T-Motor VZ22x7.4 22吋啞光碳纖維複合材料VTOL螺旋槳，適用於中型農業無人機

概述

這款螺旋槳是T-Motor VZ22x7.4 VTOL螺旋槳（VZ系列），專為VTOL應用設計，包括在多旋翼模式下的VTOL固定翼無人機，適用於中型VTOL農業平台。VZ系列專注於高強度、高剛性和輕量化設計，以改善在複雜VTOL操作條件下的推力響應和可控性。

主要特點

• 高強度： 能夠承受離心負荷和高轉速下的操控引起的交變負荷，幫助防止結構失效。
• 高剛性： 有助於在緊湊佈局中保持葉片尖端間隙，抑制氣動彈性變形，並幫助防止顫振。
• 輕量化設計： 減少慣性矩，以實現快速推力響應和更高的姿態控制帶寬，適用於飛行控制系統。
• VTOL 空氣動力學設計： 支持 VTOL 垂直起降推力需求，並在巡航時（當螺旋槳停止旋轉）減少側面阻力。
• 抗彎曲 & 扭轉的層壓設計： 優化纖維方向和比例，以最大化強度和剛性。
• 預浸料壓縮成型（集成成型）： 產品孔隙率低於 1%，以確保穩定和可靠的質量。
• PMI 泡沫核心： 輕量、高強度的核心材料，以增加剛性，同時控制總重量。
• 比較改進： 相較於 G 系列螺旋槳，抗彎強度提高 30% 和扭轉剛性提高 20%（來自比較測試）。
• 葉片根部優化： 優化根部厚度以實現結構冗餘，同時減少連接螺栓的負荷。
• 翼型 / 螺旋槳形狀： 專用的高升力比翼型，低阻力巡航螺旋槳形狀，以及專門的螺旋槳尖端設計。

規格

包含內容

• 逆時針*1
• 順時針*1
• 螺旋槳蓋板 (Φ23*2.5mm)*2
• 適配器 (6*4*2mm)*2
• 內六角螺絲 (M3*16mm)*4

如需安裝/兼容性問題及售後支持，請聯繫 support@rcdrone.top or 訪問 https://rcdrone.top/ .

注意事項

• 外觀圖和產品渲染僅供參考；以實際產品為準。
• 抗彎強度和扭轉剛度的改善數據來自VZ系列螺旋槳與G系列螺旋槳之間的比較測試。
• 螺栓剪切載荷數據來源於VZ系列螺旋槳與V系列螺旋槳的安裝螺栓之間的模擬比較。
• 測試數據是在特定條件下使用公司實驗室內的設備獲得的；實際數據和參數可能因測試環境、平台、軟件及其他因素而有所不同。
• 附加模擬標籤（如提供的視覺圖所示）：
  • 流線-1 速度大小；比例值：1.18e+01, 1.06e+01, 9.44e+00, 8.26e+00, 7.08e+00, 5.90e+00, 4.72e+00, 3.54e+00, 2.36e+00, 1.18e+00, 0.00e+00; 單位: [m/s]
  • 路徑線-1 粒子 ID; 標度值: 3.88e+05, 3.49e+05, 3.10e+05, 2.72e+05, 2.33e+05, 1.94e+05, 1.55e+05, 1.16e+05, 7.77e+04, 3.88e+04, 0.00e+00
  • 標度值與最大/最小標籤: 120.91 (最大) 到 0.014115 (最小); 104.27 (最大) 到 0.12636 (最小)
  • 15% (螺栓剪切載荷)

詳細資訊

T-Motor VZ22x7.4 哑光碳纖維複合材料螺旋槳具有寬大、掃掠的葉片輪廓，適用於 VTOL 無人機建設。

22 英寸 VZ22x7.4 螺旋槳具有寬大的葉片輪廓和標記的氣流方向，以幫助正確安裝於 VTOL 無人機建設上。

分層碳纖維複合材料結構有助於保持 VTOL 螺旋槳設置的剛性葉片輪廓。

T-Motor VZ22x7.4 螺旋槳具有哑光碳纖維複合材料葉片，並擁有流線型翼型輪廓，適用於 VTOL 無人機設置。

這款22英寸碳纖維複合材料螺旋槳採用六螺栓中心設計，確保在垂直起降無人機驅動系統上的穩固安裝。

碳纖維複合材料螺旋槳中心使用多螺栓安裝，並在15%負載情況下顯示應力分佈圖。

VZ22x7.4螺旋槳的葉片輪廓以氣流路徑線進行建模，以幫助評估沿著跨度的流動行為。

圍繞螺旋槳葉片的CFD氣流路徑線可視化了沿著跨度的速度分佈。

圍繞螺旋槳葉片尖端的CFD流線提供了氣流行為和旋轉過程中尾流形成的視覺參考。

CFD氣流和壓力可視化支持在垂直起降無人機開發過程中對螺旋槳葉片形狀的評估。

精密CNC銑削配合冷卻液流動，支持在生產過程中一致、乾淨的金屬零件加工。

一個22英寸的垂直起降螺旋槳被固定在一個夾具上進行3D掃描，以支持尺寸檢查和配合驗證。

這個563.9毫米（22英寸）的螺旋槳使用直徑12毫米的中心孔，並有直徑6毫米和兩個直徑3毫米的安裝孔，以便於安裝。

VZ22x7.4螺旋槳套件包括順時針和逆時針葉片，以及兩個蓋板、兩個適配器和四個M3×16毫米的內六角螺絲以供安裝。