طائرة درون Makeflyeasy Pioneer بجناح ثابت VTOL بطول 3200 مم للمسح والتفتيش، حمولة 5 كجم، مدى 290 كم

انقر للتكبير

انقر للتكبير

يستخدم هيكل الطائرة بوليمر مقوى بألياف الكربون (CFRP) ومواد بلاستيكية حرارية من الدرجة الهندسية، مع دمج تشكيل الرغوة المتكاملة من EPO (البولي أوليفين الموسع) للغلاف الديناميكي الهوائي، مما يضمن سلامة هيكلية ممتازة مع الحد الأدنى من عقوبة الوزن.

تستخدم كل من دعامات الأجنحة الأمامية والخلفية تصميم صندوقي متكامل، مما يزيد من قدرة التحمل والصلابة الالتوائية أثناء الطيران.

يتم تحقيق دقة التحكم في الوزن على مستوى الغرام من خلال تحليل الهيكل وبروتوكولات اختبار التحميل الزائد، مما يحسن توزيع الكتلة بناءً على ملفات الإجهاد في الأجنحة، والذيل، وتجميعات الهيكل.

تتميز قسم الأنف بهيكل اتصال متشابك بأربع نقاط، معروف باستقراره وسهولة تفكيكه.

تتميز قسم الأنف بوجود موصلين 9 دبابيس يسهلان التواصل بين نظام التحكم في الطيران للطائرة وإشارات مثل نقل الصور، التحكم عن بعد، وسرعة الهواء.

تبلغ أبعاد حجرة البطارية لدينا 340x220x156 مم، وهي مصممة لأربعة بطاريات شبه صلبة 6S 30000mAh. قم بتأمينها باستخدام روابط من ألياف النايلون المتينة والمعدنية.

هيكل هبوط مصنوع من سبائك الألمنيوم وألياف الكربون، مدمج عند الطي. ارتفاع كبير عن الأرض عند الانتشار، سعة حمولة كبيرة، ذيل المروحية لا يلمس الأرض.

مركز توازن الطائرة يقع عند جناح الطائرة swivel.Before عند الإقلاع، تحقق دائمًا من أن مركز توازن الطائرة يتماشى مع محور جناح الطائرة.

تبلغ أبعاد الحجرة 130x45x34 مم مع لوحة توزيع طاقة اختيارية بقدرة 200A، واكتشاف تيار مزدوج بتأثير هول، واتصال رقمي عبر Dronecan، وأسلاك بسيطة وفعالة.

تبلغ أبعاد حجرة الحمولة 395x216x151 مم ويمكن أن تستوعب وحدة ليدار خفيفة الوزن تزن 3-5 كجم.

تتضمن المقصورة صواني كابلات وحواجز قابلة للفصل، مما يضمن توصيلات بسيطة وفعالة.

تتبنى مقصورة التحكم في الطيران منصة تصميم مفتوحة، متوافقة مع تثبيتات التحكم في الطيران مفتوحة المصدر/التجارية. يمكن أن تعمل وحدة التحكم في الطيران من نوع IND الاختيارية على تحسين تسلسل مسار الطيران والاتجاه.

يمكن لحجرة GPS التعامل مع وحدات GPS مزدوجة + وحدات بوصلة، والبيئة الكهرومغناطيسية نقية.

تم تخصيص نقطتين لتركيب هوائيات RTK في المقدمة والخلف من الهيكل، مما يتيح قدرات تحديد الاتجاه المزدوج لـ RTK.

تركيب اختياري لوحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) في البطن، غلاف خارجي من الألمنيوم لتبديد الحرارة بشكل أفضل.

قد يأتي الزعنفة العمودية مسبقة التركيب مع هوائي مطاطي على شكل ذيل جرذ بطول 195 مم، مما يعزز قوة الدعم ويقلل من التداخل الكهرومغناطيسي.

