ملخص

قام فريق GEPRC مؤخرًا بتطوير إطار مقاس 2 بوصة: GEP-CL20. يمكن نقل الإطار مقاس 2 بوصة في مساحة ضيقة، ويمكن تكييفه مع O3 VTX، ويمكنه أيضًا تصوير تأثيرات صادمة في مساحة ضيقة. يمكن للمحور المثبت بالأسفل التخلص بسهولة من الاهتزاز عالي التردد ومشاكل الجيلو في الكاميرا. تصميم تخميد الاتصال الناعم لمحور الكاميرا ويمكن أيضًا تركيبه بقاعدة عارية، مما يدعم تركيب Naked 8 وNaked 10 وInsta360 Go2 ومتوافق مع كاميرات DJI Action2.

يبلغ تباعد فتحة التحكم في الطيران 25.5 مم × 25.5 مم، وهو متوافق مع فتحات VTX المختلفة الموجودة في السوق بمقاس 20 مم × 20 مم / 25.5 مم × 25.5 مم. يتم استخدام فتحة تركيب المحرك 9 مم * 9 مم لتثبيت محركات أكبر من سلسلة 12-13، والجسم المدمج يجعل الرحلة أكثر ثقة.

المواصفات

• الموديل: GEP-CL20

• قاعدة العجلات: 100 ملم

• اللوحة الرئيسية: 2.5 ملم

• اللوحة السفلية: 1.5 ملم

• لوحة انحراف الكاميرا: 2.0 مم

• لوحة مثلثة ذات انحراف للعدسة: 1.5 ملم

• حشية لوحة المحرك: 2.0 مم

• ثقوب التركيب FC: 25.5 مم × 25.5 مم

• فتحة تركيب VTX: 20 مم × 20 مم /25.5 مم × 25.5 مم

• فتحة تركيب المحرك: 9 مم × 9 مم

• تباعد كاميرا FPV: 20 ملم

• حجم المروحة المناسب: مروحة 2 بوصة

• الوزن: 53.4 جرام

• وحدة التحكم في الطيران: GEP-F4-35A AIO (فتحة التركيب: 25.5 مم × 25.5 مم)

• المحرك: 1303.5 (فتحة التركيب: 9 مم × 9 مم)

• ESC: 35A

• المروحة: 2 بوصة

• البطارية الموصى بها: 4S 660 مللي أمبير

الميزة

1. الجمع بين الجمال والهندسة لتصميم مدمج

2. مُصمم لتركيب محور ممتص للصدمات أسفل كاميرا FPV المستقلة لتقليل الهلام الذي تظهره صورة نظارات FPV.

3. تصميم دافع مقاس 2 بوصة، حجم صغير وخفيف الوزن، أكثر ملاءمة لتصوير الطيران في البيئات المعقدة والضيقة.

4. محرك SPEEDX2 1303.5 5500KV مع مراوح Emax ذات الأربع شفرات يجعل إطلاق النار بطيئًا.

5. صمم حلقة التخميد الخارجية EVA لتقليل قوة التأثير بشكل فعال.

يتضمن

اللوحة:

1 × اللوحة الرئيسية: 2.5 ملم

1 × اللوحة السفلية: 1.5 ملم

1 × لوحة انحراف الكاميرا: 2.0 مم  

1 × لوحة مثلثة ذات انحراف للعدسة: 1.5 مللي متر

1 × حشية لوحة المحرك: 2.0 مم

حزمة المسمار:

4 × M2*1.9-OD4.9 لون نحاسي ذاتي التثبيت M2 

1 × 7075 عمود ألومنيوم M23.528

1 × 7075 عمود ألومنيوم M23.525

1 × عمود ألومنيوم ذو حافة لامعة أحادية الطرف M23.528

1 × عمود ألومنيوم ذو حافة لامعة أحادية الطرف M23.525

2 × برغي برأس مستدير مع وسادة M2*8

18 × برغي برأس مستدير M2*8

4 × برغي برأس مستدير M2*5

6 × برغي برأس مستدير M2*4 X6

10 × برغي برأس مستدير M2*12

4 × برغي برأس مستدير M2*16

4 × رأس نصف دائري M1.6*8 X4

18 × برغي برأس مستدير M2*7

10 × صامولة التثبيت الذاتي M2

10 × صامولة نايلون M2

4 × عمود نايلون M2*5mm

4 × حلقة مطاطية ممتصة للصدمات لرأس الكاميرا

5 × مطاط لتخفيف اهتزاز رأس العدسة

4 × حشية سيليكون BEC

الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد:

1 × نسخة مطبوعة لهوائي VTX PJ000065 (منفذ كبير)

1 × نسخة مطبوعة لهوائي VTX GP105633 (منفذ صغير)

1 × نسخة مطبوعة ثلاثية الأبعاد لتركيب جهاز الاستقبال (عموديًا)

1 × حامل جهاز الاستقبال ثلاثي الأبعاد قابل للطباعة (الكذب)

1 × حامل هوائي TBS

1 × نسخة مطبوعة للعدسة (نموذج فتحة واحدة)

1 × نسخة مطبوعة للعدسة (فتحتان) 

الأجزاء المصبوبة بالحقن:

4 × واقي المروحة

ملحقات أخرى:

1 × قاعدة عارية 8

1 × 4S كابل طاقة مكشوف (مع رأس طرفي متوازن)

2 × وسادة مضادة للانزلاق لبطارية Cinelog20 (مربع)

2 × وسادة صدمات ثلاثية القوائم Cinelog20 (مربع)

4 × قطن حماية الحواف EVA قطن حماية CineLog20

2 × عصا هوائي الاستقبال 100 ملم

2 × ربط البطارية M15*150

1 × مفك براغي على شكل حرف L 1.5 ملم

2 × 3M لاصق على الوجهين

1 × سلسلة المفاتيح

GEPRC Cinelogzo أصغر حجمًا وأخف وزنًا، معظمها للتصوير الداخلي 0l كاميرا مثبتة أسفلها متوافقة مع تخميد EVA متوافق مع تصميم دافع gimbal للكاميرا المختلفة لتقليل الاهتزاز 03 فتحات تثبيت قطنية واقية لوحدة الهواء من اتصال ناعم VTX 6o79ui3 8

تم تحسين هذا المحور للحصول على لقطات سلسة، ويتميز بتقنية امتصاص الصدمات لتقليل الاهتزازات، مما يضمن التقاط فيديو ثابتًا وواضحًا حتى عند الطيران بسرعات عالية أو مواجهة الاضطرابات الجوية.

تتميز هذه المروحة بتصميم دافع، وتتميز بكفاءة الطيران المحسنة وعمر البطارية الممتد مقارنة بالمحركات العادية التقليدية.

يتميز GEP-CL20 بأجزاء من الألومنيوم من فئة الطائرات، بما في ذلك جسم الطائرة القوي المصنوع من سبائك الألومنيوم 7075-T6 عالية القوة، مما يوفر متانة وصلابة استثنائية.

يتميز GEP-CL20 بواقي المروحة المصبوب بالحقن من مادة عالية المتانة، وهو مصمم لتوفير طيران أكثر أمانًا عن طريق منع تصادم المروحة بشكل فعال وتقليل مخاطر التلف.