محرك درون MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV بقوة 50KV/65KV 24S، وزن 1910 جم، قوة دفع قصوى 60–62 كجم

MAD

$1,033.50 USD

أُوكَازيُون نفذ

Taxes included. الشحن محسوب عند السداد.

خيار KV 50KV 65KV 45KV

كمية

عرض التفاصيل الكاملة

نظرة عامة

محرك الطائرة بدون طيار MAD V128 هو محرك eVTOL مصمم لتطبيقات الطائرات ذات الحمولة الثقيلة وطويلة المدى. يدعم حتى 62 كجم من الدفع الأقصى لكل دوار (الدفع الموصى به أثناء الطيران الثابت 20–27 كجم)، مع وزن محرك مُحسّن يبلغ 1910 جرام.

الميزات الرئيسية

قدرة رفع ثقيلة: حتى 62 كجم من الدفع الأقصى؛ الدفع الموصى به أثناء الطيران الثابت 20–27 كجم
تصميم خفيف الوزن: وزن المحرك 1910 جرام
تشتت الحرارة بالطرد المركزي: نعم
تحكم إلكتروني اختياري (ENCR)

المواصفات

بيانات المحرك (MAD V128 IPE V2.0)

نموذج المحرك	MAD V128 IPE V2.0
عدد أزواج الأقطاب	19
المحرك الثابت	مضاد للتآكل
درجة سلك المينا	220°C
درجة المغناطيس	180°C
حجم المحرك	د:145 × 59 مم
درجة الحماية	IP35
طول الكابل	150 مم (أسلاك مينا ممتدة)
تشتت الحرارة بالطرد المركزي	نعم
توازن الدوار	<=10 ملغ
توازن المحرك	<=20 ملغ
ثقوب تثبيت المروحة	د:24 M4 × 4; د:30 M5 × 4
ثقوب تثبيت المحرك	د:50 M6 × 4
قطر العمود	داخلي: 20 مم
محمل	6904ZZ*2
اختبار مخل	500 فولت

أبعاد التركيب / الرسم (المختارة)

القطر الخارجي (الرسم)	D144.6
نمط تركيب المحرك (رسم)	Ø50-M6*4
نمط تركيب المروحة (رسم)	Ø30-M4*4
تفاصيل المحور (رسم)	Ø30-M54; Ø24-M44; Ø7.2; Ø4.2
تفاصيل إضافية (رسم)	Ø24; Ø30; Ø4.1; Ø5.2; Ø10; Ø44; سمك 3
عرض الجسم (رسم)	50
ميزة جانبية (رسم)	Ø43

ملخص الأداء 65KV (24S)

RPM/V	65 KV
تيار عدم التحميل	3.5A/30V
وزن المحرك	1910 جرام
الجهد الاسمي	بطارية ليثيوم بوليمر 24S
المقاومة الداخلية	18.٤ مΩ
التيار الأقصى	238.1 أ
الطاقة القصوى	19854 واط
عزم الدوران الأقصى	30.2 نيوتن متر
الدفع الأقصى	62 كجم
وحدة التحكم الموصى بها	ماد AMPX 300A (12-24S)
المراوح الموصى بها	42x14
وزن الإقلاع لدوار واحد	20 كجم ~ 27 كجم
وزن المنتج في العلبة	2860 جرام (260 × 210 × 120 مم)
الكفاءة (ورقة)	>82%
حد درجة حرارة 24S المعروض	الحد الأقصى 139°C

ملخص الأداء 50KV (24S)

دورات في الدقيقة/فولت	50 KV
تيار عدم التحميل	2.45A/30V
وزن المحرك	1910 جرام
الجهد الاسمي	بطارية ليثيوم بوليمر 24S
المقاومة الداخلية	34 مللي أوم
التيار الأقصى	165 أ
الطاقة القصوى	15886 واط
عزم الدوران الأقصى	25.4 نيوتن متر
الدفع الأقصى	60 كجم
وحدة التحكم الموصى بها	MAD AMPX 200A (12-24S)
المراوح الموصى بها	40x13.1
وزن الإقلاع للمروحية ذات الدوار الواحد	20 كجم ~ 27 كجم
وزن المنتج مع العلبة	2860 جرام (260 × 210 × 120 مم)
الكفاءة (ورقة)	>85%
حدود درجة حرارة 24S المعروضة	الحد الأقصى 116°C؛ الحد الأقصى 98°C

لأسئلة مطابقة ESC/المروحة والأسلاك/الموصلات، اتصل بـ support@rcdrone.top or زيارة https://rcdrone.top/ .

