Безколекторний двигун T-Motor AT1040 KV90 24S для фіксованокрилих літаків (клас 130CC), 6000Вт, тяга 32кг
Безколекторний двигун T-Motor AT1040 KV90 24S для фіксованокрилих літаків (клас 130CC), 6000Вт, тяга 32кг
T-MOTOR
Не вдалося завантажити інформацію про можливість самовивозу
Огляд
T-Motor AT1040 - це безколекторний двигун для літака з фіксованим крилом, розроблений як ідеальна альтернатива двигуну 130CC. Він підтримує налаштування 24S (LiPo) і має специфікацію KV90 для потужних систем літаків з фіксованим крилом.
Ключові особливості
- Постійний моніторинг швидкості мотора в реальному часі; сумісний з магнітною системою енкодера
- Знімний гвинтовий хаб для різних застосувань (підтримує одночастинні гвинти для літаків, складані гвинти та інші гвинти)
- Висока ефективність та відведення тепла; радіатор, змонтований знизу
Рекомендації
| Мотор | AT1040 |
| Гвинт | 28*10 |
| Вага при зльоті | 60-65кг |
| ESC | THUNDER 200A 24S |
Специфікації
Загальні
| Тип | AT1040 |
| Розміри мотора | Φ110.6*109.8мм |
| Конфігурація | 24N28P |
| Діаметр вала | ВН:15мм; ЗН:12мм |
| Підшипники | 6902/6202ZZ Підшипники |
| Розмір упаковки | 246*162*139мм |
Матеріали / Електричні
| Технологія статора | Покриття, що витримує високу температуру 150°C |
| Клас термостійкості магніту | 180°C |
| Довжина проводу x | Емальований дріт 100мм |
| Термостійкість емальованих проводів | 220°C |
| Опір до тиску котушки | 1000В/5с |
| Стандарти вимог до динамічного балансу | ≤30мг |
Технічні характеристики
| KV | 90 |
| Номінальна напруга (LiPo) | 24S |
| Макс. безперервна потужність | 6000W |
| Струм в режимі простою (15V) | 4.9A |
| Піковий струм | 105A |
| Внутрішній опір | 8.8mΩ |
| Максимальний тяговий зусилля | 32kg |
| Вага (incl.cable) | 2200g |
Для запитів щодо вибору продукту та сумісності (гвинт/ESC/енергетична система) звертайтеся до служби підтримки клієнтів за адресою https://rcdrone.top/ або support@rcdrone.top.
Тестовий звіт
Примітки: Температура мотора - це температура дзвона після роботи на 100% протягом 3 хвилин. (На основі стендів тестування T-MOTOR, всі дані наведені лише для довідки. T-MOTOR залишає за собою право остаточного тлумачення.)
Пропелер: 27*12 (Робоча температура: 117; Температура навколишнього середовища: 33°C)
| Дросель (%) | Напруга (В) | Струм (А) | Потужність (Вт) | Обертів на хвилину | Крутний момент (Н·м) | Тяга (г) | Ефективність (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.31 | 24.40 | 2155 | 4052 | 3.74 | 10846 | 5.03 |
| 45% | 88.23 | 29.58 | 2610 | 4346 | 4.35 | 12624 | 4.84 |
| 50% | 88.01 | 44.27 | 3896 | 5016 | 5.92 | 17111 | 4.39 |
| 55% | 87.95 | 47.71 | 4196 | 5155 | 6.28 | 18147 | 4.32 |
| 60% | 87.89 | 51.32 | 4511 | 5293 | 6.65 | 19175 | 4.25 |
| 65% | 87.83 | 55.92 | 4911 | 5458 | 7.13 | 20474 | 4.17 |
| 70% | 87.73 | 62.11 | 5449 | 5654 | 7.72 | 22122 | 4.06 |
| 75% | 87.62 | 68.25 | 5980 | 5834 | 8.31 | 23683 | 3.96 |
| 80% | 87.55 | 72.85 | 6378 | 5971 | 8.75 | 24875 | 3.90 |
