Інноваційний дизайн двигуна U8 включає оптимізовані вигнуті магнітні схеми, які пропонують покращену продуктивність порівняно з традиційними вигнутими магнітами, які займають більше місця.

Нова модель T-motor U8 II може похвалитися максимальна тяга становить 7,3 кілограма, що подвоює вантажопідйомність літака. Це означає, що з максимальною вихідною потужністю 1300 Вт двигун може генерувати силу, еквівалентну 7,3 кілограму, що робить його ідеальним для застосувань, де потрібні великі корисні навантаження.

Двигуни серій U8 PRO, U8 Lite та U8 здатні досягати максимальної температури приблизно 358°C (або 674°F), а дані збираються за робочої напруги 32 В і низької швидкості двигуна для 10 хвилин.

Чудове охолодження забезпечує надійну роботу навіть за екстремальних температур до 50°C. Крім того, наша ефективна система охолодження ефективно розсіює тепло.

Водонепроникний і пилонепроникний продукт може витримувати сильний дощ і пустелю, забезпечуючи безперебійний політ.

Характеристики Завдяки запатентованій технології, ці двигуни розроблені для захисту від проникнення піску, пилу, сторонніх речовин і магнітних часток, забезпечуючи оптимальну продуктивність і надійність.

Спеціалізована листова кремнієва сталь з підвищеною стійкістю до іржі, яка має антикорозійне покриття, яке проходить суворе 48-годинне випробування сольовим спреєм.

Очікуваний термін служби: понад 1500 польотів, припускаючи, що середній час польоту становить 40 хвилин на політ. Двигун оснащений імпортованими спеціальними підшипниками з подвійним захистом підшипників, які були піддані імітаційному аналізу напруги як в осьовому, так і в радіальному напрямках під час експлуатації. У результаті спеціальну конструкцію підшипника було оптимізовано, щоб подовжити його термін служби до понад 100 годин за нормальної роботи.

Технічні характеристики: клас N42 SH, N45 UH; магнітні властивості: залишкова намагніченість (Br) 955-995 кА/м, коерцитивна сила (BHc) 318-350 кДж/м². Двигун має температурний коефіцієнт 1,29-1,35 T і щільність 12,9-13,5 г/см³.

Т-двигун U8 II має безпеку, перш за все, зі срібними проводами, які виключити необхідність пайки. Крім того, конструкція двигуна посилена на 20% високоміцним авіаційним алюмінієвим сплавом 7075, імпортованим з Німеччини.

Останній надлегкий 28-дюймовий гвинт із вуглецевого волокна важить лише 55 грамів, що означає збільшення часу польоту на 12% і значне зменшення ваги на 320 грамів для всього квадрокоптера, що можна досягти, коли ви оновіть до U8LITE на своєму літаку.

Не потрібен адаптер опори, завдяки зменшенню ваги лише на 20 г. Для зручності встановлення не забудьте знайти штифт 2g під час збирання! Сумісний із пропеллерами з вуглецевого волокна (27-30 дюймів), які мають складну конструкцію та наконечник.

Представляємо серію T-motor U8 II, що включає моделі KV85, KV100, KV150 та KV190 із потужністю тяги. 7 кг. Цей безщітковий двигун розроблений для гексакоптерів, квадрокоптерів, БПЛА та RC VTOL. Серія U8 може похвалитися надлегким дизайном, дизайном магнітної схеми, що відповідає моделям U8LITE та U8IL, і використовується імпортований німецький авіаційний алюмінієвий сплав 7075 для підвищення довговічності двигуна.

Креслення продукту 29 26L 6 0,75 8 8 6 8 Діаметр технічних характеристик 87.1 мм висота 29,1 мм Діаметр вала 1SMM Конфігурація 36N42P Спеціальна специфіка 90 мм Рівень захисту IPS5 IPS5 Розмір упаковки 130*111*50,6 мм 8 8-M3 3 020 223 4-M4 3 8 Цей двигун підходить для гексакоптерів, квадрокоптерів або октокоптерів із такими характеристиками: піковий струм 21 кг, максимальна потужність 1406,4 Вт, номінальна напруга 150 В (Lipo) і внутрішній опір 14 кг. Він має рекомендований струм холостого ходу 0,7 А при 18 В. Вага двигуна разом із кабелем становить приблизно 277 г і сумісний з пропелерами діаметром до 28-29 дюймів.

Якщо вам не вистачає будь-якої інформації, будь ласка, зв’яжіться з нашою онлайн-службою обслуговування клієнтів або залиште повідомлення на onlinesales@tmotor.com.