MAD MAX20 400A HV 6-12S 有感無刷電子變速器，附藍牙、IP67防水、10A/25A BEC，適用於1/5遙控車
MAD MAX20 400A HV 6-12S 有感無刷電子變速器，附藍牙、IP67防水、10A/25A BEC，適用於1/5遙控車
MAD
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概述
MAD MAX20 是一款高電壓 (HV) 電子速度控制器 (ESC)，適用於 RC 模型車應用，規格為 6~12S LiPo 電源和 400A 持續電流。它支持有感或無感方波控制無刷電機，內建藍牙連接至手機應用程式，並可調整 BEC 電壓。
主要特點
- 400A 持續電流；電流控制類似於逐波電流限制，以限制峰值電流並幫助避免電機損壞
- 電源：6~12S LiPo
- 支持有感或無感方波控制無刷電機
- 最大電速：240,000 rpm (電速)；電機速度與極對數的關係
- 可通過手機應用程式選擇 BEC 電壓：6.0V / 7.4V / 8.4V; BEC 電流：10A 持續，25A 短期
- 風扇智能啟動/停止閾值：風扇在 > 55°C 開啟，風扇在 < 50°C 關閉；在大電流異常情況下，風扇電源可能會被切斷
- 內建藍牙：參數調整、韌體升級和電機運行數據觀察（數據日誌和實時數據）
- 高功率直流轉換電路以支持 BEC 載荷能力
- 保護功能：低電壓、過電壓、油門失效、異常制動、過溫等。
- 可調定時（最大支持26°，詳見產品參數）
- 支持X.BUS協議，通過總線實現實時控制和操作數據讀取；可用於自動化/機器人編程控制
- 全天候操作能力：IP67防護等級（防水和防塵）
- 工作環境溫度：-20~65°C
如需售前兼容性問題（電池、馬達、接線和應用程序使用）或售後支持，請聯繫support@rcdrone.top or訪問 https://rcdrone.top/.
規格
| 型號 | MAX20 400A |
| 最大持續電流 | 400A |
| 電源 | 6~12S LiPo |
| 推薦電機 | 無傳感器或有傳感器的無刷電機方波控制 |
| 最大電速（注意） | 240,000 rpm（電速） |
| BEC電壓 | 6.0V / 7.4V / 8.4V (可通過手機應用程式切換) |
| BEC電流 | 10A持續，25A短期 |
| 風扇控制 | 在> 55°C時開啟；在 < 50°C時關閉；風扇由BEC供電；風扇短路保護切斷電源並在1秒內恢復 |
| 藍牙 | 手機應用程式參數調整；固件升級；數據記錄和實時數據觀察 |
| 尺寸 | 127.50(L) * 81.00(W) * 59.50(H) mm |
| 重量 | ≈768 g（包含線材/接線束） |
| 工作環境溫度 | -20~65°C |
| 電源/馬達電纜 | 7AWG / 8.0 mm 金色插頭 |
| 渦輪 | 最大支持 26° |
| 防水等級 | IP67 |
電機速度注意事項
- 當極對數為 1 時，電氣速度等於機械速度。
- 電氣速度 = 機械速度 × 極對數 = KV 值 × 總線電壓 × 極對數。
- 電機在空轉時速度可能非常高；請小心。
藍牙（移動應用程式）
- 所有 ESC 參數均可通過移動應用程式進行調整。
- ESC 韌體可以通過移動應用程式進行升級。
- 電機運行數據觀察：數據日誌（靜態數據）和實時調試數據。
藍牙名稱規則： “近似型號” + “-” + “ESC 代碼 ID”。範例：“XC_E3-1C89”，其中XC_E3是大約的型號，而“1C-89”是十六進制代碼ID。即使名稱是自定義的，ESC代碼ID仍然保留，以幫助避免重複名稱。
連接
- 開關線：紅色和黑色
- 油門線：紅色：BEC+，黑色：BEC-，白色：油門
- X.BUS線： 紅色：BEC+，棕色：BEC-，黃色： X.BUS
可配置項目（應用程式/電子調速器）
| 序號 | 項目 | 選項 / 範圍 | 默認 |
| 1 | 運行模式 | 前進帶剎車 / 前進 & 反向和剎車 / 前進帶反向 | 前進 & 反向和剎車 |
| 2 | 鋰電池單元 | 自動 / 6 ~ 16S | 自動 |
