محرك درون MAD M10 IPE V2.0 مع محمل تلامس زاوي 12S، 90KV/100KV/120KV/150KV/180KV
محرك درون MAD M10 IPE V2.0 مع محمل تلامس زاوي 12S، 90KV/100KV/120KV/150KV/180KV
MAD
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
محرك الطائرة بدون طيار MAD M10 IPE V2.0 (نسخة تحمل كرات تماس زاوي) مصمم لتطبيقات الدفع العالي، بما في ذلك حمولات أحادية المحور تتراوح بين 5-6 كجم مع مراوح من ألياف الكربون بطول 24-32 بوصة. يدعم أنظمة 12S، ويُقدم بعدة خيارات KV (90KV / 100KV / 120KV / 150KV / 180KV).
| الدفع المستمر: | 4~46kg |
| أقصى دفع: | 17.1كغ |
| جهد الدعم: | 12S |
| الوزن: | 614غ |
الميزات الرئيسية
- محامل كروية ذات تماس زاوي لتوفير المتانة وسلاسة التشغيل
- مصممة لمراوح بقطر 24-32 بوصة وحمولات أحادية المحور تتراوح بين 5-6 كغ
- دعم نظام جهد 12S
- تبديد الحرارة بالطرد المركزي: نعم
المواصفات
بيانات المحرك (شائعة)
| نموذج المحرك | MAD M10 IPE V2.0 | عدد أزواج الأقطاب | 15 |
| الجزء الثابت | مضاد للتآكل | درجة السلك المدهون | 220°C |
| حجم المحرك | D:118 × 34 مم | درجة المغناطيس | 180°C |
| درجة الحماية | IP35 | طول الكابل | 150 مم (أسلاك مدهونة ممتدة) |
| تشتت الحرارة بالطرد المركزي | نعم | توازن الدوار | ≤10 ملغ |
| ثقوب تركيب المروحة | D:23 M3×4 | توازن المحرك | ≤20 ملغ |
| قطر العمود | IN: 15 مم | ثقوب تركيب المحرك | D:50 M4×4, D:76 M4×4 |
| محمل | 6902ZZ / 7902CTYNSULP4 | اختبار تدميري | 500 فولت |
رسم & أبعاد التركيب
| قطر المحرك الخارجي | Ø118 |
| سمك الجسم (موضح) | 31 + 3 |
| الميزة الداخلية (موضحة) | Ø29 |
| أنماط ثقوب تركيب المحرك | Ø50-M4×4; Ø76-M4×4 |
| نمط ثقوب تركيب المروحة (موضح) | Ø23-M4×4 |
| ثقوب لوحة الملحقات (موضحة) | Ø20-M3×4; Ø20-Ø3.2×4 |
مواصفات 90KV
- كفاءة الطاقة 90KV (إصدار المحترفين في الصناعة)
- الدفع الموصى به عند الطفو: 4.0~6.0 kgf
- أقصى دفع: 16.2 kgf
- الوزن الأمثل: 614 جرام
- الكفاءة: >83%
- إعداد الاختبار المعروض: FLUXER PRO 36×11.5 لامع؛ وحدة التحكم الإلكترونية الموصى بها: AMPX 80A (5-14S)؛ الجهد المعروض: 12S؛ الحد الأقصى المعروض: 136°C
| RPM/V | 90 KV | الجهد الاسمي | بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| تيار عدم التحميل | 1.5A/30V | المقاومة الداخلية | 80mΩ |
| وزن المحرك | 614 جرام | وزن المنتج عند التعبئة | 997 جرام (200 × 150 × 70 مم) |
| التيار الأقصى | 71.5 A | الطاقة القصوى | 3422 واط |
| الرفع الأقصى | 16.2 كجم | عزم الدوران الأقصى | 7.09 نيوتن متر |
| وحدة التحكم الإلكترونية الموصى بها | MAD AMPX 80A (5-14S) | المراوح الموصى بها | 30x10، 32x9.6، 34x11.2، 32x10.5 |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار | 12S-36"/18 كجم--طائرة رباعية; 27 كجم--طائرة سداسية; 36 كجم--طائرة ثمانية | وزن الإقلاع للمروحية الواحدة | 4 كجم ~ 6 كجم |
