概述
MAD ENCR V105 eVTOL 自動中心電機組合是一個電子羽毛螺旋槳推進系統組合,包括電機 + ESC + 螺旋槳。該電機使用磁性編碼器進行定位,以檢測螺旋槳在停止時的位置,允許葉片在指定位置停止,以減少阻力並提高固定翼模式下的耐久性。
主要特點
- 磁性編碼器定位以控制螺旋槳停止位置(自動中心)。
- 額定 170KV(行業專業版 / 節能圖形)。
- 顯示的最大推力:30.4 公斤(在產品圖形中也顯示為 30.4 kgf)。
- 建議的懸停推力顯示:10~13 kgf。
- 顯示的效率:>74%(圖形)和高達 84.2%(測試表)。
- ESC 支持 RS485 通信和數字油門(通過 RS485)。
規格
系統(如圖形/測試設置所示)
| 系統名稱 | ENCR V105 |
| KV(圖形) | 170KV |
| 建議懸停推力(圖形) | 10~13 kgf |
| 最大推力(圖形) | 30.4 kgf |
| 優化重量(圖形) | 1700 g |
| 效率(圖形) | >74% |
| 測試標題配置 | MAD V105 IPE 170KV + FLUXER PRO 29x8.7 MATT + AMPX FOC 200A(8-14S) |
| 測試標題電池 | 12S |
| 最大溫度(測試標題) | 98°C |
電機數據(MAD V105 IPE V1.0)
| 電機型號 | MAD V105 IPE V1.0 |
| 極對數 | 21 |
| 定子 | 台灣 / 防腐 |
| 漆包線等級 | 180°C |
| 馬達尺寸 | D:108.6 x 52.9 mm |
| 磁鐵度 | 180°C |
| 防護等級 | IP35 |
| 電纜長度 | 150 mm (延長的漆包線) |
| 離心散熱 | 是 |
| 轉子平衡 | ≤10 mg |
| 馬達平衡 | ≤20 mg |
| 螺旋槳安裝孔 | D:20 M3x4, D:24 M4x4 |
| 馬達安裝孔 | D:40 M4x4 |
| 軸徑 | 內徑: 15 mm |
| 軸承 | EZO 6901ZZ*2 |
| 破壞性測試 | 500 V |
馬達規格
| RPM/V | 170KV |
| 額定電壓 | 12S鋰聚合物電池 |
| 無負載電流 | 6。3A / 18V |
| 內部電阻 | 7 mΩ |
| 馬達重量 | 999 g |
| 產品包裝重量 | 1370 g (200 x 150 x 70 mm) |
| 最大電流 | 202 A |
| 最大功率 | 9307 W |
| 最大推力 | 30.4 kg |
| 最大扭矩 | 11.7 Nm |
| 推薦ESC | MAD AMPX FOC 200A (8-14S) |
| 推薦螺旋槳 | 29x8.7, 30x10 |
| 單旋翼起飛重量 | 10 kg ~ 13 kg |
| 無人機起飛重量 | 12S-28" / 44 kg--四旋翼; 66 kg--六旋翼; 88 kg--八旋翼 |
馬達性能表 (12S, FLUXER PRO 29x8.7 MATT, AMPX FOC 200A)
| 油門 (%) | 電壓 (V) | 電流 (A) | 輸入功率 (W) | 輸出功率 (W) | 扭矩 (Nxm) | 轉速 (RPM) | 推力 (gf) | 效率 (%) | 效率 (gf/W) |
| 30 | 48.1 | 9.0 | 433.5 | 289.9 | 1.208 | 2292 | 3546 | 66.9 | 8.2 |
| 35 | 48.0 | 13.7 | 659.1 | 487.1 | 1.731 | 2687 | 4978 | 73.9 | 7.6 |
| 40 | 48.0 | 20.2 | 968.0 | 744.8 | 2.331 | 3051 | 6534 | 76.9 | 6.8 |
| 45 | 47.9 | 27.6 | 1319.4 | 1045.0 | 2.922 | 3415 | 8238 | 79.2 | 6.2 |
| 50 | 47.8 | 36.0 | 1721.0 | 1374.7 | 3.497 | 3754 | 9809 | 79.9 | 5.7 |
| 55 | 47.7 | 45.8 | 2186.1 | 1816.1 | 4.258 | 4073 | 11865 | 83.1 | 5.4 |
| 60 | 47.6 | 57.3 | 2728.1 | 2245.8 | 4.903 | 4374 | 13444 | 82.3 | 4.9 |
| 65 | 47.6 | 70.8 | 3369.8 | 2778.7 | 5.693 | 4661 | 15613 | 82.5 | 4.6 |
| 70 | 47.4 | 85.5 | 4050.2 | 3410.3 | 6.595 | 4938 | 17899 | 84.2 | 4.4 |
| 75 | 47.2 | 100.5 | 4742.1 | 3994.2 | 7.342 | 5195 | 19589 | 84.2 | 4.1 |
| 80 | 47.0 | 117.7 | 5532.6 | 4603.3 | 8.085 | 5437 | 21158 | 83.2 | 3.8 |
| 85 | 46.8 | 138.9 | 6503.8 | 5381.6 | 9.046 | 5681 | 23672 | 82.7 | 3.6 |
