Безщітковий мотор T-Motor AT1030 90KV 24S для фіксованокрилих літаків, 4000Вт, тяга 28кг, еквівалент 110CC
Безщітковий мотор T-Motor AT1030 90KV 24S для фіксованокрилих літаків, 4000Вт, тяга 28кг, еквівалент 110CC
T-MOTOR
Не вдалося завантажити інформацію про можливість самовивозу
Огляд
Двигун T-Motor AT1030 - це безколекторний двигун для літака з фіксованим крилом, представлений як ідеальна альтернатива двигуну 110CC. Він підтримує моніторинг швидкості двигуна в реальному часі при використанні з магнітною енкодерною системою та має знімний гвинтовий хаб для різних варіантів установки гвинтів.
Ключові особливості
- Моніторинг швидкості двигуна в реальному часі (сумісний з магнітною енкодерною системою)
- Знімний гвинтовий хаб для багатьох застосувань
- Адаптується до гвинтів з фіксованим крилом, складаних гвинтів та інших гвинтів
- Висока ефективність та відведення тепла; радіатор, змонтований знизу
Для обслуговування клієнтів та підтримки замовлень, звертайтеся support@rcdrone.top or відвідайте https://rcdrone.top/.
Технічні характеристики
Загальні
| Тип | AT1030 |
| Розміри двигуна | Φ110.6*99.8мм |
| Конфігурація | 24N28P |
| Діаметр валу | ВН:15мм; ЗН:12мм |
| Підшипники | 6902/6202ZZ підшипники |
| Виток x Довжина | Емальований дріт 100мм |
| Технологія статора | Покриття, що витримують високу температуру 150°C |
| Клас термостійкості магніту | 180°C |
| Термостійкість емальованих дротів | 220°C |
| Опір до тиску котушки | 1000В/5с |
| Стандарти вимог до динамічного балансу | ≤30мг |
| Розмір упаковки | 246*162*139мм |
Технічні характеристики
| KV | 90 |
| Номінальна напруга (LiPo) | 24S |
| Макс.Безперервна потужність | 4000 Вт |
| Максимальний тяговий зусилля | 28 кг |
| Струм в режимі очікування (15В) | 3.6A |
| Піковий струм | 93A |
| Внутрішній опір | 12мΩ |
| Вага (Incl.cable) | 1800г |
Рекомендації
| Двигун | AT1030 |
| Пропелер | 26*12 |
| Вага при зльоті | 55-60кг |
| ESC | THUNDER 200A 24S |
Тестовий звіт (Пропелер: 26*12)
| Газ (%) | Напруга (В) | Струм (А) | Потужність (Вт) | Обертів на хвилину | Крутний момент (Н·м) | Тяга (г) | Ефективність (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.47 | 19.48 | 1723 | 3954 | 3.06 | 8927 | 5.18 |
| 45% | 88.40 | 23.95 | 2117 | 4272 | 3.56 | 10400 | 4.91 |
| 50% | 88.26 | 32.86 | 2900 | 4801 | 4.53 | 13202 | 4.55 |
| 55% | 88.15 | 39.57 | 3488 | 5127 | 5.22 | 15096 | 4.33 |
| 60% | 88.09 | 42.71 | 3763 | 5272 | 5.52 | 15999 | 4.25 |
| 65% | 88.02 | 47.13 | 4148 | 5460 | 5.95 | 17229 | 4.15 |
| 70% | 87.94 | 52.14 | 4585 | 5651 | 6.41 | 18583 | 4.05 |
| 75% | 87.86 | 57.06 | 5013 | 5824 | 6.86 | 19867 | 3.96 |
| 80% | 87.80 | 61.28 | 5380 | 5965 | 7.26 | 20990 | 3.90 |
| 90% | 87.61 | 72.93 | 6390 | 6299 | 8.25 | 23911 | 3.74 |
| 100% | 87.31 | 92.39 | 8067 | 6733 | 9.75 | 27938 | 3.46 |
Температура експлуатації: 103 (Температура навколишнього середовища: 33°C)
