MAD MAX15 300A HV 6-12S безщітковий сенсорний ESC з Bluetooth, IP67, BEC 6.0/7.4/8.4V для 1/5 RC авто
MAD MAX15 300A HV 6-12S безщітковий сенсорний ESC з Bluetooth, IP67, BEC 6.0/7.4/8.4V для 1/5 RC авто
MAD
Не вдалося завантажити інформацію про можливість самовивозу
Огляд
MAD MAX15 300A HV - це безщітковий ESC з сенсорами для застосувань у моделях автомобілів RC масштабу 1/5. Він підтримує вхід 6~12S LiPo і включає вбудований Bluetooth для налаштування параметрів мобільного додатку, оновлення прошивки та спостереження за даними (журнал даних та дані в реальному часі).
Ключові особливості
- Контроль безперервного струму 300A з обмеженням струму по хвилях для захисту від пікових навантажень
- Підтримка живлення LiPo 6~12S
- Підтримка безщіткових двигунів: контроль з датчиком або бездатчиковий квадратний контроль
- Вбудована Bluetooth передача: пряме з'єднання з мобільним додатком для налаштування параметрів, зчитування даних та оновлення прошивки
- Вбудована функція запису даних в реальному часі через мобільний додаток
- Високоефективне інтелектуальне охолодження: функція інтелектуального запуску/зупинки вентилятора
- Вбудований BEC з вибором напруги через мобільний додаток
- Рейтинг захисту IP67 (водонепроникні та пилозахисні характеристики)
- Підтримує X.BUS протокол для реального контролю та зчитування операційних даних через Bus
Технічні характеристики
| Бренд | MAD |
| Модель | MAX15 300A (MadMax15 300A) |
| Безперервний струм | 300A |
| Блок живлення | 6~12S LiPo |
| Рекомендований мотор | Контроль безщіткових моторів з датчиком або без датчика квадратною хвилею |
| Примітка щодо швидкості мотора | Електрична швидкість = Механічна швидкість × Кількість пар полюсів = Значення KV × Напруга шини × Кількість пар полюсів; максимальна електрична швидкість 240,000 об/хв |
| BEC (напруга) | 6.0В / 7.4В / 8.4V (перемикається через мобільний додаток) |
| BEC (струм) | 10A безперервно, 25A короткочасно (10A~25A Макс) |
| Керування вентилятором | Температура > 55°C: живлення вентилятора увімкнено; Температура < 50°C: живлення вентилятора вимкнено; живлення вентилятора може бути вимкнене під час аномалії великого струму |
| Примітки до вентилятора | Вентилятор живиться від BEC; якщо виникає коротке замикання в вентиляторі, живлення буде вимкнено і відновлено через 1 секунду |
| Bluetooth / Додаток | Всі параметри ESC регульовані; оновлення прошивки ESC; спостереження за даними роботи мотора (журнал даних та дані в реальному часі) |
| Турбо | Максимальна підтримка 26° |
| Температура робочого середовища | -20~65°C |
| Рейтинг захисту / рівень водонепроникності | IP67 |
| Розміри | 127.50(Д) * 81.0(Ш) * 55.10(В) мм (також вказано як 127.5 * 81 * 55.1 мм) |
| Вага | ≈735г (з проводом / проводкою в комплекті) |
| Кабель живлення/мотора | 8AWG / 8.0мм Золотий штекер |
З'єднання
- Провід перемикача: червоний і чорний
- Провід газу: червоний = BEC+, чорний = BEC-, білий = газ
- X.BUS провід: червоний = BEC+, коричневий = BEC-, жовтий = X.BUS
Конфігуровані елементи (мобільний додаток)
| 1. Режим роботи | Вперед з гальмом / Вперед&Задній хід і гальмо / Вперед з заднім ходом | За замовчуванням: Вперед&Задній хід і гальмо |
| 2. Літій-полімерні елементи | Авто / 6 ~ 12S | За замовчуванням: Авто |
| 3. Напруга BEC | 6.0В / 7.4В / 8.4В | За замовчуванням: 6В |
| 4.Напруга відсічення | Вимкнено / 2.9~3.6V | За замовчуванням: 3.2V |
| 5. Обертання двигуна | Вперед / Назад | За замовчуванням: Вперед |
| 6. Max.Brake Сила | 0~100% | За замовчуванням: 60% |
| 7. Max.Reverse Сила | 0~100% | За замовчуванням: 25% |
| 8. Удар | 0~12 рівень | За замовчуванням: 6 рівень |
| 9. Сила гальмування при перетягуванні | 0~100% | За замовчуванням: 0% |
| 10. Турбо таймінг | 0~26 градусів | За замовчуванням: 26 градусів |
| 11. Турбо затримка | 0~1С | За замовчуванням: 1с |
| 12. Початковий PWM | 1~10% | За замовчуванням: 5% |
| 13. Пара півдоларів двигуна | 2~15% | За замовчуванням: 10% |
| 14. Пар півосей двигуна |
1~64 |
За замовчуванням: 2 |
| X.BUS Протокол |
За замовчуванням: X.BUS Протокол |
|
| 16. X.BUS-ID | 0~15 |
Назва Bluetooth
Правило найменування Bluetooth: “приблизна модель” + “-” + “ESC код ID”, наприклад: “XC_E3-1C89”. Навіть якщо ім'я Bluetooth змінюється користувачем, ESC код ID зберігається, щоб уникнути двох пристроїв з однаковим ім'ям.
