نظرة عامة
محرك الطائرة بدون طيار MAD M50C35 PRO EEE هو محرك لطائرات متعددة المراوح الكبيرة، وأنظمة المظلات الكهربائية / المحركات الهوائية، والطائرات الكهربائية الكبيرة e-VTOL. يدعم المراوح المصنوعة من ألياف الكربون بحجم 57-63 بوصة ويتميز بدفع عالي القوة وقدرة رفع ثقيلة.
| الدفع المستمر |
30~45 كجم |
| أقصى دفع |
113.7 كجم |
| جهد الدعم |
24S، 100S |
| الوزن |
4200 جرام |
الميزات الرئيسية
- الدفع الموصى به عند الطفو (يعتمد على المتغير): 30~40 كجمف (9KV)، 35~45 كجمف (34KV)، 30~40 كجمف (40KV)
- أقصى دفع (يعتمد على المتغير): 92.6 كجمف (9KV)، 113.7 كجمف (34KV)، 90.9 كجم (40KV)
- الكفاءة (تعتمد على المتغير): >78% (9KV)، >83% (34KV)، >82% (40KV)
- قوة الإخراج (الوصف المقدم): 25 كيلو واط
- تحديد مكونات من الدرجة الصناعية (الوصف المقدم)
المواصفات
بيانات المحرك (شائعة)
| نموذج المحرك |
MAD M50C35 EEE V2.0 |
| عدد أزواج الأقطاب |
31 |
| المولد الكهربائي |
مضاد للتآكل |
| درجة سلك الطلاء |
220°C |
| حجم المحرك |
القطر: 191 × 94 مم |
| درجة المغناطيس |
180°C |
| درجة الحماية |
حماية من المطر |
| طول الكابل |
150 مم (أسلاك مطلية ممتدة) |
| تشتت الحرارة بالطرد المركزي |
مستقل |
| توازن الدوار |
≤20 ملغ |
| توازن المحرك |
≤30 ملغ |
| ثقوب تركيب المروحة |
القطر: 50 M6×6، 32 M4×4 |
| ثقوب تركيب المحرك |
القطر: 80 M6×6 |
| قطر العمود |
الداخل: 25 مم |
محمل |
NSK 6818ZZCM |
| اختبار م disruptive |
1000 فولت |
رسم & تركيب (مستخرج)
| القطر الخارجي |
Ø191 |
| عرض الجسم |
83 + 11 (الإجمالي 94) |
| قطر ميزة المركز |
Ø90 |
| نمط تركيب المحرك |
Ø80-M6×6 |
| أنماط تركيب المروحة |
Ø50-M6×6; Ø32-M4×4 |
| الثقب المركزي |
Ø25 |
| طول ميزة المركز |
22 |
| استدعاء الثقب |
Ø50-Ø6.2×6 |
| سمك اللوحة |
4 |
النوع: 9KV
- التسمية: M50C35 كفاءة الطاقة 9KV (إصدار المتحمسين المتطرف)
- الدفعة الموصى بها: 30~40 kgf
- الدفعة القصوى: 92.6 kgf
- الوزن المحسن: 4200 جرام
- الكفاءة: >78%
- تسمية خط الاختبار: MAD M50C35 EEE 9KV; FLUXER PRO 63x22 لامع; FOC IGBT 60A (80~440V); 400V; MAX 126°C
| RPM/V |
9 KV |
| تيار بدون تحميل |
0.92A/30V |
| وزن المحرك |
4200 جرام |
| التيار الأقصى |
49.1 A |
| الدفعة القصوى |
92.6 كغ |
| ESC موصى به |
FOC IGBT 60A (80-440V) |
