повітряних робіт
• Будівельників, які шукають продуктивність найвищого рівня в класі двигунів 8110
Дані про двигун |
|||
| Модель двигуна | MAD M8S C10 EEE V1.0 | Кількість пар полюсів | 21 |
| Статор | Антикорозійний | Зачищений дріт Ступінь | 180°C |
| Розмір двигуна | Д:87.3 × 30.75 мм | Кут магніту | 150°C |
| Ступінь захисту | IP45 | Довжина кабелю | 80 мм 16# Awg(Чорний) силікон |
| Центрифужне розсіювання тепла | ТАК | Баланс ротора | ≤5 мг |
| Отвори для кріплення пропелера | D:20 M3×4, D:23 M4×4 | Баланс мотора | ≤10 мг |
| Діаметр валу | ВХ: 12 мм | Отвори для кріплення мотора | D:36 M4×4 |
| Підшипник | EZO 6901ZZ*2 | Деструктивний тест | 1000 V |
Схема та отвори для кріплення
___________________________________________________________________________________________________________________________
Аксесуари
100KV

Related Collections

