MAD MAX7 200A HV 無刷有感應電子變速器，適用於1/7遙控車，支援3-8S鋰電池，藍牙App控制，IP67防水
MAD MAX7 200A HV 無刷有感應電子變速器，適用於1/7遙控車，支援3-8S鋰電池，藍牙App控制，IP67防水
MAD
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概述
MAD MAX7 200A HV 是一款無刷感應電子速度控制器（ESC），適用於RC模型車，支持3~8S LiPo電源，並通過內建藍牙進行移動應用配置。
主要特點
- 200A持續電流，採用逐波式電流限制，幫助減少對馬達的峰值電流影響。
- 內建藍牙：通過移動APP進行參數設置、固件升級和馬達運行數據觀察（數據日誌和實時數據）。
- 可通過移動APP選擇的BEC輸出：6.0V / 7.4V / 8.4V；持續8A，短期25A。
- 風扇控制邏輯：當溫度 > 55 C 時風扇開啟；當溫度 < 50 C 時風扇關閉；當檢測到大電流異常時風扇電源關閉。
- 主動自由輪技術可減少MOS加熱，同時避免過度電流脈衝。
- 每個PWM週期中的電流限制減少了脈衝電流對馬達的影響。
- 可用的渦輪定時（最大支持26）。
- 保護功能：低電壓、過電壓、油門丟失、異常制動、過溫等。
- 支持XC BUS / X.BUS協議，通過總線實現實時控制和操作數據的讀取（也適用於機器人/自動化編程控制）。
- 防水等級：IP67。
如需有關接線、設置或應用兼容性的問題，請聯繫 support@rcdrone.top or 訪問 https://rcdrone.top/.
規格
| 品牌 | MAD |
| 型號 | MAX 7 200A |
| 持續電流 | 200A |
| 電源 | 3~8S LiPo |
| 推薦電機 | 無感或有感方波控制無刷電機 |
| 電機轉速（注意） | 當極對數為1時，電氣轉速恰好等於機械轉速。其他：電氣轉速 = 機械轉速 極對數 = KV值 總線電壓 極對數。注意：最大電氣轉速240,000 rpm。 |
| BEC | 電壓：6.0V/7.4V/8.4V（可通過手機應用程式切換）；電流：8A持續，25A短期 |
| 風扇 | 溫度 > 55 C：風扇電源開啟。溫度 < 50 C：風扇電源關閉。當出現大電流異常時，控制器會關閉風扇電源。注意：（1）風扇由BEC供電。（2）如果風扇發生短路電流，電源將被切斷，並在1秒內恢復。 |
| 藍牙 | 應用程式參數調整；固件升級；電機運行數據觀察（數據日誌和實時數據） |
| 尺寸 | 69.20（長） 56.80（寬） 42。30(H) 毫米 |
| 重量 | 8216 克（含電線；包含接線束） |
| 工作環境溫度 | -20~65 C |
| 電源/馬達電纜 | 10AWG / 6.5mm 金色插頭 |
| 渦輪 | 最大支持 26 |
| 防水等級 | IP67 |
可配置項目（通過 APP）
| 序號 | 項目 | 描述 | 默認 |
|---|---|---|---|
| 1 | 運行模式 | 前進帶剎車 / 前進&倒退和剎車 / 前進帶倒退 | 前進&倒退和剎車 |
| 2 | 鋰電池單元 | 自動 / 3 ~ 8S | 自動 |
| 3 | BEC 電壓 | 6.0V / 7.4V / 8.4V | 6V | 4 | 截止電壓 | 禁用 / 2.9~3.6V | 3.2V |
| 5 | 馬達旋轉 | 前進 / 後退 | 前進 |
| 6 | Max.Brake 力量 | 0~100% | 60% |
| 7 | Max.Reverse 力量 | 0~100% | 25% |
| 8 | 打擊 | 0~12級 | 6級 |
| 9 | 拖曳剎車力量 | 0~100% | 0% |
| 10 | 渦輪定時 | 0~26度 | 26度 |