| المراوح الموصى بها |
63x22 |
| الجهد الاسمي |
بطارية ليثيوم 100S |
| المقاومة الداخلية |
58.8 مΩ |
| وزن المنتج مع العلبة |
5750 غ (330 x 265 x 135 مم) |
| الطاقة القصوى |
19494 واط |
| عزم الدوران الأقصى |
63.9 Nm |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار |
245-637 / 140 كجم - طائرة رباعية; 210 كجم - طائرة سداسية; 280 كجم - طائرة ثمانية |
| وزن الإقلاع للدوران الأحادي |
30 كجم ~ 40 كجم |
| السرعة [%] |
الجهد [V] |
التيار [A] |
الطاقة المدخلة [W] |
الطاقة الخارجة [W] |
عزم الدوران [N·م] |
RPM |
الدفع [kgf] |
الكفاءة [%] |
الكفاءة [kgf/W] |
| 30 |
398 |
2.74 |
1090.0 |
696.7 |
7.930 |
839 |
11 |
63.92 |
10.5 |
| 35 |
398 |
3.7 |
1472.0 |
1117.6 |
10.880 |
981 |
16 |
75.93 |
10.7 |
| 40 |
398 |
5.85 |
2328.0 |
1730.3 |
14.820 |
1115 |
21 |
74.33 |
8.8 |
| 45 |
398 |
8.09 |
3219.0 |
2360.2 |
18.090 |
1246 |
26 |
73.32 |
8.0 |
| 50 |
398 |
10.23 |
4071.0 |
3107.0 |
21.690 |
1368 |
31 |
76.32 |
7.7 |
| 55 |
398 |
12.7 |
5052.0 |
3993.6 |
25.700 |
1484 |
37 |
79.05 |
7.3 |
| 60 |
398 |
15.38 |
6114.0 |
4991.2 |
29.810 |
1599 |
43 |
81.64 |
7.1 |
| 65 |
398 |
18.79 |
7471.0 |
6168.2 |
34.590 |
1703 |
48 |
82.56 |
6.5 |
| 70 |
398 |
22.56 |
8968.0 |
7369.9 |
38.950 |
1807 |
56 |
82.18 |
6.2 |
| 75 |
397 |
25.18 |
9986.0 |
8364.9 |
42.200 |
1893 |
59 |
83.77 |
5.9 |
| 80 |
397 |
29.22 |
11586.0 |
10498.4 |
49.930 |
2008 |
68 |
90.61 |
5.8 |
| 85 |
397 |
34. | 95
13861.0 |
11991.3 |
54.480 |
2102 |
75 |
86.51 |
5.4 |
| 90 |
396 |
40.04 |
15868.0 |
13572.0 |
59.130 |
2192 |
81 |
85.53 |
5.1 |
| 95 |
397 |
48.14 |
19102.0 |
15072.8 |
63.440 |
2269 |
89 |
78.91 |
4.6 |
| 100 |
397 |
49.14 |
19494.0 |
15334.1 |
63.920 |
2291 |
93 |
78.66 |
4.8 |
ملاحظة (ورقة 9KV): البيانات هي قيم نظرية عندما يكون جهد الإدخال 400 فولت.لدرجة حرارة الغرفة 25 درجة مئوية وبدون جهاز تبريد إضافي، فإن التيار فوق 49 أمبير هو منطقة غير عاملة، من 15 إلى 49 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10-30 ثانية)، وأقل من 15 أمبير هي منطقة عمل مستدامة. قم بالتحكم في وقت التشغيل وفقًا لدرجة حرارة بيئة العمل وظروف تبديد الحرارة.