يتميز المثبت الأفقي بآلية إطلاق سريعة بدون أدوات؛ حيث يتم قفله بشكل آمن عند الضغط عليه، بينما يتم تحريره بسهولة عند الضغط.

يمكن تركيب زعنفة الذيل مع سيرفو كوب مجوف معدني بالكامل، مما يوفر عزم دوران متزايد وذراع صخري معدني أكثر قوة. لا يحتاج السيرفو إلى تركيب مسبق، مما يضمن سهولة التركيب.

أدى اختبار الطيران الشامل إلى إعداد مع محركات من سلسلة 6 ومراوح بطول 21 بوصة، مما نتج عنه استهلاك منخفض للطاقة وزيادة في التحمل. تم ضبط ناتج الطاقة بدقة لتلبية متطلبات الديناميكا الهوائية أثناء الطيران.

يتم الحفاظ على صلابة الجناح الكلية بواسطة مجموعتين من الأكمام. الأكمام الرئيسية بقطر 20x945 مم، مع الأكمام الداخلية التي تقيس 17x1150 مم. الأكمام الثانوية بقطر 17x945 مم، والأكمام الداخلية 14x1000 مم.

تفصل موصلات عالية التيار من الدرجة الصناعية بين الأجنحة والهيكل، مما يعزز قدرة نقل التيار ويحقق فصل متزامن للمكونات الكهربائية والميكانيكية.

تسهل حجرة جهاز التوجيه وضع مقياس سرعة الهواء، متصلة بأنابيب سرعة الهواء الديناميكية والثابتة لتحسين اكتشاف سرعة الهواء.

تصميم محركات الأجنحة المزدوجة المتوازية يضمن تكرار الأمان ويعزز الاستقرار في الطيران عالي السرعة.

تُعزز الأسطح التحكمية بأنابيب الكربون النانوية المدمجة، وتم توسيع لوحة تثبيت زاوية الدَفَّة لتقليل تشوه الأسطح التحكمية. تربط المفصلات عالية القوة الأسطح التحكمية لضمان التحكم الدقيق والاتصال الموثوق.

تحتوي أطراف الأجنحة على مواقع مثبتة مسبقًا لإضاءة الملاحة لتعديلات مستقبلية وسلامة الطيران.

يتبع الدوار تنسيقًا رباعي الأضلاع قياسيًا مع جانب بطول 1 متر، مما يتماشى مع مركز ثقل الجناح الثابت لتسهيل انتقالات الطيران بسلاسة.

تطبيق فيلم على السطحين العلوي والسفلي لجذر الجناح يعزز توزيع أحمال الجناح ويحسن الصلابة الالتوائية.

عند استخدامه مع حزمة الأسلاك الاختيارية، يسهل ذراع الرفع العمودي بالكامل الصيانة من خلال تمكين التثبيت والإزالة بسهولة.

نقطة المنتصف للذراع تستخدم أنبوب كربوني مربع بقطر 30 مم، مثبت بإحكام على الأنبوب الكربوني الرئيسي والثانوي للجناح بواسطة 8 براغي لضمان الاستقرار.

تستخدم الأنابيب المربعة والدائرية تصميم طي ذاتي القفل من سبائك الألمنيوم، مما يتيح طيها بسهولة وقفلها بشكل آمن بآلية ضغط وتحويل بسيطة.

أدى التحليل المتعمق إلى اختيار محرك من سلسلة 6 ومروحة كربونية بقطر 22 بوصة، مما يحقق قوة سحب قصوى تبلغ 15 كجم. يؤدي المحرك عالي كثافة الطاقة إلى وزن أخف لنفس قوة السحب.

اختياري ESC عالي الطاقة، البرنامج الثابت مُحسّن لخصائص المحرك والمروحة، يقلل من توليد الحرارة ويزيد من الكفاءة. يستخدم شريحة MOS كبيرة لإخراج طاقة قوية، تم التحقق منها عند 80℃ لطول العمر.