| 11 | 渦輪延遲 | 0~1秒 | 1秒 |
| 12 | 初始PWM | 1~10% | 5% |
| 13 | 馬達極對 | 2~15% | 10% |
| 14 | 馬達極對 | 1~64 | 2 |
| 15 | 通信總線 | X.BUS 協議 | X.BUS 協議 |
| 16 | X.BUS-ID | 0~15 | 0 |
藍牙命名規則
藍牙名稱的命名規則為 "近似型號" + "-" + "ESC代碼ID"。例子： "XC_E3-1C89". XC_E3 是大約的型號，而 "1C-89" 是 ESC 的十六進制代碼 ID。即使用戶更改了藍牙名稱，ESC 代碼 ID 仍然保留，以避免出現兩個名稱相同的設備。
連接 (接線)
- 開關線：紅色和黑色
- 油門線：紅色 = BEC+，黑色 = BEC-，白色 = 油門
- X BUS 線：紅色 = BEC+，棕色 = BEC-，黃色 = X BUS
注意事項
- 請勿將 ESC 輸入線 DC+ 和 DC- 反接。反接可能會損壞 ESC。如果在這種情況下損壞了 ESC，將不提供相關的保修服務。
- 如果使用霍爾傳感器，請檢查電機相線和霍爾接線。
- 對於沒有溫度傳感器的電機，長時間高功率運行可能會導致燒毀。
- 某些馬達的機械結構無法支持高速。強行提高速度可能會損壞馬達。
- 如果超過1小時未使用，建議拔掉ESC的電源線。
- 如果連接線被修改，使用前請仔細檢查電路。慢慢打開油門，確認沒有錯誤後再進行正常操作。
啟動過程
- 檢查電路是否開路、短路或接觸不良。
- 檢查馬達是否卡住。
- 插入電源線。
- 打開電源按鈕。
當聽到電池提示音（在LED/聲音部分的“正常啟動”提示中描述）時，啟動正常。如果油門正常，可以正常進行油門操作。
設定油門範圍（校準步驟）
- 保持ESC關閉，將油門移至反向的終點，然後啟動ESC。等待紅燈和綠燈停止閃爍（約5秒）。
- 在1秒內將油門移至前進的終點並保持；等待綠燈停止閃爍。
- 在1秒內將油門移至中立位置並保持；等待紅燈停止閃爍。
成功提示：重複四次（紅燈和綠燈亮 + 馬達發出“so, mi, do”的聲音 + 紅/綠燈熄滅 + 0.2秒空白）。
失敗提示：無任何跡象；ESC開機。
恢復出廠參數
將藍牙恢復到出廠設置
如果藍牙密碼丟失或需要強制進入啟動：
- 將ESC線（白線）連接到BEC+（紅線）。
- 打開ESC。
- 當綠燈熄滅且紅燈亮起時，請斷開與 BEC 的連接。
- 移除短路。
當啟動 Boot 時，藍牙恢復到出廠值（密碼恢復為 1234，名稱恢復為出廠狀態），然後重新啟動 ESC。如果有硬體錯誤，可以這樣啟動 Boot 來升級硬體。
將參數恢復為出廠設置
要將參數恢復為出廠設置，請在 APP 參數頁面上點擊默認按鈕。
LED 狀態 & 哔聲指示
| 項目 | 類型描述 | 燈光提示 | 聲音提示 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 基本信息 | 油門未歸零 | 紅燈快速閃爍 | 長音 "哔" | 紅燈快速閃爍 |
| 基本信息 | 油門信號丟失 | 紅燈慢速閃爍 | 長音 "哔" | 每2秒一次 |
| 電壓檢測 | 低電壓保護 | (紅燈x1 綠燈x2) ... | 長音 "哔"x1, 短音 "哔"x2 | 如果在 MOSFET 檢測之前沒有 "哔" 聲，請檢查輸入電壓或電池數量的設置。 |
| 電壓檢測 | 過電壓保護 | (紅燈x1 綠燈x3) ... | 無 | 電壓過高，請檢查電壓是否超過ESC的耐受值。 |
| 基本信息 | MOS溫度過高，工作溫度 > 125 C / 啟動溫度 > 110 C | (紅x1 綠x4) ... | 長音蜂鳴x1，短音蜂鳴x4 | 當溫度降至100 C以下時，ESC可以恢復正常運行。 |
