FMOTOR Головним плюсом є крутний момент і структура розсіювання тепла. великий товар має потужний політ і чудову ефективність охолодження .

Завдяки проводці військового рівня, цей двигун може похвалитися підвищеною стійкістю до високих температур, подовжуючи термін служби та забезпечуючи безпечну роботу до 220°C (428°F).

Велика потужність і відмінний баланс забезпечують плавність і різноманітність польоту з лінійним керуванням дроселем.

Завдяки високоякісним імпортним підшипникам і структурно посиленій конструкції, цей двигун має виняткову довговічність і міцність, що забезпечує плавний і надійний політ.

Різні конструкції кріплення забезпечують гнучкість, доступні як передній, так і задній вал. Двигун можна легко встановити в передньому або задньому положенні відносно брандмауера літака, що полегшує керування зсередини чи ззовні брандмауера.

Мотор T-motor AT5220-B KV380 має тягу 465 г, розміри 60 мм x 120 мм. Він має внутрішній опір 36 м, емальований провід довжиною 100 мм і діаметр валу 10 мм. Номінальна напруга становить 65 В (Lipo), зі струмом холостого ходу 4,0 А при 1 ОВ і піковим струмом 100 А при 180 с. Максимальна вихідна потужність 2700 Вт. Рекомендації включають проведення випробувань напруги, струму, потужності, крутного моменту, тяги, ефективності та типу роботи для оптимальної продуктивності в парі з пропелером і дроселем на обертах.