Відновити заводські параметри
Відновити Bluetooth до заводських налаштувань
- Крок 1: Підключіть дріт ESC (білий дріт) до BEC+ (червоний дріт)
- Крок 2: Увімкніть ESC
- Крок 3: Відключіть від BEC, коли зелена лампочка вимкнена, а червона лампочка увімкнена
- Крок 4: Усуньте коротке замикання
Коли активується завантаження, Bluetooth відновлюється до заводського значення (пароль відновлюється до 1234, а ім'я відновлюється до заводського стану). Потім перезавантажте ESC. Якщо є апаратна помилка, завантаження можна активувати таким чином для оновлення апаратного забезпечення.
Відновити параметри до заводських налаштувань
Щоб відновити параметри до заводських налаштувань, натисніть кнопку за замовчуванням на сторінці параметрів APP.
Статус LED & Інструкції з сигналізації
| Дросель не обнулений | Червоне світло швидко миготить | Довгий тон “сигнал” | Червоне світло швидко миготить |
| Сигнал дроселя втрачено | Червоне світло повільно миготить | Довгий тон “сигнал” | В циклі 2с |
| Захист від низької напруги | (Червоний x1, Зелений x2) … | Довгий тон “сигнал” x1, Короткий тон “сигнал” x2 | Перевірте вхідну напругу або налаштування елемента, якщо немає “сигналу” перед виявленням MOSFET |
| Захист від перевищення напруги | (Червоний x1, Зелений x3) … | Немає | Напруга занадто висока; перевірте, чи не перевищує напруга допустиме значення ESC |
| Температура MOS занадто висока | (Червоний x1, Зелений x4) … | Довгий тон сигналу x1, короткий тон сигналу x4 | Температура експлуатації. > 125°C / температура запуску> 110°C; відновлюється, коли температура MOS знижується нижче 100°C |
| Температура конденсатора занадто висока | (Червоний x1, Зелений x5) … | Довгий тональний сигнал x1, короткий тональний сигнал x5 | Температура експлуатації. > 105°C / температура запуску.> 100°C; відновлюється, коли температура падає нижче 100°C |
| Аномальні параметри дроселя | (Червоний x1, Зелений x7) … | Довгий тон сигналу x1, короткий тон сигналу x7 | Якщо все ще аномально в нейтральному положенні, ініціюйте калібрування дроселя |
| Аномалія датчика Холла | (Червоний x1, Зелений x8) … | Довгий тон сигналу x1, короткий тон сигналу x8 | Перепідключіть дріт Холла; якщо проблема залишається, можливо, проблема в моторі Холла, і дріт Холла потрібно відключити |
| Успішне калібрування | (Червоний Зелений) x4 | (до-мі-ре) x4 | |
| Все нормально (без дії дроселя) | (Зелений) … | Ні | |
| Операція дроселя (нормальна) | Зелений миготить швидше з більшим дроселем | Ні | |
| Таймер турбо увімкнено | Зелений світло залишається увімкненим | Ні> | |
| Гальмування | Червоний світло увімкнений | Ні | Червоний світло вимкнений при відпусканні гальма |
| Завантаження триває | Зелений світло: Увімкнено 2с & Вимкнено 2с; Червоний світло залишається миготіти | Ні | Тривалість червоного світла = час роботи спалаху |
| Нормальний запуск (підказка кількості елементів) | Сигнал підказки п'яти: довгий тон з увімкненим червоним світлом; короткий тон з увімкненим зеленим світлом | до, мі, со + звук п'яти підказки | Визначення п'яти: довгий тон = 5 елементів; короткий тон = 1 елемент.Приклад (8S): до, ре, мі + довгий тон x1 + короткий тон x3 |
| Відкритий контур MOS | (Червоний x2) … | Ні | Вимкніть дріт мотора; якщо аномалії залишаються, ESC потребує перевірки |
| Коротке замикання MOS | (Червоний x2, Зелений x1) … | Ні | Вимкніть дріт мотора; якщо аномалії залишаються, ESC потребує перевірки |
| Аномальний зразок струму | (Червоний x2, Зелений x2) … | Ні | Вимкніть дріт мотора; якщо аномалії залишаються, ESC потребує перевірки |
Примітки:
1) Червоне світло відповідає довгому тону; зелене світло відповідає короткому тону.