| 3 | BEC電壓 | 6.0V / 7.4V / 8.4V | 6V |
| 4 | 截止電壓 | 禁用 / 2.9~3.6V | 3.2V |
| 5 | 馬達旋轉 | 前進 / 後退 | 前進 |
| 6 | 最大制動力 | 0~100% | 60% |
| 7 | 最大反向力 | 0~100% | 25% |
| 8 | 打擊 | 0~12級 | 6級 |
| 9 | 拖曳剎車力 | 0~100% | 0% |
| 10 | 渦輪定時 | 0~26度 | 26度 |
| 11 | 渦輪延遲 | 0~1秒 | 1秒 |
| 12 | 初始PWM | 1~10% | 5% |
| 13 | 電機極對 | 2~15% | 10% |
| 14 | 電機極對 | 1~64 | 2 |
| 15 | 通訊總線 | X.BUS 協議 | X.BUS 協議 |
| 16 | X.BUS-ID | 0~15 | 0 |
運行模式詳情
- 選項 1：前進並制動 — 車輛向前移動並具有制動功能（在比賽中普遍接受）。
- 選項 2：前進/倒退和剎車 — “訓練”模式。第一次倒退區域觸發剎車；在返回中立並重新觸發倒退時，電動機停止後倒退啟動。旨在幫助防止意外倒退。
- 選項 3：前進和倒退 — 當油門從中立移動到倒退點時，電動機會倒退；通常用於特殊車輛。
啟動過程
- 檢查電路是否開路、短路或接觸不良。
- 檢查電動機是否卡住。
- 插入電源線。
- 打開電源按鈕。當聽到電池提示音（正常啟動提示）時，啟動正常。如果油門正常，則正常操作。
設置油門範圍
- 保持 ESC 關閉。將油門移至倒退的終點。啟動 ESC。等待紅燈和綠燈停止閃爍（約5秒）。
- 在1秒內將油門移動到前進的終點並保持。等待綠燈停止閃爍。
- 在1秒內將油門移動到中立位置並保持。等待紅燈停止閃爍。
- 成功提示： 重複四次（紅燈和綠燈亮 + 馬達發出“so, mi, do”的聲音 + 紅/綠燈熄滅 + 0.2秒空白）。失敗提示： 無任何跡象；ESC 開機。
恢復出廠參數
將藍牙恢復到出廠設置
- 將ESC線（白線）連接到BEC+（紅線）。
- 打開ESC。
- 當綠燈熄滅且紅燈亮起時，從BEC斷開連接。
- 移除短路。
當啟動被激活時，藍牙恢復到出廠值（密碼恢復為1234，名稱恢復為出廠狀態）。重新啟動 ESC。如果有硬體錯誤，可以通過這種方式啟動以升級硬體。
將參數恢復為出廠設置
在應用參數頁面上點擊默認按鈕。
LED 狀態 & 蜂鳴器指示
| 項目 | 類型描述 | 燈光提示 | 聲音提示 | 備註 |
| 基本信息 | 油門未歸零 | 紅燈快速閃爍 | 長音“嗶” | 紅燈快速閃爍 |
| 基本信息 | 油門信號丟失 | 紅燈慢速閃爍 | 長音“嗶” | 每 2 秒一次 |
| 電壓檢測 | 低電壓保護 | (紅 x1, 綠 x2) … | 長音“嗶” x1, 短音“嗶” x2 | 如果在 MOSFET 檢測之前沒有“嗶”聲，請檢查輸入電壓或電池數量設置。 |
| 電壓檢測 | 過電壓保護 | (紅色 x1, 綠色 x3) … | 無 | 電壓過高；請檢查電壓是否超過ESC的耐受值。 |
| 基本信息 | MOS溫度過高，工作溫度 > 125°C / 啟動溫度 > 110°C | (紅色 x1, 綠色 x4) … | 長音蜂鳴 x1，短音蜂鳴 x4 | 當溫度降至100°C以下時，ESC可以恢復正常運行。 |
| 基本信息 | 電容器溫度過高，工作溫度 > 105°C / 啟動溫度 > 100°C | (紅色 x1, 綠色 x5) … | 長音蜂鳴 x1，短音蜂鳴 x5 | 當溫度降至100°C以下時，ESC可以恢復正常運行。 |
| 油門參數 | 異常油門參數 | (紅色 x1，綠色 x7) … | 長音蜂鳴 x1，短音蜂鳴 x7 | 如果在將油門定位到中立時異常提示持續存在，請啟動油門校準。 |
| 霍爾感應異常 | 霍爾輸出邏輯異常 | (紅色 x1，綠色 x8) … | 長音蜂鳴 x1，短音蜂鳴 x8 | 重新插拔霍爾線。如果異常持續存在，可能是電機內部霍爾的問題；需要拔掉霍爾線。 |