الإعداد الموصى به (الحل)

محرك VTOL/KV	MAD V128 IPE 50KV
مروحة VTOL	Fluxer VTOL 40x13.1
ESC VTOL	MAD AMPX 200A (12-24S)
بطارية VTOL (LiPo) / الجهد	24S (4.3V/S) / 84–104V
دفع VTOL لكل محرك	20 كجم ~ 27 كجم
وزن الإقلاع الموصى به (4 محاور)	80 كجم

بديل لمروحة VTOL المدرجة: Fluxer VTOL 42x14. ملاحظة: بالنسبة للتكوين المتقابل، يجب اعتبار فقدان إجمالي للدفع بنسبة 25%.

ما هو مدرج

محرك x1
لوحة المروحة x1
محول المروحة x1
8.0 مم موصل رصاصي x3
أنبوب انكماش حراري x3
براغي محرك M6*25 x4
براغي محول المروحة M4*12 x4
براغي المروحة M4*20 x4

التطبيقات

المسح
اللوجستيات
الزراعة
تطبيقات الطائرات بدون طيار ذات الحمولة الثقيلة والقدرة على التحمل الطويل

بيانات الأداء (من أوراق المحرك المقدمة)

ملاحظات الاختبار / الرسم البياني

الرسم البياني التحليلي لمتغيرات تشغيل المحرك: I (التيار)، P (الطاقة المدخلة)، η (الكفاءة الكهربائية)، T (الدفع)، N (سرعة الدوران).
ملاحظات البيانات (كما هو مذكور): تم القياس بجهد مدخل 96 فولت، عند 25 درجة مئوية وعلى مستوى سطح البحر؛ تم ضبط سرعة الدوران بواسطة دواسة الوقود.
قد يعتمد الحد الأقصى للدفع على مستوى البطارية، نوع المروحة، ضغط الهواء وظروف أخرى.

65KV (MAD V128 IPE 65KV, 24S, رأس الورقة: CB2 42x14 ماتي، AMPX 300A (12-24S))

الدواسة [%]	الجهد [V]	التيار [A]	الطاقة المدخلة [W]	الطاقة الخارجة [W]	العزم [N*m]	RPM	الدفع [gf]	الكفاءة [%]	الكفاءة [gf/W]
30	88.51	9.61	850.7	600.8	3.403	1686	7638	70.63	9.0
35	88.54	12.88	1140.7	856.2	4.297	1903	9670	75.03	8.5
40	88.53	17.39	1539.7	1174.9	5.278	2126	12140	76.29	7.9
45	88.53	25.14	2226.0	1761.7	7.024	2395	15386	79.11	6.9
50	88.48	36.91	3266.1	2498.2	8.915	2676	19360	76.52	5.9
55	88.32	44.43	3924.0	3333.4	10.880	2926	23402	84.99	6.0
60	88.36	55.25	4881.9	4270.2	12.885	3165	27519	87.59	5.6
65	88.33	74.41	6573.0	5302.4	14.972	3382	31769	80.69	4.8
70	88.17	86.92	7663.7	6324.7	16.779	3600	36173	82.56	4.7
75	88.18	104.89	9248.9	7803.7	19.543	3813	41327	84.37	4.5
80	88.09	133.99	11803.7	9308.3	22.097	4023	46276	78.86	3.9
85	87.91	150.12	13196.4	11040.1	25.122	4197	50971	83.67	3.9
90	87.8	176.23	15473.6	12899.3	28.136	4378	55732	83.36	3.6
95	87.72	211.96	18593.6	13956.4	29.434	4528	60244	75.06	3.2
100	83.38	238.12	19854.5	14438.5	30.190	4567	62039	72.72	3.1

ملاحظة 65KV (كما هو مذكور): القيم نظرية عند 96 فولت للرجوع إليها فقط. بدون تبريد إضافي عند 25 درجة مئوية، التيار فوق 238 أمبير هو منطقة غير عاملة؛ 74–238 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأجل (حوالي 10–30 ثانية)؛ أقل من 74 أمبير هي منطقة عمل مستدامة.تحكم في وقت التشغيل وفقًا لدرجة حرارة البيئة وظروف تبديد الحرارة.

