Fearless Challenge ESC з нерухомим крилом, підтримка батареї 6S 2 2oF Bec2A@BV Receere 0 Lipo 2-38.

Ця серія ESC має спеціальний базовий алгоритм із нерухомим крилом, оптимізований для високопродуктивного керування двигуном. Структура програмного забезпечення була ретельно розроблена, щоб забезпечити виняткову майстерність керування двигунами. Завдяки оригінальним імпортованим компонентам і геніальному компонуванню друкованої плати цей ESC пропонує високоякісну, стабільну та економічно ефективну роботу.

Контролер швидкості серії AT має вбудований BEC (ланцюг елімінатора батареї), який забезпечує стабільний і високоефективний вихід, забезпечуючи безпечну роботу в різних середовищах джерела живлення.

Завдяки апаратній фільтрації та функції синхронного безперервного струму, цей регулятор швидкості забезпечує швидке та надійне керування дросельною заслінкою. Крім того, він може похвалитися кількома функціями захисту, включаючи виявлення ненормальної напруги, відключення від перегріву, попередження про низьку напругу акумулятора та сповіщення про втрату сигналу газу.

Особливості кількох програмованих параметрів: цей ESC пропонує широкий діапазон налаштувань параметрів, які дозволяють легко адаптувати різні сценарії застосування в різних середовищах. Крім того, він підтримує світлодіодні карти програмування, що спрощує процес налаштування.

**Важлива відмова від відповідальності**: цей посібник ESC AT (фіксована серія) призначений для використання лише в звичайних системах живлення. Будь-яке неправильне використання або неправильна робота може становити ризик для моделей пультів дистанційного керування. Будь ласка, зверніть увагу, що всі пристрої є оригінальними та виготовлені з високоякісними компонентами, що забезпечує надійність та продуктивність ESC.

(2) Під час встановлення типу для NiMH акумуляторів низька, середня та висока напруги відключення встановлюються у відсотках від напруги запуску. Значення 0% вимикає функцію відсічення низького рівня.

Контролер швидкості серії AT підтримує два-три сервоприводи (серводвигуни) і потребує калібрування діапазону дросельної заслінки перед польотом. Щоб виконати калібрування, видайте звуковий сигнал від передавача, підключіть його до ESC і зачекайте 2 секунди.

Якщо двигун не запускається протягом 2 секунд, ESC (електронний контролер швидкості) автоматично вимкне вихідну потужність. Якщо сигнал дросельної заслінки втрачено на 1 секунду, і протягом наступних 2 секунд не буде отримано жодного вхідного сигналу, ESC повністю вимкне свій вихід.

Після ввімкнення двигун не працює, і лунає звуковий сигнал. Напрямок дросельної заслінки (канал '56712') було ненавмисно змінено, що призвело до того, що після двох коротких звукових сигналів пролунав SET (спеціальний сигнал).

T-MOTOR AT 20A ESC спочатку подасть звуковий сигнал

Щоб налаштувати параметри, перейдіть до «Вибрати елементи параметрів» і виберіть із шести доступних параметрів. Коли ви зробите вибір, двигун видасть серію звукових сигналів. Коли ви досягнете бажаного значення параметра, двигун видасть послідовність чітких звукових сигналів («i515»), щоб вказати, що зміни збережено.

ESC видає звуковий сигнал, щоб сповістити вас про кількість підключених елементів LiPo. Якщо ви використовуєте кілька батарей, вам потрібно буде повторно вставити їх або відповідно налаштувати конфігурацію. Крім того, переконайтеся, що джерело живлення вимкнено, коли рівень заряду батареї низький.