MAD M10 IPE V2.0 角接觸軸承無人機馬達 12S，90KV/100KV/120KV/150KV/180KV
MAD M10 IPE V2.0 角接觸軸承無人機馬達 12S，90KV/100KV/120KV/150KV/180KV
MAD
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$449.00 USD
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概述
MAD M10 IPE V2.0 是一款設計用於高推力應用的無人機電動機（角接觸球軸承版本），適用於 5–6 公斤的單軸有效載荷，搭配 24–32 吋碳纖維螺旋槳。它支持 12S 系統，並提供多種 KV 選項（90KV / 100KV / 120KV / 150KV / 180KV）。
| 持續推力： | 4~46公斤 |
| 最大推力： | 17。1kg |
| 支援電壓: | 12S |
| 重量: | 614克 |
主要特點
- 角接觸球軸承，耐用且運行平穩
- 設計用於24–32英寸螺旋槳和5–6公斤單軸載重
- 支援12S電壓系統
- 離心散熱：是
規格
電機數據（常見）
| 電機型號 | MAD M10 IPE V2.0 | 極對數 | 15 |
| 定子 | 抗腐蝕 | 漆包線等級 | 220°C |
| 馬達尺寸 | D:118 × 34 mm | 磁鐵等級 | 180°C |
| 防護等級 | IP35 | 電纜長度 | 150 mm (延長漆包線) |
| 離心散熱 | 是 | 轉子平衡 | ≤10 mg |
| 螺旋槳安裝孔 | D:23 M3×4 | 馬達平衡 | ≤20 mg |
| 軸徑 | 內徑: 15 mm | 馬達安裝孔 | D:50 M4×4, D:76 M4×4 |
| 軸承 | 6902ZZ / 7902CTYNSULP4 | 破壞性測試 | 500 V |
繪製& 安裝尺寸
| 馬達外徑 | Ø118 |
| 機身厚度（顯示） | 31 + 3 |
| 內部特徵（顯示） | Ø29 |
| 馬達安裝孔模式 | Ø50-M4×4; Ø76-M4×4 |
| 螺旋槳安裝孔模式（顯示） | Ø23-M4×4 |
| 配件板孔（顯示） | Ø20-M3×4; Ø20-Ø3.2×4 |
90KV 規格
- 節能 90KV (行業專業版)
- 建議懸停推力：4.0~6.0 kgf
- 最大推力：16.2 kgf
- 優化重量：614 g
- 效率：>83%
- 測試設置顯示：FLUXER PRO 36×11.5 光面；建議的 ESC 顯示：AMPX 80A (5-14S)；顯示電壓：12S；顯示最大值：136°C
| RPM/V | 90 KV | 額定電壓 | 12S 鋰聚合物電池 |
| 無負載電流 | 1.5A/30V | 內部電阻 | 80mΩ |
| 電機重量 | 614 g | 產品包裝重量 | 997g (200 x 150 x 70 mm) |
| 最大電流 | 71.5 A | 最大功率 | 3422 W |
| 最大推力 | 16.2 kg | 最大扭矩 | 7.09 Nm |
| 推薦電子調速器 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 推薦螺旋槳 | 30x10, 32x9.6, 34x11.2, 32x10.5 |
| 無人機起飛重量 | 12S-36"/18kg--四旋翼; 27kg--六旋翼; 36kg--八旋翼 | 單旋翼起飛重量 | 4kg ~ 6kg |
100KV 規格
- 節能 100KV (行業專業版)
- 推薦懸停推力: 4.0~6.0 kgf
- 最大推力: 14.6 kgf
- 優化重量：627 g
- 效率：>81%
| 轉速/伏特 | 100 KV | 額定電壓 | 12S 鋰聚合物電池 |
| 空載電流 | 1.8A/30V | 內部電阻 | 60mΩ |
| 馬達重量 | 627 g | 產品包裝重量 | 1017g (200 x 150 x 70 mm) |
| 最大電流 | 60.6 A | 最大功率> | 2910 W |
| 最大推力 | 14.6 kg | 最大扭矩 | 5.7 Nm |
| 推薦電子調速器 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 推薦螺旋槳 | 29x8.7, 32x9.6, 29x10.0, 32x10.5 |
| 無人機起飛重量 | 12S-32"/16kg--四旋翼; 30kg--六旋翼; 40kg--八旋翼 | 單旋翼起飛重量 | 4kg ~ 6kg |
120KV 規格
- 節能 120KV (行業專業版)
- 建議懸停推力: 4.0~6.0 kgf
- 最大推力: 17.1 kgf
- 優化重量: 634 g
- 效率: >79%
