محرك Hobbywing XRotor V5212 275KV IPC لطائرات الدرون الجناح الثابت VTOL، 12S، IPX5، قوة دفع 9.1 كجم
محرك Hobbywing XRotor V5212 275KV IPC لطائرات الدرون الجناح الثابت VTOL، 12S، IPX5، قوة دفع 9.1 كجم
Hobbywing
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
تم تصميم هذا المحرك لمنصات الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة VTOL. يدعم محرك Hobbywing XRotor V5212 275KV IPC حتى 9.1 كجم من الدفع الأقصى (عند 46 فولت) مع مراوح بحجم 16-17 بوصة، مع الحفاظ على الوزن الإجمالي (مع الأسلاك) إلى 248 جرام. تصل نسبة الدفع إلى الوزن القصوى إلى 36:1، ويهدف المحرك إلى الحفاظ على عزم الدوران في ظروف الارتفاع العالي والرياح القوية.
الميزات الرئيسية
- سلسلة V - مصممة خصيصًا للطائرات العمودية الإقلاع والهبوط
- تصميم دائرة مغناطيسية محسّنة لزيادة العزم وسعة التحميل الزائد
- فتحة هواء كبيرة مع هيكل تبديد حرارة ذاتي مركزي؛ ارتفاع درجة حرارة التشغيل المصنفة أقل بنسبة 20% من المنتجات المنافسة
- نسخة تحكم ذكية للمروحة اختيارية؛ متوافقة مع وحدات التحكم في السرعة Hobbywing IPC لإعدادات موضع توقف المروحة لتقليل سحب الطيران وزيادة وقت الطيران
- مستوى الحماية: IPX5
- مواد عالية الجودة واختبارات صارمة، بما في ذلك تحقق من رذاذ الملح لمدة 48 ساعة واختبار موثوقية لأكثر من 1000 ساعة (حسب ظروف تطبيق VTOL)
لتحقق من التوافق ودعم التثبيت، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.
المواصفات
| الموديل | V5212 275KV | ||||
| KV | 275 | ||||
| البطارية (LiPo) | 12S | ||||
| تيار عدم التحميل | 2.25A | ||||
| التيار الأقصى | 53A | ||||
| الطاقة القصوى | 2469W | ||||
| الرفع الأقصى | 9.1kg (@46V) | ||||
| مدخل الطاقة المقدرة | 690W | ||||
| مخرج الطاقة المقدرة | 586.5W | ||||
| المقاومة | 64mOhm | ||||
| حجم المحرك | Phi58*H37. | 2مم||||
| حجم الستاتور | في 52 مم | ||||
| التوازن الديناميكي | <= 8 ملغ< | ||||
| قطر محور المحرك | في 4 مم | ||||
| حجم السلك | 16AWG | ||||
| طول السلك | 600 مم | ||||
| الوزن (مع السلك) | 248 غرام | ||||
| مستوى الحماية | IPX5 | ||||
| عملية الستاتور | ورقة فولاذية سيليكون عالية الجودة، مقاومة للصدأ، طلاء مقاوم لدرجات حرارة عالية تصل إلى 180 درجة مئوية |
| سلك مطلي بالمينا |
| 200 درجة مئوية |
|
| مغناطيس | 150 درجة مئوية | ||||
| اختبار العزل | اختبار مقاومة الجهد العالي 500 فولت تيار متردد | ||||
| محمل | محمل مقاوم للماء عالي الجودة |
أبعاد رسم CAD (المحدد)
| القطر الخارجي | في58 |
| ارتفاع الجسم | 37.20mm |
| الارتفاعات (إضافية) | 32.30mm; 30.80mm |
| قطر العمود | Phi4 |
| طول العمود (من السطح العلوي) | 24mm |
| نمط التركيب (المحرك) | 4-M3 على Phi25 |
| دوائر التركيب الموضحة | Phi18; Phi12 |