النوع: 34KV
- التسمية: M50C35 كفاءة الطاقة 34KV (إصدار المتحمسين المتطرف)
- الدفع الموصى به: 35~45 كغف
- أقصى دفع: 113.7 كغف
- الوزن المحسن: 4205 جرام
- الكفاءة: >83%
- تسمية خط الاختبار: MAD M50C35 EEE 34KV; FLUXER PRO 63x22 لامع; AMPX 300A (12-24S); 24S
| RPM/V |
34 KV |
| تيار عدم التحميل |
3.7A/30V |
| وزن المحرك |
4205 جرام |
| أقصى تيار |
251.5 A |
| أقصى دفع |
113.7 كجم |
| ESC الموصى بها |
MAD AMPX 300A (12-24S) |
| المراوح الموصى بها |
63x22 |
| الجهد الاسمي |
بطارية ليثيوم بوليمر 24S |
| المقاومة الداخلية |
14.7 مΩ |
| وزن المنتج مع العلبة |
5755 جرام (330 x 265 x 135 مم) |
| أقصى طاقة |
24987 واط |
| أقصى عزم |
78.4 Nm |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار |
245-637 / 160 كجم - طائرة رباعية; 240 كجم - طائرة سداسية; 320 كجم - طائرة ثمانية |
| وزن الإقلاع للمروحية الواحدة |
35 كجم ~ 45 كجم |
| السرعة [%] |
الجهد [V] |
التيار [A] |
الطاقة المدخلة [W] |
الطاقة الخارجة [W] |
عزم الدوران [N·m] |
RPM |
الدفع [gf] |
الكفاءة [%] |
الكفاءة [gf/W] |
| 30 |
100.6 |
10.63 |
1069.4 |
855.5 |
8.841 |
924 |
13360 |
80.00 |
12.5 |
| 35 |
100.54 |
15.2 |
1528.2 |
1246.2 |
11.259 |
1057 |
17031 |
81.50 |
11.1 |
| 40 |
100.78 |
21.82 |
2199.0 |
1775.0 |
14.232 |
1191 |
22773 |
80.70 |
10.4 |
| 45 |
100.61 |
30.57 |
3075.6 |
2511.5 |
17.858 |
1343 |
28863 |
81.70 |
9.4 |
| 50 |
100.46 |
42 |
4219.3 |
3534.7 |
22.608 |
1493 |
35262 |
83.80 |
8.4 |
| 55 |
100.58 |
54.55 |
5486.6 |
4706.2 |
27.554 |
1631 |
42642 |
85.80 |
7.8 |
| 60 |
100.56 |
68.22 |
6860.2 |
5919.3 |
32.374 |
1746 |
49381 |
86.30 |
7.2 |
| 65 |
100.52 |
83.9 |
8433.6 |
7198.8 |
36.761 |
1870 |
56551 |
85.40 |
6.7 |
| 70 |
100.4 |
102.19 |
10259.9 |
8889.7 |
42.723 |
1987 |
63961 |
86.60 |
6.2 |
| 75 |
100.27 |
122.51 |
12284.1 |
10566.1 |
48.070 |
2099 |
72525 |
86.00 |
5.9 |
| 80 |
100.2 |
147.52 |
14781.5 |
12591.8 |
54.532 |
2205 |
80002 |
85.20 |
5.4 |
| 85 |
100.08 |
171.25 |
17138.7 |
14472.0 |
59.414 |
2326 |
87814 |
84.40 |
5.1 |
| 90 |
99.9 |
203.99 |
20378.6 |
16845.9 |
66.584 |
2416 |
96733 |
82.70 |
4.7 |
| 95 |
99.58 |
232.09 |
23111.5 |
18677.9 |
71.430 |
2497 |
106740 |
80.80 |
4.6 |
| 100 |
99.36 |
251.48 |
24987.1 |
20739.3 |
78.409 |
2526 |
113654 |
83.00 |
4.5 |
النوع: 40KV
- التسمية: M50C35 كفاءة الطاقة 40KV (إصدار المتحمسين المتطرف)
- الرفع الموصى به: 30~40 كجم
- أقصى دفع: 90.9 كجم
