Технічні характеристики продукту:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Особливості:

2.1    Ретельно перевірена схема комутації, плавна комутація навіть у неіндуктивних режимах.

2.2    Активна технологія вільного ходу може зменшити нагрів MOS, уникаючи надмірних імпульсних струмів.

2.3    Обмеження струму в кожному циклі ШІМ зменшує вплив імпульсного струму на двигун.

2.4    Інтелектуальне розсіювання тепла забезпечує безшумну роботу вентилятора при низьких температурах.

2.5    Вбудовані Bluetooth-з'єднання з мобільним додатком для управління апаратним забезпеченням та налаштування параметрів.

2.6    Інтерфейс спостереження даних мобільного додатку для перегляду записаних даних ESC (статичні дані) та даних для налагодження в реальному часі.

2.7    Високопотужна схема перетворення постійного струму робить BEC потужним навантажувальним пристроєм.

2.8    Повна захист: низька напруга, висока напруга, втрата дроселя, аномальне гальмування, перевищення температури тощо.

2.9    Доступний турбо таймер.

2.10  Немає потреби купувати додаткові модулі, у вас є КОНТРОЛЕР ШВИДКОСТІ, ГОТОВИЙ ДО РОБОТИ.

2.11  Підтримка протоколу XC BUS, реальний контроль ESC та зчитування даних про роботу через Bus. Може використовуватися для управління роботами або іншого автоматизованого програмного контролю.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

З'єднання:

Запобіжні заходи:

1. Будь ласка, не підключайте дроти живлення ESC DC+ та DC- у зворотному порядку.Зворотне з'єднання може пошкодити ESC
   Якщо ESC буде пошкоджено в цьому випадку, відповідна гарантійна служба не буде надана.
2. Якщо використовується датчик Холла, обов'язково перевірте фази проводів двигуна та проводку датчика Холла.
3. Для двигунів без датчиків температури тривала робота на високій потужності може призвести до перегоряння.
4. Механічна структура деяких двигунів не може підтримувати високу швидкість. Якщо швидкість примусово збільшити, двигун може бути пошкоджений.
5. Якщо не використовувати більше 1 години, рекомендується відключити живлення проводів ESC.
6. Якщо є будь-які модифікації до з'єднувального проводу, уважно перевірте схему перед використанням.Рекомендується повільно відкривати дросель і підтвердити, що немає помилок, перш ніж нормально його збільшувати

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Розпочати процес:

Кроки:

1.Перевірте, чи є коло відкритим, коротким замиканням або в поганому контакті.
2. Перевірте, чи заклинило мотор.
3. Включіть кабель живлення.
4. Увімкніть кнопку живлення.
Коли ви почуєте тон сигналу батареї (описаний у підказці "Нормальний запуск" у розділі підказок світла/звуку), запуск є нормальним. Якщо дросель працює нормально, ви можете
виконувати операцію дроселя в звичайному режимі.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Встановіть діапазон газу:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Bluetooth:

Правило найменування Bluetooth-імені - це "приблизна модель" + "-" + "ESC код ID", наприклад, де "XC_E3-1C89", XC_E3 є приблизною моделлю, а "1C-89" є шістнадцятковим
кодом ID ESC.Навіть якщо користувач самостійно встановлює ім'я Bluetooth, код ID ESC все ще зберігається, щоб уникнути двох пристроїв з однаковим ім'ям.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Конфігуровані елементи:

1.Режим роботи:

Опція 1: Вперед з гальмом

 Транспортний засіб може рухатися тільки вперед і має функцію гальмування. Це також зазвичай прийнятно на перегонах.

Опція 2: Вперед/Назад і Гальмо

 Ця опція відома як режим "тренування" з функцією "Вперед/Назад з гальмом". Транспортний засіб гальмує тільки в перший раз, коли ви натискаєте на спусковий гачок до 
 зони назад/гальма. Якщо двигун зупиняється, коли спусковий гачок повертається в нейтральну зону, а потім знову натискаєте на гачок до зони назад, транспортний засіб reverse.if двигун 
 не зупиняється повністю, тоді ваш транспортний засіб не зможе рухатися назад, але все ще гальмує, і вам потрібно повернути спусковий гачок в нейтральну зону і знову натиснути його до зони назад. 
 Цей метод призначений для запобігання випадковому руху транспортного засобу назад.

Опція 3: Вперед і назад

 Коли важіль газу натискається з нейтрального положення до зворотного, двигун переходить у зворотний режим. Цей режим зазвичай використовується в спеціальних транспортних засобах.

2. Літій-полімерні елементи:

 Встановіть правильне значення відповідно до фактичної кількості використаних літій-полімерних акумуляторів. Значення за замовчуванням розраховується автоматично.

3. Вимкнення при низькій напрузі:

Ця функція призначена головним чином для запобігання надмірному розряду літієвих акумуляторів, що може призвести до пошкодження. ESC постійно контролює напругу акумулятора, і як тільки напруга падає 
 нижче встановленого порогу, вихідна потужність зменшується, а через кілька секунд вихідна потужність повністю відключається, і генерується гальмівна сила 10%. Для акумуляторів NIMH 
 рекомендується встановити цей параметр на "Вимкнено".