مواصفات 100KV
- كفاءة الطاقة 100KV (إصدار المحترفين في الصناعة)
- الرفع الموصى به: 4.0~6.0 كجم
- الرفع الأقصى: 14.6 kgf
- الوزن المحسن: 627 جرام
- الكفاءة: >81%
| RPM/V | 100 KV | الجهد الاسمي | بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| تيار عدم التحميل | 1.8A/30V | المقاومة الداخلية | 60mΩ |
| وزن المحرك | 627 جرام | وزن المنتج مع العلبة | 1017 جرام (200 x 150 x 70 مم) |
| التيار الأقصى | 60.6 A | الطاقة القصوى> | 2910 واط |
| الدفع الأقصى | 14.6 كجم | عزم الدوران الأقصى | 5.7 نيوتن متر |
| التحكم الإلكتروني الموصى به | MAD AMPX 80A (5-14S) | المراوح الموصى بها | 29x8.7، 32x9.6، 29x10.0، 32x10.5 |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار | 12S-32"/16 كجم--طائرة رباعية; 30 كجم--طائرة سداسية; 40 كجم--طائرة ثمانية | وزن الإقلاع للدوران المفرد | 4 كجم ~ 6 كجم |
مواصفات 120KV
- كفاءة الطاقة 120KV (إصدار احترافي صناعي)
- الدفع الموصى به في حالة الطفو: 4.0~6.0 كجمf
- أقصى دفع: 17.1 كجمf
- الوزن الأمثل: 634 جرام
- الكفاءة: >79%
| RPM/V | 120 KV | الجهد الاسمي | بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| تيار عدم التحميل | 2.1A/30V | المقاومة الداخلية | 47mΩ |
| وزن المحرك | 634 جرام | وزن المنتج مع التعبئة | 1017 جرام (200 x 150 x 70 مم) |
| أقصى تيار | 85.7 A | الطاقة القصوى | 3752 واط |
| الدفعة القصوى | 17.1 كجم | عزم الدوران الأقصى | 6.7 نيوتن متر |
| وحدة التحكم الموصى بها | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | المراوح الموصى بها | 28x8.4, 29x8.7, 32x9.6 |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار | 12S-29"/20كجم--طائرة رباعية; 30كجم--طائرة سداسية; 40كجم--طائرة ثمانية | وزن الإقلاع للدوران الفردي | 4كجم ~ 6كجم |
مواصفات 150KV
- كفاءة الطاقة 150KV (إصدار المحترفين في الصناعة)
- الدفعة الموصى بها: 4.0~6.0 كجم
- الدفعة القصوى: 16.3 كغف
- الوزن المحسن: 656 غ
- الكفاءة: >76%
| RPM/V | 150 KV | الجهد الاسمي | بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| تيار عدم التحميل | 2.5A/20V | المقاومة الداخلية | 24mΩ |
| وزن المحرك | 656 غ | وزن المنتج مع العلبة | 1039غ (200 x 150 x 70 مم) |
| التيار الأقصى | 85.1 A | الطاقة القصوى | 4079 واط |
| الدفعة القصوى | 16.3 كغ | عزم الدوران الأقصى | 5.2 Nm |
| وحدة التحكم الموصى بها | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | المراوح الموصى بها | 24x7.2، 27x8.1 |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار | 12S-24"/16 كجم--طائرة رباعية; 24 كجم--طائرة سداسية; 32 كجم--طائرة ثمانية | وزن الإقلاع للمروحة الواحدة | 4 كجم ~ 6 كجم |
مواصفات 180KV
- كفاءة الطاقة 180KV (إصدار احترافي صناعي)
