T-FHSS SR（超級響應）和遙測T-FHSS：
除了T-FHSS 遙測系統外，我們還添加了T-FHSS SR（超級響應）系統，該系統增加了處理速度進一步提高響應能力。 SR系統不支援遙測功能。 *R304SB 和 R304SB-E 與 SR 系統不相容。

T-FHSS MINIZ 系統：
透過在接收機設定選單中變更為 MINIZ 系統，您可以使用 Kyosho Mini – Z Evo 專用接收機 RA-42。專用接收器 RA-42 需要單獨購買。 01004414-3 不含接收器。

FHSS MINIZ 系統：
透過在接收機設定選單中變更為 MI-FH 系統，您可以使用 Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 模組連接至非 Evo Mini- z.

遙測系統：
T4PM+發射機採用了新開發的雙向通訊系統「T-FHSS」。

2.4 GHZ SS 無線電通訊系統：
無需頻率通道設定：通道轉換在 2.4 GHz 頻段內自動進行。該系統最大限度地減少了其他 2.4 GHz 系統的干擾。

40 個型號的型號記憶體：
型號名稱最多可使用 10 個字母、數字和符號，以便可以使用邏輯名稱。使用模型複製功能可以建立具有不同設定的模型記憶體。

4 軸 JOG 按鈕：
(JOG) 按鈕可在 4 個方向上操作：上、下、左、右。

ESC-LINK 功能(MC-LINK)：
此專用功能可讓您設定Link 軟體，以便您的T4PM 可以控制Futaba 速度控制器（ESC）中的變頻和其他數據變化)：MC970CR、MC850C、MC851C、MC602C、MC402CR 等

S.BUS SERVO：
這是一項特殊功能，允許設定我們的 S.Bus 服務器的參數，其設定可透過使用 PC Link 軟體變更。除了傳統的有線系統外，還可以與 R334SBS 或 R334SBS-E 組合進行無線設定。

轉向混合：
透過獨立的左右轉向伺服設定可以實現平穩轉彎。

大型車煞車混合（BRAKE）：
1/5汽油動力汽車及其他大型汽車前後輪煞車混合可獨立調整。

陀螺儀混合 (GYRO MIX)：
Futaba 汽車速率陀螺儀的靈敏度可以從 T4PM 進行調整。

履帶式車輛和其他 4WS 類型 (4WS) 的 4WS 混合：
此功能可與履帶式車輛和其他 4WS 類型車輛一起使用。

履帶車雙電調混控（雙電調）：
前後電調獨立控制。

CPS-1 混合（CPS MIX）：
使用我們的CPS-1 通道電源開關進行LED 照明和閃爍控制，只需通過開關即可匹配轉向和油門操作。

防滑煞車系統（TH A.B.S):
此功能會施加製動，以便燃氣動力汽車等的輪胎即使在拐角處制動時也不會失去對路面的抓地力。

油門加速 (ACCEL)：
燃氣動力汽車在離合器和煞車生效之前有一個時間滯後。油門加速功能可減少此時間延遲。

油門速度（SPEED）：
在濕滑路面上突然觸發操作只會導致輪胎打滑，模型無法平穩加速。透過設定油門速度功能，操作可以順利、輕鬆地進行。它還可以抑制電池消耗。

轉向速度（SPEED）：
當您感覺到轉向舵機太快等時，可以調整舵機運轉速度（抑制最大速度的方向）。

賽車計時器 (TIMER)：
單圈計時器可記錄 100 圈時間和總時間。定時器也可以透過觸發操作自動啟動。可以設定比賽時間和聲音警報。重新/加油時間由聲音警報指示。也提供了一個向上定時器。

功能選擇開關（SWITCH）/撥盤功能（修剪撥盤）：
將功能指派給 2 個開關和撥盤（數位修剪、數位撥盤）。步數和操作方向也可以調整。無需在每次模型呼叫時進行微調定位，因為所有刻度盤都是數字的。

可以更改觸發器位置：
油門觸發器的位置可以向前和向後移動。

張力調整功能：
方向盤與油門板機彈簧的張力可從外部調整。

機械 ATL 調整：
當您想要減少油門扳機煞車（推動）側的總行程時，請進行此調整。

• T4PM+ 發射器
• R304SB/E 或 R334SBS  接收器
• 乾電池座
• 迷你螢幕wd河川