MAD AMPX 260A (5-18S) بدون طيار ESC

ال وحدة تحكم السرعة للطائرة بدون طيار MAD AMPX 260A (5–18S) هو جهاز تحكم إلكتروني عالي الأداء في السرعة مصمم لأنظمة دفع الطائرات بدون طيار المتطلبة. وهو يدعم نطاقًا واسعًا من جهد الإدخال 5–18 ثانية (16 فولت - 60 فولت)، يوفر تيار مستمر 260 أمبيرويمكن التعامل مع ما يصل إلى 300 أمبير ذروة التيارتم تجهيز وحدة التحكم الإلكترونية هذه بمعالجات متقدمة 32 بت وميزات حماية أمان متعددة، وهي تجمع بين الكفاءة والموثوقية - وهي مثالية للطائرات متعددة المراوح ذات الرفع الثقيل، والطائرات بدون طيار، وغيرها من تطبيقات التحكم عن بعد عالية الطاقة التي تتطلب أداءً قويًا وتكرارًا.

1. الميزات الرئيسية

1. مدخلات الجهد العريض

   • يدعم بطاريات ليثيوم بوليمر 5–18S (16 فولت - 60 فولت) لتلبية متطلبات مصدر الطاقة ذات الجهد العالي.
   • يوفر التيار المستمر بقوة 260 أمبير والتيار الأقصى بقوة 300 أمبير طاقة كافية للطائرات بدون طيار ذات الرفع الثقيل أو الطائرات عالية السرعة.

2. آليات الحماية المتعددة

   • حماية من التيار الزائد:يقوم تلقائيًا بتقييد خرج الطاقة عندما يتجاوز التيار 300 أمبير، مما يمنع حدوث تلف في الأجهزة.
   • حماية من ارتفاع درجة الحرارة:يقلل من طاقة الخرج عندما تكون درجة حرارة ESC مرتفعة للغاية، مما يضمن التشغيل المستقر في ظل الظروف القاسية.
   • مقاومة الماء IPX4:يوفر الحماية من البقع والرطوبة الخفيفة، ومناسب للعمليات في البيئات الممطرة أو الضبابية أو الرطبة.
   • حماية من الدوائر القصيرة و حماية من فقدان الإشارة تعزيز الموثوقية وسلامة الطيران بشكل أكبر.

3. معالج عالي الأداء 32 بت

   • يستخدم أحدث وحدة تحكم دقيقة 32 بت للاستجابة بشكل أسرع والتحكم في المحرك بشكل أكثر دقة.
   • توفر الخوارزميات المحسّنة بدء تشغيل أكثر سلاسة للمحرك وتشغيلًا مستقرًا؛ وتدعم ترقيات البرامج الثابتة حسب الحاجة.

4. بناء قوي وتبديد الحرارة

   • تم تصميم المبدد الحراري والغلاف المعدني بعناية لتبديد الحرارة بشكل فعال، مما يضمن أداءً آمنًا ومستقرًا في ظل الأحمال الحالية العالية.
   • الأبعاد الكلية تقريبًا 93.5 × 78 × 32 مم ووزنه حوالي 420 جرام، تحقيق التوازن بين الحجم الصغير والتبريد الفعال.

5. سهولة التركيب والاتصال

   • يدعم التصميم الطرفي المريح مقاييس الأسلاك المختلفة لأسلاك الطاقة والمحرك.
   • تتيح خيارات الواجهة المتعددة (أسلاك الإشارة، وأسلاك الطاقة) التكامل السلس مع وحدات التحكم في الطيران الرئيسية وأنظمة الطاقة.

2. أبرز مميزات الإصدار 2.0

بالنسبة للمستخدمين الذين يبحثون عن وظائف محسنة وتفاعل أكثر مرونة مع وحدة التحكم في الطيران، فإننا نوصي بشدة بـ الإصدار 2.0 من CAN بناءً على ميزات الأداء والسلامة المثبتة في النموذج الأصلي، يضيف الإصدار 2.0 أو يرقي الميزات التالية:

1. التحكم المزدوج في الخانق

   • التحكم في RPM + التحكم في CAN:قم بالتبديل أو الجمع بين الأوضاع حسب متطلبات وحدة التحكم في الطيران لديك، مما يتيح لك التحكم في سرعة المحرك بشكل أكثر دقة وكفاءة.

2. إمكانية ترقية البرامج الثابتة

   • يدعم تحديثات البرامج الثابتة عبر واجهة مخصصة أو ناقل CAN، مما يضمن لك إمكانية الوصول إلى أحدث الميزات وتصحيحات الأمان.

3. مخرج BEC

   • مدمج 5 فولت/200 مللي أمبير يوفر خرج BEC الطاقة للأجهزة الخارجية الصغيرة (على سبيل المثال، أجهزة الاستقبال أو المستشعرات)، مما يقلل من تعقيد النظام والأسلاك.

4. حماية من التحميل الزائد

   • إعادة تشغيل تلقائية غير محدودة: في حالة التحميل الزائد أو حدوث أخطاء غير متوقعة، سيتم إعادة تشغيل ESC تلقائيًا لاستعادة التشغيل الطبيعي بسرعة.

