T-Motor VZ41.5x15.2 41.5吋垂直起降螺旋槳，PMI碳纖維複合材料+PMI泡沫芯，法蘭安裝

概述

T-Motor VZ41.5x15.2 是一款 VZ 系列 VTOL 螺旋槳，專為 VTOL 應用而設計，包括多旋翼模式下的 VTOL 固定翼無人機。VZ 系列螺旋槳旨在滿足垂直起降和巡航的 VTOL 操作需求，重點在於高強度、高剛性和輕量化設計。

主要特點

• 高強度： 能夠承受離心載荷和高轉速下的操控引起的交變載荷，幫助防止結構失效。
• 高剛性： 支持緊湊佈局中的葉片尖端間隙，抑制氣動彈性變形，並幫助防止顫振。
• 輕量化設計： 減少慣性矩，以實現快速推力響應和更高的姿態控制帶寬，適用於飛行控制系統。
• 優越的氣動設計，適用於垂直起降雙模式：
  • 垂直起飛 & 降落階段： 設計以高推力和功率為目標，旨在在有限的葉片面積內實現最大升力輸出。
  • 巡航階段： 當螺旋槳停止旋轉時，設計以最小化側面阻力以降低功耗並實現低阻力效率。
• 過渡穩定性概念： 解決高攻角、低速和不穩定流場挑戰，包括不對稱氣流和周期性負載變化，這些都可能引起顫振和推力波動。
• 技術特徵（VZ系列）：
  • 抗彎曲 & 扭轉的層壓設計（優化的纖維方向和比例）。
  • 預浸料壓縮成型以實現一體成型（產品孔隙率低於1%）。
  • PMI 泡沫核心（輕量、高強度核心以增加剛性，同時控制總重量）。
• 性能提升聲明（VZ 系列）： 30% 彎曲強度和 20% 扭轉剛度（根據 VZ 系列螺旋槳與 G 系列螺旋槳在特定實驗室條件下的比較測試）。
• 葉片根部優化： 葉片根部厚度經過優化，以提供結構冗餘並減少連接螺栓上的負載。
• 空氣動力學元素： 專用的高升力比氣動翼型用於垂直起降推力，低阻力巡航葉片形狀，以及專門的葉片尖端設計以減弱渦流強度。
• 定制垂直起降螺旋槳服務： 10 到 100 英寸，支持與各種螺距規格和電機的匹配（內部研發、模具製造、複合材料成型、測試& 驗證）。

如需訂購支持、包裝問題或技術問題，請聯繫 support@rcdrone.top or 訪問 https://rcdrone.top/.

規格

包含內容

• 螺旋槳：逆時針*1，順時針*1
• 螺旋槳蓋板 (Φ46*4.5mm)*2
• 螺栓頭螺絲 (M5*28mm)*8

應用

• VTOL 固定翼無人機（多旋翼模式）
• 需要垂直起降推力和巡航時低阻力特性的 VTOL 平台（螺旋槳停止）

注意事項

• 外觀圖和產品渲染僅供參考；以實際產品為準。
• 抗彎強度和扭轉剛度改善數據來自 VZ 系列螺旋槳與 G 系列螺旋槳的比較測試。
• 螺栓剪切載荷減少數據來源於 VZ 系列螺旋槳與 V 系列螺旋槳安裝螺栓的模擬比較。
• 測試數據是在特定實驗室條件下獲得的；實際數據和參數可能因環境、平台、軟件及其他因素而有所不同。

詳細資訊

T-Motor VZ41.5x15。2 VTOL 螺旋槳具有流線型碳纖維葉片設計，適用於大型多旋翼和 VTOL 設置。

T-Motor VZ 41.5×15.2 VTOL 螺旋槳提供大型直徑的雙葉片設置，適用於兼容的 VTOL 構建。

T-Motor VZ41.5x15.2 VTOL 螺旋槳使用寬葉片輪廓，旨在有效地促進氣流通過葉片跨度。

向上的氣流設計支持 VTOL 設置的有效垂直升力。

T-Motor VZ 41.5x15.2 VTOL 螺旋槳使用傾斜的碳纖維葉片輪廓，以便在大型多旋翼或 VTOL 設置中實現有效升力。

VZ 41.5 吋 VTOL 螺旋槳使用螺栓連接的中心，配有碳纖維葉片，以確保安全且可重複的安裝。

VZ41.5x15.2 VTOL 螺旋槳中心使用多螺栓安裝區域，並提供 15% 螺栓剪切負載的參考。

T-Motor VZ 41.5x15。2 VTOL 螺旋槳的輪廓顯示了氣流流線和速度標度，以說明其空氣動力學流動模式。

VZ41.5x15.2 VTOL 螺旋槳的葉片輪廓以氣流流線和速度大小標度進行可視化，以進行空氣動力學分析。

CFD 路徑線可視化 VZ41.5x15.2 VTOL 螺旋槳葉片輪廓周圍的氣流行為。

計算氣流可視化有助於評估設計和測試過程中的空氣動力學行為和流動模式。

大型 VTOL 無人機螺旋槳在夾具上進行掃描，以捕捉其形狀以進行檢查和配合檢查。

VZ41.5x15.2 VTOL 螺旋槳具有纖細的碳纖維葉片輪廓，並具有中心樞紐螺栓圖案以便於安裝。

T-Motor VZ41.5x15。2 VTOL 螺旋槳組合包括一個順時針和一個逆時針葉片，配有兩個蓋板和八個 M5×28mm 六角頭螺絲。