| 油門校準提示 | 校準低範圍 | (紅色 綠色) … | 無 | 如果校準不規則/不成功，ESC將退出校準並進入正常啟動。 |
| 油門校準提示 | 校準高範圍 | (綠色) … | 無 | 如果校準不規則/不成功，ESC 將退出校準並進入正常啟動。 |
| 油門校準提示 | 校準中立油門 | (紅色) … | 無 | 如果校準不規則/不成功，ESC 將退出校準並進入正常啟動。 |
| 油門校準提示 | 校準成功 | (紅綠) x4 | (so-mi-do) x4 | 如果校準不規則/不成功，ESC 將退出校準並進入正常啟動。 |
| 正常運作 | 一切正常，無需限制行動 | (綠色) … | 無 | |
| 限制運作 | 正常 | 油門越大，綠燈閃爍越快 | 無 | |
| 限制運作 | 渦輪定時已啟動 | 綠燈保持亮起 | 無 | |
| 正常運作 | 剎車 | 紅燈亮起 | 無 | 放開剎車時紅燈熄滅 |
| 啟動 | 強制進入啟動 | 無 | 遵循藍牙出廠重置的過程 | |
| 啟動 | 啟動中 | 綠燈：開 2 秒 & 關 2 秒 | 無 | 紅燈持續時間 = 閃爍操作的時間 |
| 啟動 | 啟動中 | 紅燈持續閃爍 | 無 | 紅燈持續時間 = 閃爍操作的時間 |
| 正常啟動 | 正常啟動後提示電池單元數量 | 五元提示燈信號；紅燈長音；綠燈短音 | do, mi, so + 五元提示音 | 五元定義：長音 = 5 顆電池，短音 = 1 顆電池。範例：8-cell 提示音：do, ri, mi + 長音 x1 + 短音 x3。 |
| 故障警告 | MOS 異常自檢：MOS 開路 | (紅色 x2) … | 無 | 拔掉馬達線。如果異常持續，ESC 需要檢查。 |
| 故障警告 | MOS 異常自檢：MOS 短路 | (紅色 x2，綠色 x1) … | 無 | 拔掉馬達線。如果異常持續，ESC 需要檢查。 |
| 故障警告 | 電流的異常取樣電路 | (紅色 x2，綠色 x2) … | 無 | 拔掉馬達線。如果異常持續，ESC 需要檢查。 |
注意：
1) 紅燈對應長音；綠燈對應短音。
2) 為了節省電力，所有“嗶嗶”聲持續5分鐘；如果所有故障已恢復，則在接下來的5分鐘內再次生效。
3) 燈光提示中的省略號“...”表示重複前一個動作。
注意事項
- 請勿將ESC輸入線DC+和DC-反接。反接可能會損壞ESC；在這種情況下不提供保修服務。
- 如果使用霍爾傳感器，請檢查電機相線和霍爾接線。
- 對於沒有溫度傳感器的電機，長時間高功率運行可能會導致燒毀。
- 某些電機機械結構無法支持高速；強行提高速度可能會損壞電機。
- 如果超過1小時未使用，請拔掉ESC電源線。
- 如果進行任何連接線修改，請在使用前仔細檢查電路。慢慢打開油門，確認沒有錯誤後再進行正常操作。
油門校準（視頻）
詳情
MAD MAX20 400A HV ESC 具有風扇冷卻外殼、重型電源導線，以及清晰的 6–12S LiPo 和 10–25A BEC 標籤以便於設置。
MAD MAX20 HV 感應無刷 ESC 使用智能冷卻風扇，自動啟動和停止以幫助管理溫度。
MAD MAX20 ESC 包含內建藍牙，便於直接連接移動應用程序進行參數設置、數據讀取和固件升級。
內建的實時數據記錄讓您通過應用程序風格的圖表查看操作狀態，以便於調整和故障排除。
內建的 BEC 支持高達 25A 的輸出，並可選擇 6V、7.4V 或 8.4V 以為兼容的高壓伺服供電。
MAD MAX20 HV 感應無刷 ESC 具備 IP67 防護等級，讓您在潮濕和多塵的環境中使用更有信心。
MAD MAX20 400A ESC 用於模型車，採用風冷散熱器設計，配備厚實的電源線和感應線，適用於 6–12S LiPo 設置。
MAD MAX20 400A HV 感應無刷 ESC 具備 IP67 等級，持續電流為 400A，最大 BEC 為 10A–25A，電機接線為 7AWG/8.0mm。
MAD MAX20 400A HV 感應 ESC 的接線佈局顯示了電機感應線、油門/BEC 線和電池輸入的連接，實現乾淨、有序的安裝。
MAD MAX20 ESC 使用簡單的油門校準序列，透過紅/綠 LED 提示，在油門從全開到中立的過程中進行。
