Електронний регулятор швидкості T-Motor AT40A для фіксованокрилих дронів, 2-4S LiPo, 40A, BEC 5V/3A

Огляд

T-Motor AT40A ESC (електронний регулятор швидкості) - це регулятор для безпілотників з фіксованим крилом, що підтримує акумуляторні батареї 2-4S LiPo та має вихід BEC 5V/3A для живлення приймача та сервоприводів.

Ключові особливості

• ESC для літаючих апаратів з фіксованим крилом; підтримує батареї 2-4S
• Підтримка виходу BEC (BEC 3A@5V; 5V/3A)
• Високошвидкісна реакція на газ з апаратним фільтруванням та функцією синхронного продовженого струму
• Багато функцій захисту: аномальна напруга, тепловий захист ESC, низька напруга батареї та втрата сигналу газу
• Багато програмованих параметрів; підтримує налаштування параметрів за допомогою LED програмної картки (як зазначено)
• Текст ESC серії AT (зображення): спеціалізована програма алгоритму для літаків з фіксованим крилом; оптимізована структура програмного забезпечення; оригінальні імпортовані компоненти; розкладка PCB

Програмовані параметри (звуки)

• Гальмо: Вимкнено ("біп" 1 короткий тон) / Увімкнено ("біп-біп" 2 короткі тони)
• Тип батареї: LiPo ("біп" 1 короткий тон) / NiMH ("біп-біп" 2 короткі тони)
• Режим відключення: М'яке відключення ("біп" 1 короткий тон) / Відключення ("біп-біп" 2 коротких тони)
• Поріг відключення: Низький ("біп" 1 короткий тон) / Середній ("біп-біп" 2 коротких тони) / Високий ("біп-біп-біп" 3 коротких тони)
• Режим запуску: Нормальний ("біп" 1 короткий тон) / М'який ("біп-біп" 2 коротких тони) / Супер м'який ("біп-біп-біп" 3 коротких тони)
• Час: Низький ("біп" 1 короткий тон) / Середній ("біп-біп" 2 коротких тони) / Високий ("біп-біп-біп" 3 коротких тони)

Деталі захисту від низької напруги (зображення з інструкції)

• Режим захисту від низької напруги (Режим відключення): обмежити потужність (Поступово зменшувати вихідну потужність) / Відключення (Негайно зупинити вихідну потужність)
• Поріг захисту від низької напруги: Низький / Середній / Високий
• Коли тип батареї встановлено на LiPo, кількість осередків батареї може бути визначена ESC автоматично
• Низька / середня / висока гранична напруга для кожної LiPo-елементу: 2.85V / 3.15V / 3.3V
• Приклад: для 3S LiPo, коли встановлено поріг відключення "Середній", напруга відключення = 3.15*3 = 9.45V
• Коли тип батареї встановлено на NiMH: низькі / середні / високі пороги відключення становлять 0% / 50% / 65% від стартової напруги; 0% означає, що функція відключення при низькій напрузі вимкнена
• Приклад: для батареї NiMH з 6 елементами, повністю заряджена напруга становить 1.44*6 = 8.64V; коли встановлено поріг відключення "Середній", напруга відключення = 8.64*50% = 4.32V

Режим запуску & Тайминг (з зображень інструкції)

• Режим запуску: Нормальний / М'який / Супер-м'який
• Час прискорення двигуна з нерухомого стану до максимального: 300мс / 1.5с / 3с
• Тайминг: Низький / Середній / Високий (3.75° / 15° / 26°.25°)

Функції захисту (зображення з посібника)

• Захист при запуску: якщо двигун не запускається протягом 2 секунд при натисканні на газ, ESC відключить вихідну потужність
• Захист від перегріву: коли температура ESC перевищує приблизно 110 градусів Цельсія, ESC зменшить вихідну потужність
• Захист від втрати сигналу газу: вихідна потужність зменшується, якщо сигнал газу втрачається на 1 секунду; подальша втрата протягом 2 секунд призведе до повного відключення виходу
• Захист від перевантаження: коли навантаження раптово стає дуже великим, потужність буде відключена або автоматично перезапущена

Технічні характеристики

Для запитань щодо вибору продукту та налаштування, звертайтеся support@rcdrone.top or відвідайте https://rcdrone.top/.

Застосування

• Безпілотники з фіксованим крилом / літаки з фіксованим крилом
• Сумісний з вертольотом (вказано в зображеннях інструкції)

Деталі

ESC T-Motor AT40A для літаків з фіксованим крилом призначений для використання з 2–4S LiPo і включає 5V 3A BEC для бортової електроніки.

ESC серії T-Motor AT описуються з використанням спеціалізованої програми алгоритму для літаків з фіксованим крилом та оптимізованою структурою програмного забезпечення для управління двигуном.

ESC T-Motor AT40A підтримує вихід BEC і описується як такий, що використовує стабільний, високоефективний модуль BEC для безпечної роботи.

ESC T-Motor AT40A описується з високошвидкісною реакцією на газ, а також захисними функціями, такими як низька напруга, термічний захист ESC та втрата сигналу газу.

Налаштування ESC T-Motor AT40A можна регулювати за допомогою звукових сигналів для увімкнення/вимкнення гальма, типу акумулятора LiPo або NiMH, рівня відключення, режиму старту та таймінгу.

Посібник з експлуатації ESC серії AT описує основні програмовані параметри, такі як налаштування гальма, тип акумулятора (LiPo/NiMH) та режими захисту від низької напруги.

ESC T-Motor AT-40A-UBEC має номінал 40A постійного струму з піковим значенням до 55A (≤10с) і включає BEC з перемиканням 5V/3A.

Калібрування діапазону газу ESC T-Motor AT40A використовує положення стіків передавача та звукові сигнали для підтвердження високих і низьких кінцевих точок газу.

Документація ESC T-Motor AT40A описує запуск, температуру, втрату сигналу газу та захист від перевантаження, а також основні кроки для усунення несправностей.

Налаштування ESC T-Motor AT40A супроводжується таблицею коду звукових сигналів для усунення несправностей та покроковими інструкціями з програмування передавача.

Налаштування ESC T-Motor AT40A можна відрегулювати, слідуючи меню з звуковими сигналами для гальм, типу батареї, опцій відключення, режиму старту та часу.