2) Для економії енергії всі "піпки" тривають 5 хвилин; якщо несправності усуваються, це знову набирає чинності протягом наступних 5 хвилин.
3) "..." вказує на повторення попередньої дії.
Почати процес
- Перевірте, чи є коло відкритим, коротким замиканням або в поганому контакті.
- Перевірте, чи заблокований двигун.
- Включіть кабель живлення.
- Увімкніть кнопку живлення.
Коли почуєте сигнал батареї, запуск є нормальним. Якщо дросель нормальний, дросель можна використовувати нормально.
Встановіть діапазон дроселя
- Тримайте ESC вимкненим; перемістіть дросель до кінцевої точки реверсу; увімкніть ESC; дочекайтеся, поки червоне та зелене світло перестануть мигати (приблизно 5 секунд).
- Перемістіть дросель до кінцевої точки вперед протягом 1 секунди та утримуйте його; дочекайтеся, поки зелене світло перестане мигати.
- Перемістіть дросель до нейтрального положення протягом 1 секунди та утримуйте його; дочекайтеся, поки червоне світло перестане мигати.
- Сигнал успіху повторюється чотири рази (червоне та зелене світло увімкнені + сигнал двигуна "до, мі, ре" + червоні/зелені вогні вимкнені + 0,2 секунди пауза). Помилка: немає ознак; ESC вмикається.
Запобіжні заходи
- Не підключайте дроти живлення ESC DC+ і DC- у зворотному порядку; зворотне підключення може пошкодити ESC, і в такому випадку гарантійне обслуговування може не надаватися.
- Якщо використовується датчик Холла, перевірте дроти фаз двигуна та проводку Холла.
- Для двигунів без датчиків температури тривала робота на високій потужності може призвести до перегріву.
- Деякі механічні структури двигунів не можуть витримувати високу швидкість; примусове збільшення швидкості може пошкодити двигун.
- Якщо не використовувати більше 1 години, відключіть дроти живлення ESC.
- Якщо в проводці були внесені будь-які зміни, уважно перевірте схему перед використанням; повільно відкривайте дросель, щоб підтвердити, що немає помилок перед нормальним використанням.
Для питань щодо встановлення, налаштування APP або перевірки сумісності (6~12S LiPo, сенсорні/безсенсорні мотори, вибір напруги BEC та X.BUS), звертайтеся до служби підтримки за адресою https://rcdrone.top/ або надішліть електронний лист на support@rcdrone.top.
Калібрування дроселя
Деталі
ESC MAD MAX 15 300A призначений для використання з 6–12S LiPo і має верхній охолоджувальний вентилятор з проводкою великого перерізу для налаштувань моделей автомобілів.
ESC MAD MAX15 HV з сенсорами має інтелектуальний охолоджувальний вентилятор, який вмикається та вимикається в залежності від температури.
Вбудований Bluetooth дозволяє ESC MAD MAX15 підключатися безпосередньо до мобільного додатку для налаштування параметрів, зчитування даних та оновлення прошивки.
ESC MAD MAX15 з сенсорами підтримує запис даних в реальному часі з графічним відображенням у стилі додатку для моніторингу стану потужності під час заїздів.
Вбудований BEC підтримує вихід до 25A та має вибіркові налаштування напруги 6V, 7.4V, 7.8V та 8.4V.
Корпус з рейтингом IP67 для всіх погодних умов з верхнім вентилятором допомагає захистити ESC в вологих та суворих умовах.
ESC MadMax15 300A поєднує корпус з охолоджувальним вентилятором з потужними проводами для моделей автомобілів.
ESC MAD MAX15 300A містить ключові деталі, включаючи водонепроникність IP67, робочий діапазон від -20 до 65°C та корпус розмірами 127.5×81×55.1 мм.
Схема підключення ESC MAD MAX15 HV з сенсорами з'єднує мотор, подвійні проводи акумулятора, вимикач, вхід приймача та X.BUS порт для налаштування.
Калібрування ESC MAD MAX15 використовує червоні та зелені індикатори стану для налаштування дроселя для реверсного, прямого та нейтрального положень.
Related Collections
Вивчіть більше безпілотників та аксесуарів
-
Квадрокоптер з камерою
Наша колекція камерних дронів включає широкий асортимент брендів, таких як FIMI, JJRC,...
-
Безпілотники
Відкрийте для себе широкий асортимент аксесуарів для дронів, щоб покращити ефективність польоту,...
