T-Motor AT40A 電子變速器，適用於固定翼無人機，2-4S 鋰電池，40A，5V/3A BEC

概述

T-Motor AT40A ESC（電子速度控制器）是專為固定翼無人機設計的ESC，支持2-4S LiPo電池組，並提供5V/3A BEC輸出以供電給接收器和伺服器。

主要特點

• 固定翼ESC；支持2-4S電池
• BEC輸出支持（BEC 3A@5V；5V/3A）
• 高速度油門響應，具備硬體過濾和同步持續電流功能
• 多重保護功能描述：異常電壓、ESC過熱、電池低電壓和油門信號丟失
• 多個可編程參數；支持LED編程卡參數設置（如所述）
• AT系列ESC文本（來自圖片）：專用固定翼核心算法程序；優化的軟體結構；原裝進口元件；PCB佈局

可編程參數（音調）

• 煞車：關閉（"嗶" 1短音）/ 開啟（"嗶嗶" 2短音）
• 電池類型：LiPo（"嗶" 1短音）/ NiMH（"嗶嗶" 2短音）
• 截止模式：軟切斷（"嗶" 1 短音）/ 切斷（"嗶嗶" 2 短音）
• 截止閾值：低（"嗶" 1 短音）/ 中（"嗶嗶" 2 短音）/ 高（"嗶嗶嗶" 3 短音）
• 啟動模式：正常（"嗶" 1 短音）/ 軟（"嗶嗶" 2 短音）/ 超軟（"嗶嗶嗶" 3 短音）
• 定時：低（"嗶" 1 短音）/ 中（"嗶嗶" 2 短音）/ 高（"嗶嗶嗶" 3 短音）

低電壓保護詳情（來自手冊圖片）

• 低電壓保護模式（切斷模式）：限制功率（逐漸減少輸出功率）/ 切斷（立即停止輸出功率）
• 低電壓保護閾值：低 / 中 / 高
• 當電池類型設置為LiPo時，ESC可以自動判斷電池單元數量
• 每個LiPo電池單元的低/中/高截止電壓：2。85V / 3.15V / 3.3V
• 示例顯示：對於3S LiPo，當“中等”截止閾值設置時，截止電壓 = 3.15*3 = 9.45V
• 當電池類型設置為NiMH時：低 / 中 / 高截止電壓分別為啟動電壓的0% / 50% / 65%；0%表示低電壓截止功能被禁用
• 示例顯示：對於6個單元的NiMH電池，充滿電的電壓為1.44*6 = 8.64V；當“中等”截止閾值設置時，截止電壓 = 8.64*50% = 4.32V

啟動模式 & 時間（來自手冊圖片）

• 啟動模式：正常 / 軟啟動 / 超軟啟動
• 電機速度從靜止到最大：300毫秒 / 1.5秒 / 3秒
• 定時：低 / 中 / 高（3.75° / 15° / 26°）25°)

保護功能（來自手冊圖片）

• 啟動保護：如果在推動油門時，電機在2秒內無法啟動，ESC將切斷輸出功率
• 溫度保護：當ESC的溫度超過約110攝氏度時，ESC將減少輸出功率
• 油門信號丟失保護：如果油門信號丟失1秒，輸出功率將減少；再丟失2秒將導致輸出完全切斷
• 過載保護：當負載突然變得非常大時，功率將被切斷或自動重啟

規格

如需產品選擇和設置問題，請聯繫support@rcdrone.top or或訪問https://rcdrone.top/。

應用

• 固定翼無人機 / 固定翼飛機
• 與直升機兼容（在手冊圖片中說明）

詳細信息

T-Motor AT40A 固定翼 ESC 標示為 2–4S LiPo 使用，並包括一個 5V 3A BEC 用於板載電子設備。

T-Motor AT 系列 ESC 描述為具有專用的固定翼核心算法程序和優化的電機控制軟件結構。

T-Motor AT40A ESC 支持 BEC 輸出，並描述為使用穩定的高效率 BEC 模塊以確保安全操作。

T-Motor AT40A ESC 描述具有高速油門響應以及低電壓、ESC 熱保護和油門信號丟失等保護功能。

T-Motor AT40A ESC 設定可以通過蜂鳴音調整，包含煞車開/關、LiPo 或 NiMH 電池類型、截止電平、啟動模式和定時。

AT 系列 ESC 手冊概述了關鍵的可編程選項，如煞車設定、電池類型（LiPo/NiMH）和低電壓保護模式。

T-Motor AT-40A-UBEC ESC 的額定持續電流為 40A，峰值可達 55A（≤10s），並包含 5V/3A 開關模式 BEC。

T-Motor AT40A ESC 油門範圍校準使用發射器桿位置和蜂鳴音確認高低油門端點。

T-Motor AT40A ESC 文檔概述了啟動、溫度、油門信號丟失和過載保護，以及基本故障排除步驟。

T-Motor AT40A ESC 設置由蜂鳴碼故障排除圖表和逐步發射器編程說明指導。T-Motor AT40A ESC 設定可以通過跟隨蜂鳴音菜單來調整，選項包括剎車、電池類型、截止選項、啟動模式和定時。