5. اتصالات CAN في الوقت الفعلي

   • يوفر بيانات في الوقت الفعلي (الجهد والتيار ودرجة الحرارة والحالة التشغيلية) لوحدة التحكم في الطيران عبر CAN. يتيح هذا لوحدة التحكم في الطيران مراقبة الأداء واكتشاف الأعطال، مما يحسن السلامة العامة والتحكم الذكي.

3. المواصفات الفنية

• نموذج: مجنون وحدة تحكم السرعة AMPX 260A
• خلايا LiPo المدعومة: 5–18 ثانية (16 فولت–60 فولت)
• التيار المستمر:260 أمبير
• ذروة التيار:300A (تعتمد المدة على الظروف المحيطة والتبريد)
• تصنيف الحماية:IPX4
• تردد التشغيل:قابلة للتكوين بناءً على متطلبات المحرك وFC
• أوضاع التحكم:PWM / CAN (الإصدار 2.0)
• مخرج BEC: 5 فولت/200 مللي أمبير (الإصدار 2.0 فقط)
• أبعاد: ~93.5 × 78 × 32 مم
• وزن: ~420 جرام
• طول سلك الإشارة:عادةً ما يكون 200–420 ملم، حسب الإصدار والواجهة (راجع المنتج الفعلي)

4. استكشاف الأخطاء وإصلاحها

1. لا يوجد استجابة للمحرك بعد التشغيل

   • تحقق من توصيلات الطاقة وأسلاك الإشارة وجهد البطارية للتأكد من التوصيلات الصحيحة.
   • تأكد من تطابق معلمات ESC ووحدة التحكم في الطيران والمحرك بشكل صحيح.

2. تشغيل المحرك غير المستقر أو المهتز

   • تأكد من تثبيت المراوح وأعمدة المحرك بشكل آمن.
   • قم بتحديث البرامج الثابتة لـ ESC أو ضبط إعدادات ESC لتحسين معلمات التحكم.

3. ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية أو خفض الطاقة تلقائيًا

   • تحسين التبريد أو تقليل الحمل التشغيلي؛ تجنب التشغيل بأقصى تيار لفترات طويلة.
   • تأكد من أن اختيار المحرك/المروحة مناسب لقدرة وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة.

4. مشكلات اتصال CAN (الإصدار 2.0 فقط)

   • التحقق من توصيلات CAN الصحيحة وتوصيلات الدبابيس بين وحدة التحكم في الطيران ووحدة التحكم الإلكترونية في السرعة.
   • تأكيد إصدارات البرامج الثابتة وتوافق وحدة التحكم في الطيران.

5. الاحتياطات وإخلاء المسؤولية

1. قبل التثبيت

   • اقرأ دليل المنتج جيدًا والتزم بالقوانين واللوائح المحلية المتعلقة بالطائرات بدون طيار والأجهزة الإلكترونية.
   • تأكد من تثبيت المحركات والمراوح وأجهزة التحكم في الطيران والمكونات الأخرى بشكل آمن؛ وتأكد من إحكام ربط جميع البراغي.

2. أثناء التشغيل

   • لا تتجاوز نطاق الجهد/التيار المقدر لـ ESC.
   • تجنب التشغيل بكامل الحمل في بيئات شديدة الحرارة أو الرطوبة أو القاسية لفترات طويلة.
   • احفظ خروج بعيدًا عن متناول الأطفال وتأكد من أن المشغلين على دراية بممارسات الطيران الآمن.

3. تنصل

   • يشير استخدام هذا المنتج إلى أنك تفهم وتقبل المخاطر الكامنة فيه بشكل كامل.
   • لا يتحمل المصنع أي مسؤولية عن الأضرار المباشرة أو غير المباشرة الناجمة عن التركيب أو الاستخدام أو التعديلات غير السليمة.
   • التفسير النهائي وحقوق هذا المنتج مملوكة لشركة MAD.

يوفر AMPX 260AV2 حماية متعددة لتعزيز الأمان. فهو يدعم التحكم المزدوج في الخانق، ويتميز بوقت استجابة سريع، ومتوافق مع محركات الأقراص. وتتضمن الميزات اتصال CAN، والتركيب المريح، وإشارات التحكم المعزولة. وتغطي وظائف الحماية الدوائر القصيرة، والتوقف، والجهد، ودرجة الحرارة، وفقدان الخانق، وبدء التشغيل، ومعايرة الخانق.

يدعم AMPX 260A ESC خلايا الليثيوم 5-18S، بأبعاد 130.0x65.3x43.0 مم ويزن حوالي 378 جرامًا. يتميز بـ BEC ومدخل PWM والتحديثات عبر الإنترنت وحماية متنوعة واتصالات CAN ويعمل بين -20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية. التيار المستمر هو 260 أمبير، مما يتطلب تبديدًا جيدًا للحرارة. تتضمن استكشاف الأخطاء وإصلاحها مشكلات بدء تشغيل المحرك والجهد ودرجة الحرارة ومشاكل الحمل الزائد.