- الدفع الموصى به في حالة الطفو: 4.0~6.0 كجمf
- أقصى دفع: 16.6 كجمf
- الوزن الأمثل: 642 جرام
- الكفاءة: >72%
| RPM/V | 180 KV | الجهد الاسمي | بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| تيار عدم التحميل | 4.4A/20V | المقاومة الداخلية | 21mΩ |
| وزن المحرك | 642 جرام | وزن المنتج مع العلبة | 1025 جرام (200 x 150 x 70 مم) |
| أقصى تيار | 99.3 A | الطاقة القصوى | 4714 واط |
| الدفعة القصوى | 16.6 كجم | عزم الدوران الأقصى | 4.7 نيوتن متر |
| وحدة التحكم الإلكترونية الموصى بها | MAD AMPX 120A (5-14S) | المراوح الموصى بها | 24x7.2 |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار | 12S-24"/22 كجم--طائرة رباعية; 33 كجم--طائرة سداسية; 44 كجم--طائرة ثمانية | وزن الإقلاع للمروحية الواحدة | 4 كجم ~ 6 كجم |
ملاحظات الاختبار المعروضة على الرسوم البيانية للأداء
- أسطورة الرسم البياني المعروضة: I = التيار، P = الطاقة المدخلة، η = الكفاءة الكهربائية، T = الدفع، N = سرعة الدوران
- البيانات المعروضة تم قياسها بجهد مدخل 48 فولت، عند درجة حرارة 25 درجة مئوية وعلى مستوى سطح البحر؛ سرعة الدوران تم تعديلها بواسطة دواسة الوقود
ما هو متضمن
- المحرك x1
- لوحة المروحة x1
- محول المروحة x1
- 4.0 مم موصل رصاص x3
- أنبوب انكماش حراري x3
- براغي محرك M4*10 x4
- براغي محول المروحة M4*10 x4
- براغي المروحة M3*14 x4
- ملصق x2
التطبيقات
- المحركات الكهربائية وأنظمة EPPG
- الطائرات بدون طيار ذات الرفع الثقيل مع مراوح ذات قطر كبير
- منصات الطيران طويلة التحمل التي تتطلب دفعًا عاليًا وتشغيل 12S
لأسئلة التركيب والتوافق (اختيار المروحة/ESC، أنماط التركيب، اختيار KV)، اتصل بـ support@rcdrone.top or زيارة https://rcdrone.top/.
التفاصيل
محرك MAD M10 IPE V2.0 يستخدم أنماط براغي M4 و M3 محددة بوضوح وحجم جسم Ø118 مم للمساعدة في تخطيط التركيب ووضوح الإطار.
مجموعة محرك MAD M10 IPE V2.0 تشمل محول مروحة، لوحة مروحة، موصلات رصاص 4.0 مم، أنابيب انكماش حراري، وبراغي تركيب للتثبيت.
MAD M10 IPE V2.تتضمن وثائق محرك 0 تصنيف 12S، منحنيات الأداء، المواصفات الرئيسية، ورسومات الأبعاد لتخطيط التركيب.
تساعد بيانات ضبط MAD M10 IPE V2.0 12S في مقارنة القيم الموصى بها عبر خيارات 90KV إلى 180KV أثناء الإعداد.
توضح ورقة مواصفات محرك MAD M10 IPE V2.0 تشغيل 12S وتتضمن منحنيات الأداء وجداول بيانات مفصلة لتخطيط الإعداد.
تسرد ورقة مواصفات محرك MAD M10 IPE V2.0 الأرقام الرئيسية مثل 120KV، حتى 17.1 كجم دفع، 63A، وكفاءة 79% جنبًا إلى جنب مع منحنيات الأداء.
تتضمن وثائق محرك MAD M10 IPE منحنيات اختبار 12S وجداول مواصفات مفصلة للمساعدة في مقارنة خيارات KV وتركيبات المروحة.
تسرد تفاصيل أداء محرك MAD M10 IPE V2.0 نطاق 6–12S، خيار 180KV الموفّر للطاقة، وحتى 16.6 كجم دفع كحد أقصى مع كفاءة تزيد عن 72%.
