الملخص
إن محرك الطائرة بدون طيار MAD 5005 EEE هو محرك متعدد الاستخدامات مصمم لمختلف تطبيقات الطائرات بدون طيار، وهو متوفر بثلاثة تصنيفات كيلوفولت (280 كيلوفولت، و350 كيلوفولت، و440 كيلوفولت) ليناسب احتياجات الأداء المختلفة. ويتميز بمكونات عالية الجودة وبنية قوية، مما يضمن الموثوقية والكفاءة.
-
محرك 280 كيلو فولت:
- الجهد الاسمي: بطارية ليبو 6S
- الحد الأقصى للتيار: 18.4A
- الدفع الأقصى: 2.7 كجم
- الطاقة القصوى: 429 واط
-
محرك 350 كيلو فولت:
- الجهد الاسمي: بطارية ليبو 6S
- الحد الأقصى للتيار: 22A
- الدفع الأقصى: 2.9 كجم
- الطاقة القصوى: 508 واط
-
محرك 440 كيلو فولت:
- الجهد الاسمي: بطارية ليبو 4 ~ 6S
- الحد الأقصى للتيار: 25.7 أمبير
- الدفع الأقصى: 3.0 كجم
- الطاقة القصوى: 572 واط
تتمتع جميع الإصدارات بتوازن ممتاز وخصائص تبديد الحرارة، مع تبديد حرارة مستقل بالطرد المركزي وحماية من المطر. المحركات مناسبة للطائرات الرباعية، والهيكساكوبتر، والأوكتوكوبتر، وتدعم أوزان الإقلاع المختلفة. وهي مصممة للعمل بكفاءة مع MAD AMPX PRO 40A ESCs ومجموعة من المراوح الموصى بها.
سلسلة MAD 50 عبارة عن محركات بدون طيار عالية الكفاءة. تم تصميم المحركات لفحص الطائرات بدون طيار طويلة المدى ورسم خرائط الطائرات بدون طيار والمسح بدون طيار كوادكوبتر هيككوبتر موليتيرور
1,مغناطيس القوس. 2. الساكنات الجمركية. 24N28P, 3. تصميم جيد جدًا للمحرك الكهرومغناطيسي.
بيانات المحرك
المعلمة | القيمة |
---|---|
نموذج المحرك | MAD 5005 EEE V2.0 |
عدد أزواج الأقطاب | 14 |
الجزء الثابت | تايوان / مضاد للتآكل |
درجة الأسلاك المصقولة | 180 درجة مئوية |
حجم المحرك | عمق: 56 × 27.7 ملم |
درجة المغناطيس | 150 درجة مئوية |
درجة الحماية | الحماية من المطر |
طول الكابل | 150 ملم 18# Awg(أسود) سيليكون |
تبديد الحرارة بالطرد المركزي | مستقل |
توازن الدوار | ≥5 مجم |
ثقوب تركيب المروحة | د: 12 م3×2, د: 18 م3×2 |
توازن المحرك | ≥10 مجم |
قطر العمود | الداخل: 5 ملم |
فتحات تركيب المحرك | د: 25 م3×4، د: 30 م3×4 |
تحمل | إيزو 685ZZ1 / إيزو 695ZZ1 |
اختبار التخريب | 500 فولت |
ملحقات إضافية | لوحة المروحة 1، حلقة محول Ø4-6 1، موصل رصاصة 3.5 مم3، أنبوب قابل للانكماش بالحرارة3، M3*6 مم 4 براغي محرك، M310 مم 2 المروحة مسامير، ملصق2 |
المواصفات
المعلمة | 280 كيلو فولت | 350 كيلو فولت | 440 كيلو فولت |
---|---|---|---|
دورة في الدقيقة/الفولت | 280 كيلو فولت | 350 كيلو فولت | 440 كيلو فولت |
الجهد الاسمي | بطارية ليبو 6S | بطارية ليبو 6S | بطارية ليبو 4~6S |
لا يوجد تحميل حالي | 0.4A/20 فولت | 0.7A/20 فولت | 0.9A/20 فولت |
المقاومة الداخلية | 167mΩ | 118mΩ | 68mΩ |
وزن المحرك | 88 جرام | 90 جم | 92 جم |
وزن المنتج في الصندوق | 251 جرام (110 × 110 × 50 ملم) | 253 جم (110 × 110 × 50 مم) | 255 جم (110 × 110 × 50 مم) |
الحد الأقصى للتيار | 18.4 أ | 22 أ | 25.7 أ |
الطاقة القصوى | 429 واط | 508 واط | 572 واط |
الدفع الأقصى | 2.7 كجم | 2.9 كجم | 3.0 كجم |
أقصى عزم دوران | 0.61 نانومتر | 0.58 نانومتر | 0.56 نانومتر |
مستحسن ESC | ماد أمبكس برو 40A (2-6S) | ماد أمبكس برو 40A (2-6S) | ماد أمبكس برو 40A (2-6S) |
المراوح الموصى بها | 16×5.4، 17×5.8، 18×6.1، 18×5.7 بوصة | 15×5.0، 16.1×6.4، 16×5.4، 17×5.8 | 14×4.8، 15×5.0، 18×5.7، 17×5.8، 18×6.1 |
وزن إقلاع الطائرات بدون طيار | 65~17 بوصة/ 3 كجم--كوادكوبتر 4.5 كجم--هيكساكوبتر 8 كجم--أوكتوكوبتر |
6S~16 بوصة/ 4 كجم--كوادكوبتر 6 كجم--هيكساكوبتر 8 كجم--أوكتوكوبتر |
4S~14 بوصة/ 3.6 كجم--كوادكوبتر 5.4 كجم--هيكساكوبتر 7.2 كجم--أوكتوكوبتر |
وزن الإقلاع للدوار الواحد | 0.5 كجم ~ 1 كجم | 1 كجم ~ 1.5 كجم | 1.0 كجم ~ 1.3 كجم |