ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ двигуна T-MOTOR MN1005 V2.0 KV90

Колісна база: Гвинти

Використання: Транспортні засоби та іграшки з дистанційним керуванням

Оновлення частин/аксесуарів: esc

Приладдя для інструментів: Акумулятор

Периферійні пристрої/пристрої дистанційного керування: ESC

Рекомендований вік: 18+

Запчастини та аксесуари RC: Мотори

Походження: Материковий Китай

Номер моделі: MN1005 V2.0

Матеріал: Метал

Атрибути повного приводу: Мотори

Для типу транспортного засобу: Гелікоптери

Назва торгової марки: T-MOTOR

• Термін служби 1000 годин

• Ефективність до 11,5 г/Вт при 3 кг

• Імпортований німецький авіаційний алюміній 7075

• Мотор важить лише 282 г

Ефективність до 11,5 г/Вт при тязі 3 кг 9,3 кг+ 282 Максимальна тяга Вага двигуна EMOTOR MN1O0S V2.0 KV:90 ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ FeZ((RoHs)

Завдяки антигравітаційній конструкції цей двигун містить високоякісні матеріали, включно з імпортованим авіаційним алюмінієвим сплавом 7075 у своєму корпусі, що підвищує довговічність і міцність, а також оптимізує розсіювання тепла для покращеного охолодження.

Двигун має одношарові мідні дротяні обмотки з низьким внутрішнім опором і високотемпературним допуском, розроблені для мінімізації струмових перешкод і підвищення ефективності щонайменше на 5%.

Цей двигун має два підшипники діаметром 2 мм і один підшипник діаметром 37 мм, призначені для підвищення стабільності та продовження терміну служби приблизно до 1000 годин.

T-MOTOR MN1005 V2.0 у поєднанні з 30-дюймовим гвинтом з вуглецевого волокна і FLAME 60A 12S V1.2 ESC, здатний створювати максимальну тягу 3 кг, досягаючи вражаючої ефективності 11,5 г/Вт.

Технічні характеристики продукту: MN1005 V2 .0 Двигун: - Розмір: 10,07 мм (довжина) x 23 мм (діаметр) - Статор: жаростійке покриття, 180°C - Конфігурація: 36N42P - Діаметр валу: 17 мм - Підшипник: імпортний, артикул 68032Z - Рівень магніту: 1809°C, висока термостійкість - Кабель: емальований дріт, мідний дріт 1,0 мм, стійкість до високих температур 220 ПК - Випробування ізоляції котушки: 50 Ов (вольт), конструкція відцентрового охолодження - Динамічний баланс ротора: стандартний, не обов'язковий - Динаміка двигуна: збалансована відповідно до стандартних специфікацій SSMg

Якщо вам не вистачає будь-якої інформації, зв’яжіться з нашою онлайн-службою підтримки клієнтів або залиште повідомлення на onlnesaes@tmotor.com.