محرك بدون فرشاة MAD TORQ M40C30 50KV v2.1 للباراموتور، 24S، IP35، وزن 2789 جم، قوة دفع قصوى 70 كجم

MAD

$1,498.50 USD

أُوكَازيُون نفذ

Taxes included. الشحن محسوب عند السداد.

خيار KV 50KV

كمية

عرض التفاصيل الكاملة

نظرة عامة

MAD TORQ M40C30 V2.1 50KV هو محرك بلا فرشات لإعدادات الطائرات المروحية، مصمم لدفع كهربائي عالي الدفع على أنظمة الطاقة حتى 24S.

الدفع المستمر	20~28 كجم
أقصى دفع	70 كجم
جهد الدعم	24S
الوزن	2789 جرام

الميزات الرئيسية

نموذج المحرك: MAD M40C30 IPE V2.1
50 KV
درجة الحماية: IP35
تبديد الحرارة المركزي: نعم
أسلاك ممدودة مطلية بالمينا: طول الكابل 150 مم
مواصفات التوازن: توازن الدوار ≤20 ملغ؛ توازن المحرك ≤30 ملغ

الوصف

محرك TORQ للطائرات المروحية سلسلة M40C30 V2.1 50KV (نسخة خفيفة).تتضمن ملاحظات الاختبار المشار إليها في وصف المصدر التشغيل مع وحدة تحكم سرعة 450A على بطارية LiPo 18S ومروحة بطول 125 سم، حيث تم الإبلاغ عن دفع يبلغ 59 كجم في هذا التكوين، بالإضافة إلى عدة رحلات لمدة 15 دقيقة مع تشغيل فعال وبارد.

للمساعدة في اختيار المنتج والدعم بعد البيع، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.

المواصفات

بيانات المحرك

نموذج المحرك	MAD M40C30 IPE V2.1
عدد أزواج الأقطاب	15
المولد الكهربائي	مضاد للتآكل
درجة سلك الطلاء	220°C
حجم المحرك	D:152 × 65 مم
درجة المغناطيس	180°C
درجة الحماية	IP35
طول الكابل	150 مم (أسلاك مطلية ممدودة)
تبديد الحرارة بالطرد المركزي	نعم
توازن الدوار	≤20 ملغ
توازن المحرك	≤30 ملغ
ثقوب تثبيت المروحة	D:50 M6×6; D:38 M4×4
قطر العمود	IN: 15 مم
ثقوب تثبيت المحرك	D:50 M6×6
محمل	HR30202J / 3202A-2RZTN
اختبار مخل	500 فولت

مواصفات ورقة الاختبار

RPM/V	50 كيلو فولت
الجهد الاسمي	بطارية ليثيوم بوليمر 24S
تيار عدم التحميل	2.3 أ/30 ف
المقاومة الداخلية	20.3 ملΩ
وزن المحرك	2789 غرام
وزن المنتج مع العلبة	4008 غرام (260 × 210 × 120 مم)
التيار الأقصى	197.2 أ
الطاقة القصوى	19089 واط
الدفعة القصوى	70 كغ
عزم الدوران الأقصى	47.1 Nm
ESC موصى به	MAD AMPX 200A (12-24S)
المراوح الموصى بها	47×13
أقصى درجة حرارة (رأس ورقة الاختبار)	120°C
وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار (24S-47")	100 كجم (طائرة رباعية); 150 كجم (طائرة سداسية); 200 كجم (طائرة ثمانية)
وزن الإقلاع للدوران الواحد	20 كجم ~ 30 كجم

بيانات الأداء (جدول ورقة الاختبار)

السرعة (%)	الجهد (فولت)	التيار (أمبير)	الطاقة المدخلة (وات)	الطاقة الخارجة (وات)	عزم الدوران (ن·م)	RPM	الدفع (غرام-قوة)	الكفاءة (%)	الكفاءة (غرام-قوة/وات)
30	98.47	7.11	700.1	443.7	3.252	1303	7464	63.38	10.7
35	98.44	10.8	1063.2	711.0	4.518	1503	10198	66.88	9.6
40	98.49	14.97	1474.4	1048.0	5.759	1738	13440	71.08	9.1
45	98.43	21.67	2133.0	1580.1	7.815	1931	16680	74.08	7.8
50	98.52	27.96	2754.6	2090.5	9.457	2111	20309	75.89	7.4
55	98.45	34.32	3378.8	2610.8	10.794	2310	24824	77.27	7.3
60	98.36	43.68	4296.4	3342.1	12.706	2512	28645	77.79	6.7
65	98.53	61.02	6012.3	4750.3	16.752	2708	33541	79.01	5.6
70	98.52	74.44	7333.8	5831.1	19.222	2897	37973	79.51	5.2
75	98.59	84.08	8289.4	6591.8	20.499	3071	42967	79.52	5.2
80	98.57	101.78	10032.5	7960.8	23.559	3227	48624	79.35	4.8
85	98.47	122.18	12031.1	9500.9	26.734	3394	55141	78.97	4.6
90	96.66	148.62	14365.6	11277.0	30.354	3548	56628	78.50	3.9
95	97.35	168.64	16417.1	12797.1	32.879	3717	62113	77.95	3.8
100	96.8	197.2	19089.0	14793.9	36.488	3872	70078	77.50	3.7

رسم & بيانات ثقب التركيب

الأبعاد الرئيسية الموضحة: 152 مم قطر؛ 65 مم طول؛ 58 مم قطر المقطع؛ 4.5 مم ميزة موضحة في الرسم
ثقوب تركيب المروحة الموضحة: Ø50-M6×6؛ Ø38-M4×4
ملاحظات إضافية موضحة في الرسم: Ø50-Ø6.2×6؛ Ø50-Ø6.1×6؛ Ø90؛ Ø24.9؛ Ø89.8؛ 52؛ 38؛ 6.6؛ 4

التطبيقات

أنظمة دفع باراموتور الكهربائية (قادرة على 24S)
تطبيقات رفع ذات دوار واحد (وزن الإقلاع المرجعي من ورقة الاختبار 20 كجم ~ 30 كجم)
منصات متعددة الدوارات (مراجع وزن الإقلاع موضحة في ورقة الاختبار)

ملاحظات الاختبار

تسميات الرسم البياني التحليلي: I = التيار، P = القدرة المدخلة، η = الكفاءة الكهربائية، T = الدفع، N = السرعة الدورانية.
ملاحظات ورقة الاختبار: البيانات مقاسة بجهد إدخال 100 فولت عند 25 درجة مئوية وعلى مستوى سطح البحر؛ تم ضبط سرعة الدوران بواسطة دواسة الوقود.
ملاحظة الجدول: القيم نظرية عند جهد إدخال 98 فولت للمرجع. عند 25 درجة مئوية بدون تبريد إضافي، التيار فوق 197 أمبير هو منطقة غير عاملة؛ 61–197 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10–30 ثانية)؛ أقل من 61 أمبير هي منطقة عمل مستدامة. التحكم في وقت التشغيل وفقًا لدرجة حرارة البيئة وتبديد الحرارة.