50KV (MAD V128 IPE 50KV، 24S، رأس الورقة: FLUXER PRO 40x13.1 GLOSSY، AMPX 200A (12-24S))

مجموعة البيانات A (تظهر الورقة: 24S MAX 98°C)

الدواسة [%]	الجهد [V]	التيار [A]	الطاقة المدخلة [W]	الطاقة الخارجة [W]	عزم الدوران [N*m]	RPM	الدفع [gf]	الكفاءة [%]	الكفاءة [gf/W]
30	88.77	5.43	482.0	360.6	2.508	1373	4605	74.8	9.6
35	88.73	7.67	680.6	501.8	3.025	1584	6200	73.7	9.1
40	88.73	10.12	897.9	717.8	3.886	1764	7604	79.9	8.5
45	88.69	13.31	1180.5	962.8	4.710	1952	9339	81.6	7.9
50	88.65	18.04	1599.2	1316.0	5.829	2156	11735	82.3	7.3
55	88.58	23.51	2082.5	1803.8	7.216	2387	14521	86.6	7.0
60	88.48	30.54	2702.2	2367.0	8.680	2604	17625	87.6	6.5
65	88.42	37.98	3358.2	2950.0	10.050	2803	20350	87.8	6.1
70	88.34	46.58	4114.9	3659.9	11.642	3002	23401	88.9	5.7
75	88.21	56.52	4985.6	4297.6	12.842	3196	26851	86.2	5.4
80	88.11	67.6	5956.2	5021.1	14.157	3387	30300	84.3	5.1
85	87.98	80.41	7074.5	5822.3	15.527	3581	33893	82.3	4.8
90	87.83	96.39	8465.9	6891.2	17.443	3773	38225	81.4	4.5
95	88.13	113.42	9995.7	8006.6	19.135	3996	42544	80.1	4.3
100	87.46	131.22	11476.5	8986.1	20.599	4166	48549	78.3	4.2

مجموعة البيانات ب (الورقة تظهر: 24S MAX 116°C)

الخانق [%]	الجهد [V]	التيار [A]	الطاقة المدخلة [W]	الطاقة الخارجة [W]	عزم الدوران [N*m]	RPM	الدفع [gf]	الكفاءة [%]	الكفاءة [gf/W]
30	97.77	6.41	626.7	476.3	3.012	1510	5720	76	9.1
35	97.76	8.77	857.4	681.6	3.787	1719	7394	79.5	8.6
40	97.71	11.79	1152.0	946.9	4.725	1914	9263	82.2	8.0
45	97.7	15.79	1542.7	1311.3	5.896	2124	11506	85	7.5
50	97.66	21.22	2072.3	1742.8	7.011	2374	13989	84.1	6.8
55	97.6	28.42	2773.8	2427.1	8.847	2620	17665	87.5	6.4
60	97.47	36.62	3569.4	3198.2	10.736	2845	21049	89.6	5.9
65	97.38	45.39	4420.1	3907.4	12.187	3062	24705	88.4	5.6
70	97.28	54.93	5343.6	4681.0	13.633	3279	28433	87.4	5.3
75	97.15	66.3	6441.0	5429.8	14.901	3480	31669	84.3	4.9
80	97.03	80.19	7780.8	6426.9	16.642	3688	36031	82.6	4.6
85	96.85	96.35	9331.5	7427.9	18.217	3894	40981	79.6	4.4
90	96.62	114.79	11091.0	8628.8	20.094	4101	45965	77.8	4.1
95	96.43	136.12	13126.1	9989.0	22.299	4278	51733	76.1	3.9
100	96.08	165.34	15885.9	11962.1	25.347	4507	59518	75.3	3.7

ملاحظة 50KV (كما هو مذكور): القيم نظرية عند 96 فولت للرجوع إليها فقط. بدون تبريد إضافي عند 25 درجة مئوية، التيار فوق 165 أمبير هو منطقة غير عاملة؛ 45–165 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10–30 ثانية)؛ أقل من 45 أمبير هي منطقة عمل مستدامة. التحكم في وقت التشغيل وفقًا لدرجة حرارة البيئة وظروف تبديد الحرارة.

تفاصيل

محرك الطائرة بدون طيار MAD V128 IPE V2.0 eVTOL يستخدم نمط تركيب 50 مم مع ثقوب M6 ونمط 30 مم مع ثقوب M4 لسهولة التكامل.

تتضمن حزمة محرك MAD V128 IPE V2.0 لوحة مروحة، محول مروحة، موصلات رصاص 8 مم، أنابيب انكماش حراري، وأجهزة تركيب للتثبيت.

محرك MAD V128 IPE V2.0 ورقة مواصفات محرك الطائرة بدون طيار تسرد الأرقام الرئيسية مثل تصنيف 65KV، نطاق الدفع، والكفاءة جنبًا إلى جنب مع منحنيات الأداء.