| 基本信息 | 電容器溫度過高，工作溫度 > 105 C / 啟動溫度 > 100 C | (紅x1 綠x5) ... | 長音蜂鳴x1，短音蜂鳴x5 | 當溫度降至100 C以下時，ESC可以恢復正常運行。 |
| 油門參數 | 異常油門參數 | (紅x1 綠x7) ... | 長音蜂鳴x1，短音蜂鳴x7 | 如果在將油門定位到中立點時仍然出現異常提示，請啟動油門校準。 |
| 霍爾感應異常 | 霍爾輸出邏輯異常 | (紅x1 綠x8) ... | 長音蜂鳴x1，短音蜂鳴x8 | 重新插入霍爾線。如果異常持續，可能是電機霍爾問題；請拔掉霍爾線。 |
| 油門校準提示 | 校準低範圍 | (紅 綠) ... | 無 | 如果校準不規則/不成功，ESC將退出校準並進入正常啟動。 |
| 油門校準提示 | 校準高範圍 | (綠) ... | 無 | |
| 油門校準提示 | 校準中立油門 | (紅色) ... | 無 | |
| 油門校準提示 | 校準成功 | (紅色 綠色) x4 | (so-mi-do) x4 | |
| 正常運行 | 一切正常，無需對油門進行操作 | (綠色) ... | 無 | |
| 油門操作 | 正常 | 油門越大，綠燈閃爍越快 | 無 | |
| 油門操作 | 渦輪定時已啟動 | 綠燈保持亮起 | 無 | |
| 剎車 | 剎車 | 紅燈亮起 | 無 | 釋放剎車時紅燈熄滅 |
| 啟動 | 強制進入啟動 | 無 | 按照藍牙出廠重置的流程進行 | |
| 啟動 | 啟動中 | 綠燈：亮2秒 & 熄滅2秒；紅燈持續閃爍 | 無 | 紅燈持續時間 = 閃爍操作的時間 |
| 正常啟動 | 正常啟動後提示電池單元數量 | 五元提示燈號；紅燈亮時長音；綠燈亮時短音 | do, mi, so + 五元提示音 | 五元定義：長音 = 5 顆電池；短音 = 1 顆電池。示例 8S：do, ri, mi + 長音 x1 + 短音 x3 |
| 故障警告 | MOS 異常自檢：MOS 開路 | (紅燈x2) ... | 無 | 拔掉馬達線。如果異常仍然存在，ESC 需要檢查。 |
| 故障警告 | MOS 異常自檢：MOS 短路 | (紅燈x2 綠燈x1) ... | 無 | 拔掉馬達線。如果異常仍然存在，ESC 需要檢查。 |
| 故障警告 | 電流的取樣電路異常 | (紅燈x2 綠燈x2) ... | 無 |
注意：
1) 紅燈對應長音。綠燈對應短音。
2) 為了節省電力，所有“哔”聲持續 5 分鐘；如果所有故障恢復，則在接下來的 5 分鐘內再次生效。
3) 省略號 "..." 在燈光提示中表示重複前一個動作。
油門校準（視頻）
詳情
MAD MAX 7 200A ESC 適用於模型車，具有風扇冷卻外殼、電容器組、電源線和傳感器電纜，以實現整潔的布線。
MAD MAX7 200A HV 感應無刷 ESC 使用智能風扇啟動/停止冷卻設計，以幫助在運行過程中管理溫度。
MAD MAX7 ESC 具有內置藍牙，可直接連接移動應用程序進行參數設置、數據讀取和固件升級。
內置實時數據記錄讓您通過移動應用程序圖形視圖監控功率和運行狀態。
MAD MAX7 200A HV 感應 ESC 包含一個內置 BEC，額定功率高達 25A，並可選擇 6V、7.4V 或 8.4V 輸出以供電給伺服器。
這款MAD MAX7 200A HV 無刷感應 ESC 標示為 IP67 防護等級，適用於各種天氣操作。
MadMax 7 200A 無刷 ESC 適用於模型車，支持 3–8S LiPo 電池組，並包含一條帶風扇冷卻外殼的感應線。
MAD MAX7 200A HV 無刷感應 ESC 的額定持續電流為 200A，支持高達 26S 的增壓，並具備 IP67 防水功能。
MAD MAX7 感應 ESC 的接線佈局清楚標示了電池、馬達、接收器、霍爾傳感器線和X.BUS 連接，便於安裝。
MAD MAX7 200A HV ESC 油門設置指導您通過紅色和綠色 LED 提示設置中立、全前進和全後退。