4. Обертання мотора:

Налаштування обертання мотора. Через деякі відмінності в трансмісіях на різних наборах автомобілів, можливо, що автомобіль буде рухатися в протилежному напрямку при повному газі. 
 У разі, якщо це станеться, ви можете встановити "напрямок обертання мотора" в протилежному напрямку; "CW" або "CCW".

5. Напруга BEC:

Напруга BEC підтримує 6V/7.4V/8.4V. Зазвичай, 6.0V підходить для стандартних сервоприводів, тоді як 7.4V/8.4V підходить для високовольтних сервоприводів. Будь ласка, налаштуйте відповідно до специфікацій сервоприводу.
УВАГА! Не встановлюйте напругу BEC вище максимальної робочої напруги сервоприводу, оскільки це може пошкодити сервопривід або навіть ESC.

6. Макс.Сила гальм:

Цей ESC забезпечує пропорційну функцію гальмування; ефект гальмування визначається положенням тригера газу. Він встановлює відсоток доступної сили гальмування, коли повне гальмування 
застосовано. Велика кількість скоротить час гальмування, але може пошкодити ваші шестерні піньйона та спур.

7. Макс. Сила реверсу:

Відноситься до швидкості реверсу. Вибір різних значень параметрів може призвести до різної швидкості реверсу. Рекомендується використовувати меншу швидкість реверсу, щоб уникнути 
 помилок, викликаних занадто швидким реверсом.

8. Удар:

Встановлено в 1-9 стадіях, чим вищим є встановлене значення, тим швидше прискорення. Будь ласка, врахуйте відповідно до сайту, характеристик зчеплення шин, конфігурації автомобіля тощо.Агресивне 
 налаштування може призвести до ковзання шин, надмірного пускового струму та негативного впливу на продуктивність електроніки.

9. Сила гальмування:

Відноситься до сили гальмування, що генерується двигуном, коли тригер дроселя повертається в нейтральне положення. Виберіть відповідне значення відповідно до типу транспортного засобу, конфігурації, місця тощо.

10. Турбо таймінг:

Турбо таймінг може додатково збільшити rpm.Itпотужність двигуна, яка буде ініційована на повному дроселі. Зазвичай використовується на довгій прямій дорозі для вивільнення максимальної потужності двигуна. Чим вище 
це значення, тим більше обертів двигуна збільшиться, і тим більший буде робочий струм, вища температура двигуна та ESC. Тому, будь ласка, встановіть це значення 
раціонально.

11. Затримка турбо:

Це відноситься до тривалості безперервного повного газу, необхідного для активації турбо. Коли час повного газу досягає цього встановленого значення, турбо може бути активовано.

12. Початковий ШІМ:

Також називається мінімальною стартовою силою, це відноситься до стартової сили, що діє на мотор у початковій позиції газу. Необхідну стартову силу можна налаштувати відповідно до шин та 
зчеплення з поверхнею. Якщо місце занадто слизьке, встановіть меншу стартову силу, щоб уникнути ковзання.

13. Пара полюсів мотора:

Для налаштування пар полюсів. Швидкість обертання мотора = Електрична швидкість / Пара полюсів, щоб отримати точну механічну швидкість обертання, пари полюсів повинні бути налаштовані правильно.

14.Комунікаційна шина:

FUTABA_T4PM & FS передача даних між сенсорами: Ці два режими передачі даних доступні, напруга, температура та швидкість двигуна тощо можуть бути переглянуті 
 на RC. XC. ШИНА контролює дросель ESC у формі програмування або динамічно регулює параметри руху, зчитує параметри роботи ESC тощо. Це може бути
 використано в автоматизації або робототехнічних ситуаціях. Для конкретного змісту протоколу, будь ласка, зверніться до XC.BUS Протоколу управління.

15. XC.BUS-ID:

Цей елемент набуде чинності, якщо XC.BUS вибрано в пункті 14. XC.BUS може контролювати до 16 ESC.

_____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________

Відновлення заводських параметрів:

Як відновити Bluetooth до заводських налаштувань:

 Якщо пароль Bluetooth загублений або якщо вам потрібно примусово увійти в Boot, будь ласка, дотримуйтесь інструкцій:

 Крок 1: Підключіть дріт ESC (білий дріт) до BEC+ (червоний дріт)

 Крок 2: Увімкніть ESC

 Крок 3: Відключіться від BEC, коли зелений індикатор вимкнений, а червоний увімкнений

 Крок 4.Видалити коротке замикання

 Коли активується завантаження, статус Bluetooth відновиться до заводського значення (пароль буде відновлено до 1234, а ім'я буде відновлено до заводського стану), потім перезавантажте ESC,

 Якщо є апаратна помилка, завантаження можна активувати таким чином для оновлення апаратного забезпечення.

Як відновити параметри до заводських налаштувань:

 Якщо ви хочете відновити параметри до заводських налаштувань, просто натисніть кнопку за замовчуванням на сторінці параметрів APP.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Статус LED & інструкції з сигналами:

*Примітки:

 1. Червоне світло відповідає тривалому часу. Зелене світло відповідає короткому тону.
2. Для економії енергії всі "сигнали" тривають 5 хвилин; якщо всі несправності усунені, це знову набирає чинності через наступні 5 хвилин.
3. Три крапки "..." у світловому сигналі представляють повторення попередньої дії.