| أبعاد اللوحة الموضحة | 20mm; 4.1mm; 2mm |
| ملاحظة الثقب الموضحة | 4-Phi3.2 |
| البعد الإضافي الموضح | 4.90mm |
التوليفات الموصى بها
| المحرك | V5212 275KV |
| المروحة | MSC 16x5.4 / MSC 17x5.8 |
| ESC | XRotor Pro H60A 14S / XRotor Pro H80A 14S IPC |
| بطارية | 12S LiPo |
| الدفع/المروحة | 2.5~3.5kg |
| الوزن الأقصى للإقلاع/الطائرة الرباعية | 10~14kg |
التطبيقات
- أنظمة دفع الطائرات الثابتة الجناحين VTOL
الأداء
V5212 275KV MSC 16x5.4 معلمات أداء الحمولة
V5212 275KV MSC 16x5.4 بيانات اختبار سحب مروحة المحرك
|
الجهد(فولت) |
المروحة |
الخانق(%) |
الدفع(غرام) |
التيار(أمبير) |
مدخل الطاقة(وات) |
السرعة(دورة في الدقيقة) |
الكفاءة(غرام/وات) |
عزم الدوران(نيوتن-متر) |
مخرج الطاقة(وات) |
درجة الحرارة(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46 فولت (12S LiPo) |
MSC 16x5.4 |
33% |
1049 |
2.6 |
121.5 |
3978 |
8.6 |
0.21 |
103.3 |
85.4°C |
|
35% |
1195 |
3.1 |
140.5 |
4220 |
8.5 |
0.23 |
119.4 |
|||
|
37% |
1334 |
3.5 |
160.2 |
4442 |
8.3 |
0.26 |
136.2 |
|||
|
39% |
1468 |
3.9 |
180.8 |
4650 |
8.1 |
0.28 |
153.7 |
|||
|
42% |
1667 |
4.6 |
213.7 |
4948 |
7.8 |
0.32 |
181.6 |
|||
|
45% |
1871 |
5.4 |
249.6 |
5238 |
7.5 |
0.36 |
212.2 |
|||
|
48% |
2084 |
6.3 |
289.4 |
5527 |
7.2 |
0.40 |
246.0 |
|||
|
51% |
2311 |
7.2 |
333.7 |
5818 |
6.9 |
0.44 |
283.7 |
|||
|
54% |
2553 |
8.3 |
383.0 |
6113 |
6.7 |
0.48 |
325.5 |
|||
|
57% |
2810 |
9.5 |
437.4 |
6410 |
6.4 |
0.53 |
371.8 |
|||
|
60% |
3083 |
10.8 |
497.0 |
6707 |
6.2 |
0.58 |
422.5 |
|||
|
63% |
3369 |
12.2 |
562.0 |
7003 |
6.0 |
0.64 |
477.7 |
|||
|
66% |
3668 |
13.7 |
632.4 |
7296 |
5.8 |
0.69 |
537.5 |
|||
|
69% |
3977 |
15.4 |
708.3 |
7586 |
5.6 |
0.75 |
602.1 |
|||
|
72% |
4294 |
17.2 |
790.1 |
7873 |
5.4 |
0.81 |
671.5 |
|||
|
75% |
4618 |
19.1 |
877.9 |
8156 |
5.3 |
0.88 |
746.2 |
|||
|
78% |
4947 |
21.1 |
972.2 |
8437 |
5.1 |
0.94 |
826.3 |
|||
|
81% |
5283 |
23.3 |
1073.5 |
8717 |
4.9 |
1.01 |
912.5 |
|||
|
84% |
5625 |
25.7 |
1182.5 |
8997 |
4.8 |
1.07 |
1005.1 |
|||
|
87% |
5977 |
28.2 |
1300.0 |
9276 |
4.6 |
1.14 |
1105.0 |
|||
|
90% |
6343 |
31.0 |
1426.9 |
9556 |
4.4 |
1.21 |
1212.8 |
|||
|
100% |
7684 |
41.0 |
1889.4 |
10363 |
4.1 |
1.47 |
1606.0 |
V5212 275KV MSC 17x5.8 معايير أداء الحمولة
V5212 275KV MSC 17x5.8بيانات اختبار سحب مروحة المحرك
|
الجهد(فولت) |
المروحة |
الخانق(%) |
الدفع(غرام) |
التيار(أمبير) |
مدخل الطاقة(وات) |
السرعة(دورة في الدقيقة) |
الكفاءة(غرام/وات) |
عزم الدوران(نيوتن-متر) |
مخرج الطاقة(وات) |
