ion TRIVER mini VTOL هو جناح ثابت للإقلاع والهبوط العمودي. فهو يرث خصائص السلامة والعملية للمقاتل. بذل فريق MFE قصارى جهده للتحسين بشكل متكرر في مجالات استقرار الطيران، وتكوين الطاقة، والتحرير السريع.

ic معلمات المواد: EPO، EVA، ألياف الكربون، البلاستيك الهندسي، إلخ. جناحيها: 210Omm الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 744 مم.

يعتمد جهاز Striver mini VTOL شكلًا انسيابيًا ككل. زيادة قوة الرفع تقلل بشكل كبير، وكفاءة الطيران عالية.

تُستخدم الهياكل الصندوقية المضمنة لتحسين القوة الهيكلية وصلابة الجسم بشكل شامل. على أساس "تجربة التحميل الزائد"

يعتمد الجناح والذيل هيكل التفكيك السريع بدون أدوات لتقليل خطوات التثبيت وتقصير وقت التجميع. البطانة الداخلية لصندوق التعبئة مصنوعة من رغوة EPS عالية التكبير.

تم تصميم الجزء الداخلي من جسم الطائرة بفتحة سلكية وحاجز قابل للإزالة. إنها ملائمة لتركيب الأسلاك وفي الوقت نفسه تضمن توصيل الأسلاك بشكل موجز وفعال في المقصورة.

قاعدة المحرك لرأس الماكينة مصنوعة من سبائك البلاستيك PC، والتي تتمتع بمقاومة قوية للصدمات. يعتمد ESC تصميمًا مدمجًا، والحد الأقصى للحجم المدعوم هو 71 × 38 مم.

حامل البطارية مصنوع من معالجة CNC للوحة الكمبيوتر، وهو خفيف الوزن وله مقاومة جيدة للصدمات. تتميز روابط البطارية بتصميم معقول للخلايا 77؛ وهو مناسب 88.#Wh للربط وفك الربط .

الفتحة مخصصة لفتحة هوائي الإرسال الرقمي، وهو مناسب لتثبيت الهوائي وإزالته. ion Mo krlune DJuIi هي شركة اتصالات مقرها الولايات المتحدة.

يعتمد أنبوب الكربون المساعد على تصميم سريع التحرير بدون أدوات، وهو مناسب لحمل أحمال أكبر.

تعتمد مقصورة التحكم في الطيران تصميمًا مفتوحًا قائمًا على النظام الأساسي، ومتوافقًا مع تركيب التحكم في الطيران مفتوح المصدر/التجاري. يمكن للوحة المركزية @HH الاستفادة الكاملة من تخطيط المساحة؛ تحسين ترتيب واتجاه الأسلاك بشكل كبير .

يتم حجز موضع هوائي PPK خلف كابينة GPS.من السهل تركيب الهوائي لتحسين دقة بيانات نقطة البيع.

يتم تخصيص موصلات التيار العالي من الدرجة الصناعية 9+2 وجسم الطائرة. تقوم المفصلة بتوصيل الجنيح لزيادة دقة ومتانة التنفيذ.

تم تعزيز الذراع الدوار VTOL بملصقات 3M، مما يزيد من صلابة الطائرة. يستخدم الذراع أنبوبًا مربعًا من ألياف الكربون مقاس 2Omm، والذي يتناسب بشكل وثيق مع أنابيب الكربون الرئيسية والمساعدة للجناح.

يعتمد الأنبوب المربع والأنبوب الدائري على هيكل قابل للطي من الألومنيوم ذاتي القفل، والذي يمكن طيه بضغطة واحدة وقفل ذاتي بدورة واحدة. يعتمد السطح عملية أنودة لزيادة مقاومة التآكل ومقاومة التآكل.

تعتمد قاعدة محرك الجناح هيكل صندوق مدمج للتواصل مع أنبوب الكربون الرئيسي للجناح. تدعم قاعدة المحرك الحد الأقصى لقطر الدوار الخارجي للمحرك 044 مم.

تم تصميم مقصورة الجنيح في منتصف الجناح لتسهيل تركيب أسلاك ESC. تم تركيب وحدة قياس سرعة الهواء في الكابينة لتقصير مسافة أنبوب الضغط الديناميكي.

يتم استخدام موصل مطلي بالذهب ذو 9 سنون لتحقيق الفصل الميكانيكي والكهربائي المتزامن 0 بين الذيل وجسم الطائرة. يمكن تفكيك وتجميع مؤازرة الذيل الرأسي بمرونة لسهولة الصيانة والاستبدال.

يعتمد الذيل الأفقي على هيكل سريع التحرير بدون أدوات، والذي يتم قفله تلقائيًا بضغطة واحدة. تم تصميم زعانف الذيل الأفقية اليمنى واليسرى مع تحكم مستقل عن طريق الماكينات المزدوجة.

LUAAtulUium؟ :uRisa* 14-8+4#0RA183n5# المستند قبل التثبيت. معظم المعلومات التي تحتاجها موجودة هنا_ D0X LiAAAuin5_0434L 4Uz* 7i EE aFreeman?-IANTOL MALAt .

مخطط الأسلاك 4+1 يسار أمامي سحب أمامي يمين محرك موتو 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC السرعة الجوية 40A 80A 40A عدادات السرعة الجوية 12C1 متر 12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 Sv SCLZ SDAZ BEC 5V 10A M5 الجنيح الأيسر إرفو سيرفو ES 3054 ES3054 كابل مصراع الكاميرا الأيسر/(13

قائمة تكوين قطع الغيار Striver mini VTOL الاسم المواصفات KIT PNP. حزمة كابل الطاقة الطرفية الجناحية حزمة كابل الطاقة المراوح .

التأكد من أن الطائرة بعيدة عن الحشود والأشياء الخطرة أثناء الطيران. لا تقم بتشغيل الطائرة أثناء الشرب أو التعب أو الانزعاج العقلي.