- الوزن المحسن: 4177 جرام
- الكفاءة: >82%
- تسمية خط الاختبار: MAD M50C35 EEE 40KV; CB2 PROP 60x20 MATT; AMPX 300A (12-24S); 24S; MAX 138°C
| RPM/V |
40 KV |
| تيار عدم التحميل |
3.6A/20V |
| وزن المحرك |
4177 جرام |
| أقصى تيار |
216.6 A |
| أقصى دفع |
90.9 كجم |
| ESC موصى به |
MAD AMPX 300A (12-24S) |
| المراوح الموصى بها |
57x19، 60x20 |
| الجهد الاسمي |
بطارية ليثيوم بوليمر 24S |
| المقاومة الداخلية |
10 مΩ |
| وزن المنتج مع العلبة |
5727 جرام (330 × 265 × 135 مم) |
| الطاقة القصوى |
20967 واط |
| عزم الدوران الأقصى |
52.1 Nm |
| وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار |
245-607 / 140 كجم - طائرة رباعية; 210 كجم - طائرة سداسية; 280 كجم - طائرة ثمانية |
| وزن الإقلاع للدوران الواحد |
30 كجم ~ 40 كجم |
جدول أداء 40KV (CB2 PROP 57x19 MATT، MAX 130°C)
| الخانق [%] |
الجهد [V] |
التيار [A] |
طاقة الإدخال [W] |
طاقة الإخراج [W] |
عزم الدوران [N·م] |
RPM |
الدفع |
الكفاءة [%] |
الكفاءة |
| 30 |
98.66 |
12.3 |
1213.5 |
910.8 |
8.091 |
1075 |
12865 |
75.10 |
10.6 |
| 35 |
98.68 |
18.03 |
1779.2 |
1361.3 |
10.569 |
1230 |
16662 |
76.50 |
9.4 |
| 40 |
98.54 |
25.34 |
2497.0 |
1991.0 |
13.688 |
1389 |
21496 |
79.70 |
8.6 |
| 45 |
98.53 |
36.78 |
3623.9 |
2921.9 |
17.637 |
1582 |
27746 |
80.60 |
7.7 |
| 50 |
98.37 |
49.01 |
4821.1 |
3998.3 |
21.830 |
1749 |
34236 |
82.90 |
7.1 |
| 55 |
98.3 |
63.68 |
6259.7 |
5276.9 |
26.482 |
1903 |
40549 |
84.30 |
6.5 |
| 60 |
98.17 |
77.5 |
7608.2 |
6398.5 |
29.851 |
2047 |
46604 |
84.10 |
6.1 |
| 65 |
98.17 |
98.03 |
9623.6 |
7949.1 |
34.791 |
2182 |
53790 |
82.60 |
5.6 |
| 70 |
98.01 |
118.31 |
11595.6 |
9438.8 |
38.938 |
2315 |
61280 |
81.40 |
5.3 |
| 75 |
97.92 |
140.81 |
13788.1 |
11195.9 |
43.606 |
2452 |
68220 |
81.20 |
4.9 |
| 80 |
97.94 |
164.23 |
16084.7 |
12996.4 |
48.407 |
2564 |
74006 |
80.80 |
4.6 |
| 85 |
97.83 |
195.21 |
19097.4 |
15201.5 |
54.069 |
2685 |
81462 |
79.60 |
4.3 |
| 90 |
98.12 |
229.66 |
22534.2 |
17847.1 |
60.871 |
2800 |
85765 |
79.20 |
3.8 |
جدول أداء 40KV (CB2 PROP 60x20 MATT، الحد الأقصى 138°C)
| الدواسة [%] |
الجهد [V] |
التيار [A] |
الطاقة المدخلة [W] |
الطاقة الخارجة [W] |
عزم الدوران [N·م] |
RPM |
الدفع |
الكفاءة [%] |
الكفاءة |
| 30 |
98.47 |
12.4 |
1221.0 |
895.0 |
7.117 |
1201 |
14430 |
73.30 |
11.8 |
| 35 |
98.46 |
19.2 |
1890.4 |
1414.0 |
10.040 |
1345 |
18964 |
74.80 |
10.0 |
| 40 |
98.33 |
26.8 |
2635.2 |
