ملخص
ال ماد HB30-47.5X18 مجموعة ذراع الطائرة بدون طيار هو نظام دفع عالي الأداء لتطبيقات الطائرات العمودية الكهربائية والطائرات بدون طيار ذات الرفع الثقيل، ويتميز بمحرك M40C30 IPE مدمج، وSineSic Pro 80A ESC، ومروحة CB2 47.5x18 من ألياف الكربون. تم تصميم هذا النظام لتقديم 30 كجم (66.1 رطل) من الدفع المستمر لكل دوار ودفع أقصى يبلغ 74 كجم، وهو مثالي للتطبيقات التي تتطلب سعة حمولة عالية وتحمل طويل وكفاءة مُحسَّنة.
بفضل خرج الطاقة الأقصى الذي يبلغ 17.4 كيلو وات (23 حصانًا) وESC المصنف IP67، تضمن مجموعة ذراع HB30 التشغيل الموثوق به في القطاعات الصناعية والتنقل الجوي الصعبة. يوفر المحرك عالي الكفاءة وESC المتقدم والمروحة خفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون الاستقرار والمتانة والتحكم الدقيق، مما يجعلها الخيار الأمثل للطائرات بدون طيار متعددة الدوارات وطائرات نقل البضائع بدون طيار والسيارات الطائرة ومشاريع التنقل الجوي الحضري.
الميزات الرئيسية
- قدرة دفع عالية - يوفر 30 كجم من الدفع المستمر و 74 كجم من قوة الدفع القصوى لكل دوار، داعمة تطبيقات الطائرات بدون طيار ذات الرفع الثقيل.
- محرك عالي القدرة وESC - مجهزة بـ محرك MAD M40C30 IPE V3.0 و سينسيك برو 80 أمبير ESC تسليم ما يصل إلى 17.4 كيلو واط من الطاقة.
- المواد والتصميم المتقدم - تم بناؤه مع الألومنيوم المستخدم في الطيران, المحامل اليابانية، و مغناطيسات منحنية ل تعزيز المتانة والكفاءة.
- مقاومة للماء IP67 ESC - يضمن عملية موثوقة في الظروف البيئية القاسية، عرض مقاومة الغبار والماء.
- مُحسَّن للجهد العالي - يدعم تشغيل 354 فولت-400 فولتمتوافق مع أنظمة بطاريات LiPo 96S-100S.
المواصفات الفنية
بيانات المحرك
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| نموذج المحرك | مجنون M40C30 IPE الإصدار 3.0 |
| دورة في الدقيقة/فولت | 10 كيلو فولت |
| حجم المحرك | د: 151.4 × 81 ملم |
| المقاومة الداخلية | 387 مΩ |
| لا يوجد تيار تحميل | 1.8 أمبير / 50 فولت |
| وزن المحرك | 3460 جرام |
| الدفع المستمر الموصى به | 30 كجم |
| الجهد الاسمي | 354 فولت-400 فولت |
| طول الكابل | 150 ملم (أسلاك مطلية بالمينا ممتدة) |
| الحد الأقصى للتيار | 49 أ |
| الحد الأقصى للطاقة | 17,467 واط |
| أقصى دفع | 74 كجم |
| قطر العمود | في: 25 ملم |
| الجزء الثابت | تايوان / مضاد للتآكل |
بيانات ESC
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| نموذج ESC | سينسيك برو 80 أمبير 16 كيلو وات (150 فولت ~ 435 فولت) |
| الحجم (الطول×العرض×الارتفاع) | 197.0 × 88.0 × 59.5 ملم |
| مستوى الحماية | IP67 |
| البطارية الموصى بها | بطارية ليثيوم بوليمر 96~100S |
| طول الكابل (الإدخال) | 690 مم (سلك مرن من السيليكون 10AWG) |
| طول الكابل (الإخراج) | 600 مم (سلك مرن من السيليكون 10AWG) |
| وزن | 1400 جرام |
| التيار المستمر | 80A (تحت التبريد الجيد) |
| التيار الفوري | 150 أمبير (تحت التبريد الجيد) |
| جهد إشارة الإدخال PWM | 3.3 فولت/5 فولت |
| طول الكابل (الإشارة) | 1250 مم (سلك مرن من مادة البولي فينيل كلوريد مكون من 9 أنوية) |
| طول الكابل (سلك LED) | 155 مم (سلك مرن من مادة البولي فينيل كلوريد رباعي النواة مع موصل مقاوم للماء) |
بيانات المروحة
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| نموذج المروحة | CB2 47.5X18 غير لامع (1206.5 × 457.2 مم) |
| مادة | ألياف الكربون عالية الجودة + الراتنج |
| وزن واحد | 463 جرام |
| يكتب | مُثَبَّت |
بيانات الأداء والاختبار
رسم بياني لأداء المحرك
يوضح الرسم البياني أدناه المحرك قوة الإدخال والكفاءة والدفع وسرعة الدوران، تم اختباره في مدخل 400 فولت و 25 درجة مئوية.