درجة الحرارة(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46 فولت (12S LiPo) |
MSC 17x5.8 |
33% |
1275 |
3.1 |
143.8 |
3918 |
8.9 |
0.25 |
122.3 |
93.0°C |
|
35% |
1445 |
3.6 |
167.2 |
4154 |
8.6 |
0.29 |
142.1 |
|||
|
37% |
1611 |
4.2 |
192.0 |
4376 |
8.4 |
0.32 |
163.2 |
|||
|
39% |
1774 |
4.7 |
218.3 |
4587 |
8.1 |
0.35 |
185.5 |
|||
|
42% |
2017 |
5.7 |
260.6 |
4889 |
7.7 |
0.40 |
221.5 |
|||
|
45% |
2264 |
6.7 |
306.8 |
5179 |
7.4 |
0.45 |
260.7 |
|||
|
48% |
2520 |
7.8 |
357.4 |
5464 |
7.1 |
0.50 |
303.8 |
|||
|
51% |
2787 |
9.0 |
413.1 |
5746 |
6.7 |
0.55 |
351.1 |
|||
|
54% |
3069 |
10.3 |
474.4 |
6026 |
6.5 |
0.61 |
403.3 |
|||
|
57% |
3367 |
11.8 |
541.9 |
6306 |
6.2 |
0.67 |
460.7 |
|||
|
60% |
3683 |
13.4 |
616.1 |
6584 |
6.0 |
0.73 |
523.7 |
|||
|
63% |
4018 |
15.1 |
697.5 |
6862 |
5.8 |
0.80 |
592.9 |
|||
|
66% |
4371 |
17.1 |
786.5 |
7138 |
5.6 |
0.87 |
668.5 |
|||
|
69% |
4743 |
19.2 |
883.7 |
7412 |
5.4 |
0.94 |
751.1 |
|||
|
72% |
5132 |
21.5 |
989.8 |
7685 |
5.2 |
1.02 |
841.3 |
|||
|
75% |
5536 |
24.0 |
1105.5 |
7956 |
5.0 |
1.10 |
939.7 |
|||
|
78% |
5955 |
26.7 |
1231.7 |
8226 |
4.8 |
1.19 |
1046.9 |
|||
|
81% |
6385 |
29.7 |
1369.2 |
8496 |
4.7 |
1.27 |
1163.8 |
|||
|
84% |
6824 |
33.0 |
1518.7 |
8766 |
4.5 |
1.37 |
1290.9 |
|||
|
87% |
7271 |
36.5 |
1680.5 |
9035 |
4.3 |
1.46 |
1428.4 |
|||
|
90% |
7721 |
40.3 |
1854.<التاريخ> البيانات أعلاه تم قياسها بواسطة مختبر HobbyWing عند درجة حرارة الغرفة 25℃، مستوى سطح البحر، تغيير ضبط إدخال دواسة الوقود، درجة حرارة المحرك 65% وتعمل دواسة الوقود لمدة 10 دقائق، للرجوع إليها فقط.
التفاصيل
محرك XRotor V5212 يستخدم حجم علبة 58 مم مع أنماط تثبيت M3 واضحة 4x لمساعدتك في تأكيد التوافق مع إطارك.
محرك XRotor V Series 5212-275KV يتميز بتصميم علبة مهوّاة مع علامات HV-5212-275KV واضحة للتعرف السهل أثناء التركيب.
تحدد مواصفات محرك Hobbywing XRotor V5212 275KV IPC نسبة دفع إلى وزن قصوى تبلغ 36:1 و حتى 9.1 كجم دفع عند 46 فولت.
محرك XRotor V5212 يستخدم مخرج هواء كبير وهيكل تبديد حرارة مركزي للمساعدة في إدارة الحرارة الداخلية أثناء التشغيل.
يدعم محرك XRotor V5212 IPC إعداد تحكم ذكي اختياري للمروحة مع وحدات التحكم في السرعة Hobbywing IPC وواجهة تركيب موحدة للمراوح الشائعة.
يتم تقديم محرك XRotor V5212 275KV IPC كاستخدام مواد عالية الجودة مع اختبارات صارمة، بما في ذلك التحقق من رذاذ الملح لمدة 48 ساعة.
يوصى باستخدام محرك V5212 275KV مع مراوح MSC 16x5.4 أو 17x5.8، ووحدات ESC XRotor Pro H60A/H80A 14S، وبطارية LiPo 12S. Related Collections
 استكشف المزيد من الطائرات بدون طيار وملحقات
|