1976.4 |
12.592 |
1499 |
22645 |
75.00 |
8.6 |
| 45 |
98.33 |
35.8 |
3520.2 |
2678.9 |
15.571 |
1643 |
27640 |
76.10 |
7.9 |
| 50 |
98.43 |
47.4 |
4665.6 |
3601.8 |
19.270 |
1785 |
33945 |
77.20 |
7.3 |
| 55 |
98.35 |
59.8 |
5881.3 |
4593.3 |
23.075 |
1901 |
39362 |
78.10 |
6.7 |
| 60 |
98.26 |
73.1 |
7182.8 |
5753.4 |
31.419 |
2024 |
45693 |
80.10 |
6.4 |
| 65 |
98.43 |
86.5 |
8514.2 |
6777.3 |
32.284 |
2123 |
51637 |
79.60 |
6.1 |
| 70 |
98.42 |
100.8 |
9920.7 |
7847.3 |
33.471 |
2239 |
56700 |
79.10 |
5.7 |
| 75 |
98.49 |
118.4 |
11661.2 |
9200.7 |
37.012 |
2374 |
62129 |
78.90 |
5.3 |
| 80 |
98.47 |
131 |
12899.6 |
10100.4 |
39.211 |
2460 |
67134 |
78.30 |
5.2 |
| 85 |
98.37 |
148.6 |
14617.8 |
11416.5 |
42.112 |
2589 |
72374 |
78.30 |
5.2 |
| 90 |
98.56 |
169.7 |
16386.2 |
12699.3 |
44.935 |
2699 |
78315 |
77.50 |
4.8 |
| 95 |
97.35 |
193 |
18788.6 |
14523.5 |
48.976 |
2832 |
86010 |
77.30 |
4.6 |
| 100 |
96.8 |
216.6 |
20966.9 |
16102.6 |
52.129 |
2950 |
90980 |
76.80 |
4.3 |
التكوينات الموصى بها
- 34KV: ESC AMPX 300A (12-24S); المروحة CB2 63x22
- 40KV: ESC AMPX 300A (12-24S); المروحة CB2 57x19; أو ESC AMPX 200A (12-24S); المروحة Fluxer Pro 60x20
- 9KV: مجموعة ذراع الطائرة بدون طيار FOC HB40
ما هو المضمن
- المحرك x1
- لوحة المروحة x1
- دبوس تحديد x1
- 8.0 مم موصل رصاصي x3
- أنبوب انكماش حراري x3
- براغي محرك M6*25 x6
- براغي محول المروحة M6*45 x6
- براغي المروحة M6*60 x6
- ملصق x2
التطبيقات
- الطائرات المسيرة المأهولة ومنصات VTOL الهجينة
- تطبيقات التنقل الجوي الكهربائي (EAM)
- دفع متعدد المحركات الكبير للتكوينات فائقة الثقل
- أنظمة دفع المنطاد الكهربائي / المحرك الباراموتور / العربة الباراموتورية
لإجراء فحوصات التوافق (ESC، المروحة، نظام الجهد) ودعم التكامل، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.
التفاصيل

توفر رسومات المحرك الم dimensioned تفاصيل الحجم الخارجي الرئيسي وتخطيط ثقوب التثبيت للمساعدة في تركيب الإطار والتثبيت.

تشمل حزمة محرك MAD M50C35 PRO EEE لوحة مروحة، دبوس تحديد، 8.موصلات الرصاص 0 مم، أنابيب انكماش حراري، وبراغي تثبيت للتثبيت.

تتضمن ورقة بيانات محرك الطائرة المأهولة MAD M50C35 Pro EEE تصنيف نظام 400 فولت ونطاق دفع من 30 إلى 40 كجم.

محرك MAD M50C35 PRO 34KV مصنف لإعدادات 24S، مع نطاق دفع مدرج من 35 إلى 45 كجم، ووزن 4205 جرام، و>كفاءة 83%.

محرك MAD M50C35 PRO EEE هو محرك طائرة مأهولة 24S، 40kV مع منحنيات دفع منشورة وبيانات كفاءة للتخطيط للبناء.