Тестовий звіт (Пропелер показаний: 27*10; видимі ряди)
| Дросель (%) | Напруга (В) | Струм (А) | Потужність (Вт) | Обороти (RPM) | Крутний момент (Н·м) | Тяга (г) | Ефективність (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.43 | 19.62 | 1735 | 4043 | 3.03 | 9365 | 5.40 |
| 45% | 88.35 | 23.70 | 2094 | 4340 | 3.51 | 10856 | 5.19 |
| 50% | 88.17 | 35.94 | 3169 | 5029 | 4.81 | 14816 | 4.68 |
| 55% | 88.11 | 39.04 | 3440 | 5181 | 5.13 | 15812 | 4.60 |
| 60% | 88.05 | 42.43 | 3736 | 5335 | 5.47 | 16830 | 4.51 |
| 70% | 87.89 | 51.80 | 4553 | 5714 | 6.36 | 19478 | 4.28 |
| 75% | 87.82 | 56.27 | 4941 | 5872 | 6.77 | 20688 | 4.19 |
| 80% | 87.74 | 60.45 | 5304 | 6021 | 7.17 | 21843 | 4.12 |
| 90% | 87.53 | 73.77 | 6457 | 6400 | 8.27 | 24970 | 3.87 |
| 100% | 87.22 | 91.90 | 8015 | 6811 | 9.66 | 28638 | 3.57 |
Температура експлуатації: 109 (Температура навколишнього середовища: 33°C)
Тестовий звіт (Пропелер: 27*12)
| Газ (в %) | Напруга (В) | Струм (А) | Потужність (Вт) | Обертів на хвилину | Крутний момент (Н·м) | Тяга (г) | Ефективність (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.45 | 20.68 | 1829 | 3877 | 3.39 | 9948 | 5.44 |
| 45% | 88.36 | 25.56 | 2259 | 4188 | 3.98 | 11579 | 5.13 |
| 50% | 88.24 | 33.47 | 2953 | 4620 | 4.88 | 14205 | 4.81 |
| 55% | 88.06 | 44.42 | 3911 | 5080 | 6.04 | 17398 | 4.45 |
| 60% | 87.98 | 49.06 | 4316 | 5260 | 6.50 | 18740 | 4.34 |
| 65% | 87.89 | 54.24 | 4767 | 5439 | 7.01 | 20191 | 4.24 |
| 70% | 87.79 | 59.86 | 5256 | 5618 | 7.52 | 21616 | 4.11 |
| 75% | 87.70 | 65.39 | 5735 | 5784 | 8.01 | 23032 | 4.02 |
| 80% | 87.61 | 71.18 | 6236 | 5943 | 8.52 | 24321 | 3.90 |
| 90% | 87.40 | 84.54 | 7389 | 6261 | 9.60 | 27258 | 3.69 |
| 100% | 87.14 | 104.67 | 9122 | 6674 | 11.15 | 29968 | 3.29 |
Робоча температура: ГАРЯЧА (Температура навколишнього середовища: 33°C)
Примітки: Температура мотора - це температура дзвона після роботи на 100% протягом 3 хвилин. (На основі тестових стендів T-MOTOR, всі дані наведені лише для довідки. T-MOTOR залишає за собою право остаточного тлумачення.)
Що входить до комплекту
- AT1030*1
- Мішок з частинами*1
Застосування
- Системи живлення літаків з фіксованим крилом
- Налаштування з використанням 24S (LiPo) з рекомендованим ESC: THUNDER 200A 24S
- Налаштування пропелерів, включаючи 26*12 (рекомендується)
Деталі
Мотор T-Motor AT1030 для літаків з фіксованим крилом підтримує знімний пропеллерний хаб, моніторинг швидкості в реальному часі з магнітним енкодером та радіатор, встановлений знизу.
Розміри T-Motor AT1030 (Φ110.6×99.8 мм), конфігурація 24N28P та 100 мм емальовані дроти допомагають спланувати монтаж та проводку.
Технічний лист T-Motor AT1030 вказує 90KV на 24S з потужністю до 4000W безперервно та детальною таблицею тестування тяги/ефективності.
Комплект T-Motor AT1030 KV90 включає мотор та пакет з частинами з монтажним обладнанням для установки.
Related Collections
