T-FHSS SR (الاستجابة الفائقة) والقياس عن بعد T-FHSS:
بالإضافة إلى نظام القياس عن بعد T-FHSS، أضفنا نظام T-FHSS SR (الاستجابة الفائقة) الذي زاد سرعة المعالجة لزيادة تحسين الاستجابة. لا يدعم نظام SR وظيفة القياس عن بعد. *R304SB وR304SB-E غير متوافقين مع نظام SR.

نظام T-FHSS MINIZ:
بالتغيير إلى نظام MINIZ في قائمة إعدادات جهاز الاستقبال، يمكنك استخدام جهاز الاستقبال المخصص Kyosho Mini – Z Evo RA-42. يتطلب جهاز الاستقبال المخصص RA-42 الشراء بشكل منفصل. 01004414-3 يأتي بدون ريسيفر.

نظام FHSS MINIZ:
من خلال التغيير إلى نظام MI-FH في قائمة إعداد جهاز الاستقبال، يمكنك استخدام وحدة Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 للاتصال بأجهزة غير Evo Mini- ض.

نظام القياس عن بعد:
يعتمد جهاز الإرسال T4PM+ نظام الاتصال ثنائي الاتجاه المطور حديثًا "T-FHSS".

نظام اتصالات راديو SS بتردد 2.4 جيجا هرتز:
إعداد قناة التردد غير ضروري: يتم تغيير القناة ضمن نطاق 2.4 جيجا هرتز تلقائيًا. يعمل هذا النظام على تقليل التداخل من أنظمة 2.4 جيجا هرتز الأخرى.

ذاكرة الطراز لـ 40 طرازًا:
يمكن أن تستخدم أسماء النماذج ما يصل إلى 10 أحرف وأرقام ورموز، بحيث يمكن استخدام الأسماء المنطقية. يمكن إنشاء ذاكرة نموذج بإعدادات مختلفة باستخدام وظيفة نسخ النموذج.

زر 4 AXIS JOG:
يمكن تشغيل زر (JOG) في 4 اتجاهات: أعلى، أسفل، يسار، ويمين.

وظيفة ESC-LINK (MC-LINK):
تسمح لك هذه الوظيفة المخصصة بإعداد برنامج Link بحيث يتمكن T4PM من التحكم في التردد المتغير وتغييرات البيانات الأخرى في وحدات التحكم في سرعة Futaba (ESCs) ): MC970CR، MC850C، MC851C، MC602C، MC402CR، إلخ.

S.BUS SERVO:
هذه وظيفة خاصة تسمح بإعداد معلمات جهاز S.Bus المؤازر الخاص بنا والذي يتم تغيير إعداداته باستخدام برنامج PC Link. بالإضافة إلى النظام السلكي التقليدي، يمكن ضبطه لاسلكيًا مع R334SBS أو R334SBS-E.

خلط التوجيه:
يمكن الانعطاف السلس من خلال إعداد مؤازر التوجيه الأيمن والأيسر بشكل مستقل.

خلط الفرامل للسيارات الكبيرة (الفرامل):
يمكن تعديل خلط الفرامل للعجلة الأمامية والخلفية لـ 1/5 السيارات التي تعمل بالغاز والسيارات الكبيرة الأخرى بشكل مستقل.

خلط الجيروسكوب (GYRO MIX):
يمكن ضبط حساسية جيروسكوب معدل سيارة Futaba من T4PM.

خلط 4WS للزواحف وغيرها من أنواع 4WS (4WS):
يمكن استخدام هذه الوظيفة مع برامج الزحف والمركبات الأخرى من نوع 4WS.

خلط ESCS المزدوج للسيارات الزاحفة (ESC مزدوج):
يتم التحكم في ESCs في الأمام والخلف بشكل مستقل.

خلط CPS-1 (CPS MIX):
يمكن مطابقة إضاءة LED والتحكم في الوميض باستخدام مفتاح الطاقة الخاص بقناة CPS-1 مع عملية التوجيه والخانق عن طريق المفتاح فقط.

نظام الفرامل المضادة للانزلاق (TH A.B.S):
تقوم هذه الوظيفة بتشغيل الفرامل بحيث لا تفقد إطارات السيارات التي تعمل بالبنزين وما إلى ذلك قبضتها على الطريق حتى عند الفرملة عند المنعطفات.

تسريع الخانق (ACCEL):
تعاني السيارات التي تعمل بالغاز من تأخر زمني قبل أن يصبح القابض والفرامل فعالين. تعمل وظيفة تسريع الخانق على تقليل هذا الفارق الزمني.

سرعة الخانق (السرعة):
لن يؤدي تشغيل الزناد المفاجئ على سطح طريق زلق إلا إلى دوران الإطارات وعدم تسارع النموذج بسلاسة. من خلال ضبط وظيفة سرعة الخانق، يمكن إجراء التشغيل بسلاسة وسهولة. كما أنه يمنع استهلاك البطارية.

سرعة التوجيه (السرعة):
عندما تشعر أن مؤازرة التوجيه سريعة جدًا، وما إلى ذلك، يمكن ضبط سرعة تشغيل المؤازرة (الاتجاه الذي يمنع السرعة القصوى).

مؤقت السباق (المؤقت):
يمكن لمؤقت الدورة تسجيل 100 دورة والوقت الإجمالي. يمكن أيضًا بدء تشغيل المؤقت تلقائيًا عن طريق تشغيل الزناد. يمكن ضبط وقت السباق والتنبيه المسموع. تتم الإشارة إلى وقت إعادة التزود بالوقود من خلال إنذار مسموع. يتم توفير مؤقت أيضًا.

مفتاح تحديد الوظيفة (التبديل)/وظيفة الاتصال (القرص المزخرف):
يقوم هذا بتعيين الوظائف لمفتاحين وقرص (الزخرفة الرقمية، الاتصال الرقمي). يمكن أيضًا تعديل مقدار الخطوة واتجاه التشغيل. لا يعد تحديد موضع القطع عند كل استدعاء للنموذج أمرًا ضروريًا لأن جميع الأقراص رقمية.

يمكن تغيير موضع الزناد:
يمكن تحريك موضع مشغل الخانق للأمام والخلف.

وظيفة ضبط التوتر:
يمكن تعديل شد عجلة القيادة ونوابض الخانق من الخارج.

ضبط ATL الميكانيكي:
قم بإجراء هذا التعديل عندما تريد تقليل إجمالي حركة جانب الفرامل (الدفع) لمشغل الخانق.

• جهاز إرسال T4PM+
• R304SB/E أو R334SBS أو لا جهاز الاستقبال
• حامل البطارية الجافة
• ميني سكريwdالنهر