(يرجى الرجوع إلى الرسم البياني لتشغيل المحرك المقدم للحصول على تحليل مفصل).
بيانات الاختبار (354 فولت)
| الخانق [%] | الجهد [فولت] | الحالي [أ] | طاقة الإدخال [واط] | طاقة الخرج [واط] | عزم الدوران [نيوتن متر] | دورة في الدقيقة | الدفع [gf] | كفاءة [٪] | الكفاءة [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 353.7 | 1.92 | 679.1 | 505.6 | 3.919 | 1232 | 7372 | 74.5 | 10.9 |
| 40 | 353.7 | 4.33 | 1531.5 | 1302.3 | 7.389 | 1683 | 13984 | 85.0 | 9.1 |
| 50 | 353.73 | 8.22 | 2907.7 | 2567.3 | 11.747 | 2087 | 22269 | 88.3 | 7.7 |
| 60 | 353.69 | 13.88 | 4909.2 | 4370.5 | 17.021 | 2452 | 32227 | 89.0 | 6.6 |
| 80 | 353.61 | 31.05 | 10979.6 | 9819.1 | 29.551 | 3173 | 55502 | 89.4 | 5.1 |
| 100 | 353.56 | 48.95 | 17306.8 | 15017.4 | 39.835 | 3600 | 73978 | 86.8 | 4.3 |
بيانات الاختبار (400 فولت)
| الخانق [%] | الجهد [فولت] | الحالي [أ] | طاقة الإدخال [واط] | طاقة الخرج [واط] | عزم الدوران [نيوتن متر] | دورة في الدقيقة | الدفع [gf] | كفاءة [٪] | الكفاءة [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 399.42 | 1.69 | 675.0 | 513.9 | 3.961 | 1239 | 7372 | 76.1 | 10.9 |
| 50 | 399.44 | 7.26 | 2899.9 | 2541.1 | 11.666 | 2080 | 22140 | 87.6 | 7.6 |
| 70 | 399.39 | 21.27 | 7523.0 | 6790.3 | 22.937 | 2827 | 42634 | 90.3 | 5.7 |
| 90 | 399.3 | 37.85 | 15113.5 | 13343.9 | 36.522 | 3489 | 68141 | 88.3 | 4.5 |
| 100 | 399.33 | 43.74 | 17466.7 | 15268.3 | 40.366 | 3612 | 73866 | 87.4 | 4.2 |
التطبيقات
- طائرات بدون طيار e-VTOL والطائرات الثقيلة
- طائرات بدون طيار لنقل البضائع والخدمات اللوجستية
- الفضاء والأبحاث
- المراقبة الصناعية
- التنقل الجوي الحضري
هذا مجموعة ذراع طائرة بدون طيار متكاملة تم تصميمه ل تطبيقات الطائرات بدون طيار المهنية يتطلب قوة دفع عالية وكفاءة ومتانة. مثالي لـ طويلة المدى و عالية الحمل المهام، HB30 هو نظام الدفع الرائد في الصناعة.
تفاصيل
نظام الدفع Hummingbird HB30 للطائرات بدون طيار ذات الحمولة الثقيلة. يتميز بألومنيوم عالي الجودة ومحامل يابانية ومغناطيسات منحنية. يعمل بجهد 100-600 فولت مع اختبار 400 فولت يظهر أقصى طاقة تبلغ 17.2 كيلو وات، ودفع 81 كجم، وكفاءة تصل إلى 99%. مثالي للطائرات كبيرة الحجم ذات الطاقة المثلى.
بيانات ESC: SineSic Pro 80A، 16 كيلو وات، وزن 1400 جرام. حماية IP67، يوصى ببطارية LiPo 96-1005. المراوح: CB2 47.5x18 MATT، وزن كل منها 463 جرام. أبعاد المحرك وأبعاد ESC متوفرة مع قياسات مفصلة للتركيب والتوافق. التيار المستمر 80 أمبير، التيار الفوري 150 أمبير تحت التبريد الجيد.
تم تفصيل أبعاد ESC والمروحة، بما في ذلك مخططات الأسلاك. تظهر بيانات الاختبار لطائرة Hummingbird HB30 مع CB2 PROP 47.5x18 MATT عند 354 فولت و400 فولت إعدادات مختلفة للخانق والجهد والتيار والقوة وعزم الدوران وعدد الدورات في الدقيقة والدفع والكفاءة وقيم الكفاءة المحددة في ظروف التشغيل المختلفة.

استكشف المزيد من الطائرات بدون طيار وملحقات
-
طائرة درون بكاميرا
تتميز مجموعة طائرات الكاميرا لدينا بتشكيلة واسعة من العلامات التجارية بما في...
-
FPV بدون طيار
استكشف مجموعتنا الكاملة من طائرات FPV بدون طيار، والتي تضم طائرات سباق،...
-
إكسسوارات الطائرات بدون طيار
اكتشف مجموعة واسعة من ملحقات الطائرات المسيرة لتحسين أداء الطيران، وإطالة عمر...