T-Motor VZ38x15 38" 霧面PMI碳纖維螺旋槳適用於大型垂直起降物流

Name: T-Motor VZ38x15 38" 霧面PMI碳纖維螺旋槳 適用於大型垂直起降物流
Brand: T-MOTOR
SKU: VZ38x15
Price: 517.86 USD
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T-MOTOR

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VZ 系列
-垂直起降螺旋槳

突破傳統多旋翼螺旋槳的性能限制。VZ系列螺旋槳提供卓越的動力、耐用性和輕量化設計，適用於垂直起降應用

垂直起降螺旋槳需要什麼？

高強度高剛性& 輕量化設計

高強度

能承受巨大的離心負荷和高轉速下由操控引起的交變負荷，防止結構失效

高剛性

確保在緊湊佈局中安全的葉片尖端間隙，抑制氣動彈性變形，並防止顫振

輕量化設計

減少慣性矩，以實現快速的推力響應和更高的姿態控制帶寬，適用於飛行控制系統

卓越的氣動
設計

VTOL的獨特雙重操作模式——垂直起降和巡航——要求新的螺旋槳能力

垂直起飛&
降落階段

需要高推力和功率，要求在有限的葉片面積內從螺旋槳盤產生最大升力輸出

巡航階段

當螺旋槳停止旋轉時，必須最小化剖面阻力以降低功耗，實現“隱形”低阻力效率

過渡穩定性：
抵抗複雜流場干擾
場干擾

高攻角、低速和不穩定流場所帶來的極端挑戰，加上傳統葉片的強度不足和過渡穩定性差，使這成為一個易發生事故的區域

不穩定流場
在高攻角下

飛機在高攻角和低速下運行，處於極其複雜的流動環境中

不對稱氣流

來流與旋轉軸之間的顯著角度導致不對稱氣流進入螺旋槳盤

嚴重的周期性
變化

葉片上的局部力在每次旋轉中劇烈波動，導致顫振並造成顯著的推力波動

為了解決傳統螺旋槳在垂直起降（VTOL）應用中的挑戰

我們推出了VZ系列螺旋槳

VZ系列螺旋槳的技術特點

先進的複合材料和卓越的空氣動力學設計協同工作，以確保持續高效、可靠和可控的功率輸出

抗彎曲&抗扭轉設計

優化的纖維方向和比例最大化強度和剛度

預浸壓縮成型以實現一體成型

產品孔隙率低於1%，確保穩定可靠的質量

PMI泡沫核心

輕量化、高強度的核心材料有效提高剛度，同時控制總重量

30%

抗彎強度

顯著增強的抗衝擊性和抗變形能力，以提高在複雜操作條件下的耐用性

20%

抗扭剛度

優化的功率傳輸效率減少運行過程中的能量損失

葉片根部優化：
安全冗餘設計

葉片根部厚度經過優化，以提供結構冗餘，同時減少連接螺栓的負載

V30 螺旋槳

VZ30 螺旋槳

氣動優先：
為高垂直起降推力而設計

專用高升力比翼型

針對垂直起降條件進行優化，以增強最大升力係數

低阻力巡航葉片形狀

改進的氣動葉片邊界減少巡航阻力

專用葉片尖端

優化的尖端設計減弱渦流強度並提升飛行品質

自訂垂直起降螺旋槳服務：10到100英寸

支持與各種螺距規格和馬達的精確匹配全內部研發&D確保穩定和可控的品質

空氣動力學/結構設計

模具製造

複合材料成型

測試 & 驗證

① 本文件中的外觀圖和產品渲染僅供參考；以實際產品為準。

② 有關抗彎強度和扭轉剛度改善的數據來自於VZ系列螺旋槳與G系列螺旋槳之間的比較測試。

③ 有關螺栓剪切負荷減少的數據來源於VZ系列螺旋槳與V系列螺旋槳的安裝螺栓之間的模擬比較。

④ 上述測試數據是在特定條件下獲得的，使用我們公司實驗室內的設備。實際數據和參數可能會因測試環境、平台、軟件及其他因素而略有不同。

規格

技術圖紙

規格

直徑 (英寸)	38(965.2mm)	材料	樹脂基碳纖維複合材料+PMI泡沫核心
螺距 (英寸)	15(381mm)	表面處理	啞光
平均單葉重 (克)	188	類型	一體式直葉螺旋槳
建議最大轉速 (RPM)	3950	應用	垂直起降固定翼無人機，多旋翼模式
建議最大推力 (公斤)	44	連接 & 尺寸	法蘭安裝，Ø12 mm 中心孔，Ø30 mm 螺栓圓，帶 4x Ø5 mm 安裝孔
限制轉速 (RPM)	4400	建議
限制推力 (公斤)	55