概述
T-Motor VL1180 KV60 是一款設計用於高推力推進的 VTOL 無人機電動機,適用於 24S LiPo 平台,最大每臂推力可達 88 公斤。它是 VL 系列推進系統的一部分,與以下提供的 VL300A ESC 和 VZ45 螺旋槳規格相匹配。
主要特點
快速且經濟的螺旋槳鎖定
- 360° 自定義角度螺旋槳鎖定有助於避免轉子旋轉引起的湍流,並支持固定翼飛機的穩定氣動布局。
- 自適應螺旋槳鎖定:ESC 根據外部力變化調整電流以控制扭矩,減少功耗和熱量。
- 螺旋槳鎖定的功耗約為 10 瓦。
保護與監控
- 防塵網和優化的電動機結構在 VL 系列特性描述中聲明可將保護等級提升至 IP45。
- 電動機規格列出的 IP 等級為 IPX5。
- 溫度反饋& 實時監控(在高負載下穩定可控的運行)。
- 離心冷卻設計:是的。
規格
電機:VL1180 KV60
| 型號 | VL1180 KV60 | KV (RPM/V) | 60 |
| 電機尺寸 | 直徑 120.5*96 mm | 配置 | 36N40P |
| 額定電壓 (LiPo) | 24S | 最大推力 | 88 kg |
| 持續功率 (180 秒) | 4500 W | 峰值電流 | 254 A |
| 空載電流 (15 V) | 4.2 A | 內部電阻 (25°C) | 14 mΩ |
| 環境溫度 | -30~55°C | 電機重量(含電纜) | 2680 克 |
| 磁鐵水平 | 180°C | 銅線 | 200°C |
| 定子 | 150°C 耐高溫塗層 | 線圈絕緣測試 | 1000 V/5 秒 |
| 軸徑 | 內徑: 17 | 轉子動態平衡標準 | ≤20 毫克 |
| 軸承 | 進口 6903 | IP | IPX5 |
| 引線電纜 | 絕緣線 150 毫米 | 包裝尺寸 | 242*152*132 毫米 |
| 離心冷卻設計 | 是 |
ESC 規格: VL300A 24S
| 型號 | VL300A 24S | 控制 | PWM/CAN |
| 最大電壓 | 108 V | 協議 | CAN |
| 峰值電流 (10 秒) | 300 A (開放環境及溫度 ≤60°C) | 持續電流 | 150 A (在特定散熱條件下) |
| 螺旋槳鎖定 | 電子螺旋槳鎖定 | 待機消耗 | ≤15 mA |
| 油門位置範圍 | 1100~1940 us (固定) | 油門刷新頻率 | 50~500 Hz |
| 油門響應速度 | 300 毫秒 | 重量 (不包括電纜) | 825 克 |
| 編碼器電纜 | M6-4 航空連接器 - 465±10 毫米 | 輸出電纜 | 矽膠線 - 黑色 - 7AWG - 290±10 毫米 |
| 輸入電纜 | 矽膠線 - 紅/黑 - 7AWG - 1950±15 毫米 | 信號電纜 | 屏蔽電纜 - 黑色 - OD4.2 - 5C - 2030±15 毫米 - JP-3P*2 |
螺旋槳規格: VZ45
| 型號 | VZ45*18 英寸 (1143*457.2 毫米) | 重量 (單片葉片) | 320 克 |
建議
| 電壓 | 24S | 最大推力/臂 | 88 公斤 |
| 建議最大起飛重量 (四旋翼) | 140~150 公斤 複合翼 | ||
技術圖紙標註 (毫米)
| 馬達 | 直徑 120。5; 長度 96; 83.9; 3; 直徑 70; 直徑 50; 直徑 11; 16; 20; 6*直徑 10 深 0.5; 6*直徑 5.1 穿孔; 5*M5; 直徑 34; 4*M6 |
| ESC | 66; 148; 47; 164.5; 21; 157; 31.5; 直徑 3.2; 接頭標記 GND/VCC; 相位引線 A/B/C |
| 螺旋槳 | 1148.9; 94.1; 41.8; 中心孔 直徑 34 / 直徑 11 / 直徑 5 |
如需整合支援(ESC 設定、CAN/PWM 接線或零件驗證),請聯繫 support@rcdrone.top or 訪問 https://rcdrone.top/ .
包含內容
- 包裝盒 *1
- VL1180 *1
- 零件袋 *1
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