T-Motor VZ45x18 45x18吋碳纖維VTOL螺旋槳，PMI泡棉芯，法蘭安裝，啞光

概述

T-Motor VZ45x18 是一款45" 垂直起降（VTOL）螺旋槳，專為多旋翼模式下的 VTOL 固定翼無人機設計。VZ 系列旨在滿足高強度、高剛性和輕量化設計的 VTOL 需求，支持在垂直起降、巡航和過渡期間的快速推力響應和穩定控制。

主要特點

• 高強度： 能夠承受離心載荷和高轉速下的操控引起的交變載荷，幫助防止結構失效。
• 高剛性： 支持緊湊佈局中的葉片尖端間隙，抑制氣動彈性變形，並幫助防止顫振。
• 輕量化設計： 減少慣性矩，實現快速推力響應和更高的姿態控制帶寬。
• 複合結構特點： 抗彎曲 & 抗扭轉的層壓設計；預浸料壓縮成型以實現一體成型（產品孔隙率低於1%）；PMI泡沫核心。
• 垂直起降（VTOL）的空氣動力學設計意圖： 專用的高升阻比翼型（VTOL）；低阻力巡航葉片形狀；專門的葉片尖端。
• 所述的比較改進： 30%的抗彎強度和20%的抗扭剛度（基於註釋中描述的比較測試）。
• 定制VTOL螺旋槳服務： 10到100英寸（系列/服務聲明）。

如有兼容性問題（電機/ESC匹配、安裝驗證）或訂單支持，請聯繫 https://rcdrone.top/ 或發送電子郵件至 support@rcdrone.top.

規格

注意事項

• 外觀圖和渲染僅供參考；以實際產品為準。
• VZ系列螺旋槳與G系列螺旋槳之間的比較測試數據顯示了抗彎強度和扭轉剛度的改善情況。
• 螺栓剪切負載減少的數據來源於VZ系列螺旋槳與V系列螺旋槳安裝螺栓之間的模擬比較。
• 測試數據是在特定條件下使用實驗室設備獲得的；實際數據可能因環境、平台、軟件及其他因素而有所不同。
• 產品材料中可見的模擬/分析標籤包括：
  • 刻度（未顯示單位）：最大值120.91，然後是90、78.752、67.504、56.255、45.007、33.759、22.511、11.262，最小值0.014115。
  • 刻度（未顯示單位）：最大值104.27，然後是90、78.766、67.532、56.297、45.063、33.829、22.595、11.361，最小值0.12636；標籤：15%螺栓剪切負載。
  • CFD圖例：“pathlines-1 速度大小”與[m/s]刻度0.00e+00、1.18e+00、2.36e+00、3.54e+00、4.72e+00, 5.90e+00, 7.08e+00, 8.26e+00, 9.44e+00, 1.06e+01, 1.18e+01.
  • CFD圖例：“pathlines-1 粒子ID”比例 0.00e+00, 3.88e+04, 7.77e+04, 1.16e+05, 1.55e+05, 1.94e+05, 2.33e+05, 2.72e+05, 3.10e+05, 3.49e+05, 3.88e+05。

詳細資訊

VZ45x18 碳纖維 VTOL 螺旋槳具有啞光黑色表面，搭配乾淨的碳編織，展現出流暢、專業的外觀。

螺旋槳的葉片輪廓以氣流方向線進行說明，以幫助可視化預期的旋轉和氣流路徑。

泡沫核心層壓碳纖維葉片結構旨在平衡剛性與減少內部重量。

碳纖維葉片使用泡沫核心結構，以保持螺旋槳的剛性，同時減少內部質量。

法蘭安裝中心使用多螺栓模式，以安全地固定到兼容的 VTOL 馬達安裝架上。

法蘭安裝中心使用多螺栓圖案來固定碳纖維螺旋槳葉片，以便於垂直起降（VTOL）建設。

VZ45x18 螺旋槳的葉片輪廓是根據氣流流線和速度比例進行建模，以作為空氣動力學參考。

計算流體動力學（CFD）流動可視化圖顯示螺旋槳葉片輪廓周圍的速度大小，以幫助評估氣流行為。

CFD 可視化圖描繪了葉片尖端附近的氣流流線和渦流，以進行空氣動力學分析。

計算氣流建模有助於在安裝和飛行測試之前評估 VTOL 螺旋槳葉片的行為。

精密 CNC 加工支持在生產過程中緊密公差和一致的零件配合。

碳纖維 VTOL 螺旋槳的葉片輪廓和中心區域可以通過 3D 掃描進行檢查，以確保一致的配合和平衡。

T-Motor VZ45x18 45x18英寸碳纖維螺旋槳採用中心法蘭安裝，便於垂直起降安裝。

VZ45x18螺旋槳包括匹配的順時針和逆時針葉片，配有法蘭安裝中心樞軸，確保安全安裝。