| RPM/V | 120 KV | 額定電壓 | 12S 鋰聚合物電池 |
| 空載電流 | 2.1A/30V | 內部電阻 | 47mΩ |
| 電機重量 | 634 g | 產品包裝重量 | 1017g (200 x 150 x 70 mm) |
| 最大電流 | 85.7 A | 最大功率 | 3752 W |
| 最大推力 | 17.1 kg | 最大扭矩 | 6.7 Nm |
| 推薦的ESC | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | 推薦的螺旋槳 | 28x8.4, 29x8.7, 32x9.6 |
| 無人機起飛重量 | 12S-29"/20kg--四旋翼; 30kg--六旋翼; 40kg--八旋翼 | 單旋翼起飛重量 | 4kg ~ 6kg |
150KV 規格
- 節能150KV（行業專業版）
- 推薦懸停推力：4.0~6.0 kgf
- 最大推力：16。3 kgf
- 優化重量：656 g
- 效率：>76%
| 轉速/伏特 | 150 KV | 額定電壓 | 12S 鋰聚合物電池 |
| 空載電流 | 2.5A/20V | 內部電阻 | 24mΩ |
| 馬達重量 | 656 g | 產品包裝重量 | 1039g (200 x 150 x 70 mm) |
| 最大電流 | 85.1 A | 最大功率 | 4079 W |
| 最大推力 | 16.3 kg | 最大扭矩 | 5.2 Nm |
| 推薦的電子調速器 | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | 推薦的螺旋槳 | 24x7.2, 27x8.1 |
| 無人機起飛重量 | 12S-24"/16kg--四旋翼; 24kg--六旋翼; 32kg--八旋翼 | 單旋翼起飛重量 | 4kg ~ 6kg |
180KV 規格
- 節能高效 180KV (行業專業版)
- 建議懸停推力: 4.0~6.0 kgf
- 最大推力: 16.6 kgf
- 優化重量: 642 g
- 效率: >72%
| RPM/V | 180 KV | 額定電壓 | 12S 鋰聚合物電池 |
| 無負載電流 | 4.4A/20V | 內部電阻 | 21mΩ |
| 電機重量 | 642 g | 產品包裝重量 | 1025g (200 x 150 x 70 mm) |
| 最大電流 | 99.3 A | 最大功率 | 4714 W |
| 最大推力 | 16.6 kg | 最大扭矩 | 4.7 Nm |
| 推薦電子調速器 | MAD AMPX 120A (5-14S) | 推薦螺旋槳 | 24x7.2 |
| 無人機起飛重量 | 12S-24"/22kg--四旋翼; 33kg--六旋翼; 44kg--八旋翼 | 單旋翼起飛重量 | 4kg ~ 6kg |
性能圖表上的測試說明
- 圖例顯示：I = 電流, P = 輸入功率, η = 電氣效率, T = 推力, N = 轉速
- 數據顯示在輸入電壓48 V、溫度25°C和海平面下測量；轉速由油門調整
包含內容
- 馬達 x1
- 螺旋槳板 x1
- 螺旋槳適配器 x1
- 4.0mm 子彈連接器 x3
- 熱縮管 x3
- M4*10 馬達螺絲 x4
- M4*10 螺旋槳適配器螺絲 x4
- M3*14 螺旋槳螺絲 x4
- 貼紙 x2
應用
- 電動滑翔機和 EPPG 系統
- 具有大直徑螺旋槳的重型無人機
- 需要高推力和 12S 操作的長續航飛行平台
如需安裝和兼容性問題（螺旋槳/ESC 選擇、安裝模式、KV 選擇），請聯繫 support@rcdrone.top or 或訪問 https://rcdrone.top/.
詳情
MAD M10 IPE V2.0 馬達使用明確定義的 M4 和 M3 螺栓模式以及 Ø118 mm 的機身尺寸，以幫助規劃安裝和框架間隙。
MAD M10 IPE V2.0 馬達套件包括一個螺旋槳適配器、螺旋槳板、4.0mm 子彈連接器、熱縮管和安裝螺絲。
MAD M10 IPE V2。0 馬達文檔包括 12S 評級、性能曲線、關鍵規格和尺寸圖以便於安裝規劃。
MAD M10 IPE V2.0 12S 調整數據有助於在設置過程中比較 90KV 到 180KV 選項的建議值。
MAD M10 IPE V2.0 馬達規格表概述了 12S 操作，並包括性能曲線和詳細數據表以便於設置規劃。
MAD M10 IPE V2.0 馬達規格表列出了關鍵數據，如 120KV、最高 17.1 公斤推力、63A 和 79% 效率，並附有性能曲線。
MAD M10 IPE 馬達文檔包括 12S 測試曲線和詳細規格表，以幫助比較 KV 選項和螺旋槳設置。
MAD M10 IPE V2.0 馬達性能詳情列出了 6–12S 範圍、一個節能的 180KV 選項，以及最高 16.6 kgf 的最大推力和超過 72% 的效率。