| 90 | 46.5 | 160.7 | 7477.1 | 6182.4 | 9.976 | 5918 | 25844 | 82.7 | 3.5 |
| 95 | 46.3 | 185.0 | 8571.0 | 6960.8 | 10.810 | 6149 | 28212 | 82.2 | 3.3 |
| 100 | 46.1 | 202.1 | 9307.3 | 7550.4 | 11.450 | 6297 | 29929 | 81.1 | 3.2 |
測試說明:圖表/表格數據是在25°C和海平面下以48 V的輸入電壓測量的,並且轉速是通過油門調整的。上述表格數據是當輸入電壓為48.4 V時的理論值僅供參考。在25°C的室溫下且沒有額外的冷卻裝置:電流超過95 A為非工作區域;40-95 A為短期(約10-30秒)工作區域;低於40 A為可持續工作區域。根據環境溫度和散熱條件控制電機運行時間。
ESC 規格 (AMPX FOC 200A 8-14S)
| 名稱 | AMPX FOC 200A 8-14S |
| 電池部分 (圖形) | 8~14S |
| 持續電流 (圖形) | 80A (在良好散熱條件下) |
| 瞬時電流 (圖形) | 260A (在良好散熱條件下) |
| 保護等級 (圖形) | IPX7 (樹脂密封) |
| 建議拉力 | 20~25Kg |
| 建議電池 | 14S (LiPo) |
| 最大輸入電壓 | 60。9V |
| 額定輸出電流 | 80A |
| 峰值輸出電流 | 260A (10秒) |
| 最大轉速 | 13000RPM (10極對) |
| PWM輸入電平 | 3.3V/5V |
| PWM 脈衝 | 200 - 2000uS |
| PWM 頻率 | 50 - 450 Hz |
| 通訊 | RS485 |
| 工作溫度 | -20~50°C |
| IP 代碼 | IPX7 |
| 數位油門 | 是 (通過 RS485) |
| 韌體升級 | 是 |
| 馬達失速保護 | 是 |
| 過電流保護 | 是 |
| 短路保護 | 是 |
| 過電壓保護 | 是 |
| 欠電壓保護 | 是 |
| 高溫保護 | 是 |
| PWM 高保護 | 是 | PWM失效保護 | 是 |
| 重量(不含電纜) | 304克 |
ESC尺寸圖示值顯示:126。8, 116, 45.4, 133.5, 55, 34.4 (未指定單位)。
螺旋槳規格 (FLUXER MATT PRO 29x8.7IN)
| 螺旋槳 | FLUXER MATT PRO 29x8.7IN (哑光碳纖維螺旋槳) |
| 尺寸 | FLUXER 29x8.7 MATT (736.6 x 221 mm) |
| 材料 | 高品質碳纖維 + 樹脂 |
| 表面處理 | 拋光/哑光 |
| 工作溫度 | -35~60°C |
| 儲存溫度 | -35~65°C |
| 儲存濕度 | <85% |
| 最佳轉速 | 1900-4000 RPM/min |
| 單次推力限制 | 25 kg (在圖形中也顯示為 25 kgf) |
| 單次重量 | 84±8。4 g |
| 包裝 | 彩色盒 |
| 其他配件 | 8x3*14 內六角螺絲,2x蓋板 |
包含內容
- MAD V105 IPE V1.0 馬達 (170KV) 連編碼器系統 (馬達/磁鐵/編碼器/編碼器底座顯示)
- ESC: AMPX FOC 200A 8-14S
- 螺旋槳: FLUXER MATT PRO 29x8.7IN
- 馬達附加配件: M6 螺旋槳板*1, 轉換*1, 3.5mm子彈連接器*3,熱縮管*3,M4*12mm*4 馬達螺絲,M3*14mm*4 螺旋槳適配器固定螺絲,貼紙*1
- 螺旋槳配件:8x3*14 內六角螺絲,2x蓋板
應用
- 需要電子羽毛控制/控制葉片停止定位以減少固定翼模式下阻力的eVTOL平台
- 參考的多旋翼配置:12S-28" 44 kg (四旋翼),66 kg (六旋翼),88 kg (八旋翼)
支援
如需整合和接線問題(RS485,數位油門設置,或螺旋槳/安裝兼容性),請聯繫 support@rcdrone.top or 訪問 https://rcdrone.top/.
詳情

MAD ENCR V105 eVTOL 自動中心馬達標示為 170KV,建議懸停推力為 10–13 kgf,最大推力可達 30.4 kgf。

MAD V105 IPE 170KV 馬達操作圖表繪製了電流、輸入功率、效率、推力和轉速,註明了最高可達 12S 和 98°C 的限制。

MAD ENCR V105 eVTOL 自動中心馬達文檔包括關鍵馬達數據、尺寸圖和性能表以便於設置規劃。

MAD AMPX 200A 8–14S FOC ESC 具備 IPX7 防護等級,持續電流可達 80A,良好散熱下瞬時電流可達 260A。
AMPX FOC 200A 8–14S ESC 規格列出了 RS485 通信、IP67 等級,以及 65 毫米寬、34.4 毫米厚的外殼。

FLUXER Matt Pro 29x8.7 英寸的哑光碳纖維螺旋槳列出了 25 公斤的單推力限制和 84 9 8.4 克的重量,並附有安裝圖以便於設置。

MAD ENCR V105 eVTOL 自動中心馬達使用磁鐵、編碼器和編碼器基座組件進行位置感測。