| 90% | 87.33 | 86.73 | 7573 | 6312 | 9.96 | 28020 | 3.70 |
| 100% | 87.10 | 107.02 | 9321 | 6731 | 11.52 | 29953 | 3.21 |
Пропелер: 28*10 (Робоча температура: 116; Температура навколишнього середовища: 33°C)
| Дросель (%) | Напруга (В) | Струм (А) | Потужність (Вт) | Обертів на хвилину | Крутний момент (Н·м) | Тяга (г) | Ефективність (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.37 | 23.88 | 2110 | 4095 | 3.63 | 10995 | 5.21 |
| 45% | 88.27 | 29.34 | 2590 | 4425 | 4.26 | 12882 | 4.97 |
| 50% | 88.04 | 42.82 | 3770 | 5058 | 5.67 | 17074 | 4.53 |
| 55% | 87.98 | 45.97 | 4045 | 5190 | 5.98 | 18075 | 4.47 |
| 60% | 87.93 | 49.62 | 4363 | 5332 | 6.33 | 19148 | 4.39 |
| 65% | 87.86 | 54.28 | 4768 | 5502 | 6.80 | 20481 | 4.30 |
| 70% | 87.75 | 60.03 | 5267 | 5695 | 7.35 | 22076 | 4.19 |
| 75% | 87.65 | 65.90 | 5776 | 5877 | 7.88 | 23646 | 4.09 |
| 80% | 87.59 | 69.67 | 6102 | 5992 | 8.24 | 24634 | 4.04 |
| 90% | 86.79 | 84.47 | 7331 | 6357 | 9.56 | 28170 | 3.84 |
| 100% | 86.36 | 104.38 | 9015 | 6765 | 11.14 | 32003 | 3.55 |
Пропелер: 29*12 (Робоча температура: ГАРЯЧА; Температура навколишнього середовища: 33°C)
| Дросель (%) | Напруга (В) | Струм (А) | Потужність (Вт) | Обертів на хвилину (RPM) | Крутний момент (Н·м) | Тяга (г) | Ефективність (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.59 | 25.59 | 2267 | 3912 | 4.43 | 11864 | 5.20 |
| 45% | 88.48 | 31.73 | 2808 | 4230 | 5.20 | 13961 | 5.00 |
| 50% | 88.41 | 39.03 | 3451 | 4535 | 6.10 | 16442 | 4.80 |
| 55% | 88.19 | 52.35 | 4617 | 5046 | 7.58 | 20445 | 4.40 |
| 60% | 88.25 | 57.79 | 5100 | 5204 | 8.15 | 22024 | 4.30 |
| 65% | 88.09 | 63.49 | 5593 | 5379 | 8.76 | 23661 | 4.20 |
| 70% | 88.03 | 70.21 | 6181 | 5544 | 9.47 | 25445 | 4.10 |
| 75% | 87.90 | 75.74 | 6658 | 5700 | 10.06 | 26733 | 4.00 |
| 80% | 87.95 | 81.56 | 7173 | 5814 | 10.60 | 27972 | 3.90 |
| 90% | 87.63 | 98.46 | 8628 | 6192 | 12.11 | 31458 | 3.60 |
| 100% | 87.27 | 120.52 | 10518 | 6591 | 13.94 | 33242 | 3.20 |
Що входить до комплекту
- AT1040*1
- Пакет з частинами*1
Застосування
- Системи живлення літаків з фіксованим крилом (24S LiPo), що вимагають безщіткового двигуна класу KV90
- Встановлення з використанням одночастинних пропелерів або складаних пропелерів
Деталі
Двигун T-Motor AT1040 для літаків з фіксованим крилом використовує знімний хаб пропелера та підтримує моніторинг швидкості в реальному часі за допомогою магнітної системи енкодера.
Двигун AT1040 має корпус розміром 110.6 × 109.8 мм, конфігурацію 24N28P та конструкцію валу 15 мм/12 мм для полегшення монтажу та підбору трансмісії.
Специфікації T-Motor AT1040 вказують 90KV, номінальну напругу 24S, максимальну постійну потужність 6000W та детальний звіт про тестування тяги при різних налаштуваннях дроселя.
Пакет T-Motor AT1040 KV90 включає в себе мотор разом з пакетом деталей, що містить гвинти для монтажу та обладнання для встановлення.
Related Collections
