نظرة عامة
MAD M8S C08 (8108) EEE V1 هو محرك طائرة مسيرة بدون فرشاة بقدرة 100KV/12S مصمم حول بنية محرك الطائرات المسيرة الكلاسيكية 8108 لمنصات ذات قدرة تحمل طويلة وأحمال أحادية المحور أثقل.
| الدفع المستمر |
2~3 كجم |
| أقصى دفع |
8.9 كجم |
| جهد الدعم |
100KV/12S |
| الوزن |
283 جرام |
الميزات الرئيسية
- نسخة EEE لتحسين الكفاءة وتقليل الوزن
- محسنة لرحلات التحمل التي تتراوح من 30 إلى 120 دقيقة
- مصممة لأحمال أحادية المحور تتراوح من 3-4 كجم مع مراوح من ألياف الكربون بطول 27-28 بوصة
- أقصى دفع يصل إلى 8.9 كجم لكل محور
المواصفات
| نموذج المحرك |
MAD M8S C08 EEE V1.0 |
| KV |
100 KV |
| الجهد الاسمي |
بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| عدد أزواج الأقطاب |
21 |
| المولد |
مضاد للتآكل |
| درجة سلك الطلاء |
180C |
| درجة المغناطيس |
150C |
| درجة الحماية |
حماية من المطر |
| حجم المحرك |
D:87.3 x 26.75 مم |
| طول الكابل |
80 مم 16# Awg (أسود) سيليكون |
| تشتت الحرارة الطرد المركزي |
مستقل |
| توازن الدوار |
<=5 ملغ |
| توازن المحرك |
<=10 ملغ |
| ثقوب تثبيت المروحة |
د:20 M3x4، د:23 M4x4 |
| ثقوب تثبيت المحرك |
د:36 M4x4 |
| قطر العمود |
داخلي: 12 مم |
| محمل |
EZO 6901ZZ*2 |
| اختبار تعطيلي |
1000 فولت |
| الدفع الموصى به أثناء الطيران |
2.0~3.0 كغف |
| أقصى دفع |
8.٩ كجم |
| وزن مُحسّن |
٢٨٣ جرام |
| وزن المحرك |
٢٨٠ جرام |
| التيار الأقصى |
٣١.٨ أ |
| الطاقة القصوى |
١٤٩٠ واط |
| عزم الدوران الأقصى |
٢.٨٦ نيوتن متر |
| المقاومة الداخلية |
١٤٣ مللي أوم |
| المراوح الموصى بها |
٢٧x٨.١، ٢٨x٨.٤، ٢٨x٩.2 |
| ESC موصى به |
MAD AMPX 40X (5-14S) |
| وزن الإقلاع لدوار واحد |
3 كجم - 4 كجم |
| وزن المنتج المعبأ |
548 جرام (150 × 150 × 65 مم) |
رسم & أبعاد التركيب
| نمط تركيب المحرك |
Ø36 - M4*4 |
| أنماط تركيب المروحة |
Ø23 - M4*4; Ø20 - M3*4 |
| مرجع القطر الخارجي |
Ø87.3 |
| مراجع العرض الجانبي |
24.25; 2.5; Ø29 |
| مراجع رسم المحول/العمود |
Ø10; Ø11.6; 14.5 |
| مراجع رسم الثقب/اللوحة |
Ø6; Ø20-Ø3.2x4; 3; 0.8 |
بيانات اختبار تشغيل المحرك (12S)
ملاحظات الاختبار
- أسطورة الرسم التحليلي: I = التيار، P = القدرة المدخلة، n = الكفاءة الكهربائية، T = الدفع، N = السرعة الدورانية
- تم القياس بجهد مدخل 48 فولت، عند درجة حرارة 25 درجة مئوية وعلى مستوى سطح البحر؛ تم ضبط السرعة الدورانية بواسطة دواسة الوقود
FLUXER PRO 27x8.1 MATT + AMPX 60A (5-14S) HV (12S، الحد الأقصى 85 درجة مئوية)
| دواسة الوقود (%) |
الجهد (فولت) |
التيار (أمبير) |
القدرة المدخلة (وات) |
القدرة الخارجة (وات) |
عزم الدوران (ن*م) |
RPM |
الدفع (غرام-قوة) |
الكفاءة (%) |
الكفاءة (غرام-قوة/وات) |
| 30 |
47.94 |
1.22 |
58.5 |
53.1 |
0.314 |
1333 |
947 |
74.3 |
16.2 |
| 35 |
47.91 |
1.85 |
88.6 |
69.9 |
0.426 |
1566 |
1286 |
78.9 |
14.5 |
| 40 |
47.88 |
2.54 |
121.6 |
97.7 |
0.532 |
1754 |
1604 |
80.3 |
13.2 |
| 45 |
47.86 |
3.39 |
162.2 |
131.9 |
0.649 |
1939 |
1998 |
81.3 |
12.3 |
| 50 |
47.81 |
4.47 |
213.7 |
175.6 |
0.784 |
2139 |
2432 |
82.2 |
11.4 |
| 55 |
47.73 |
5.86 |
279.7 |
229.8 |
0.934 |
2350 |
2900 |
83.2 |
10.4 |
| 60 |
47.69 |
7.45 |
355.3 |
295.3 |
1.106 |
2560 |
3431 |
83.1 |
9.7 |
| 65 |
47.63 |
9.31 |
443.4 |
369.0 |
1.288 |
2740 |
3987 |
83.2 |
9.0 |
| 70 |
47.56 |
11.29 |
537.0 |
445.4 |
1.460 |
2913 |
4518 |
82.9 |
8.4 |
| 75 |
47.49 |
13.45 |
638.7 |
526.0 |
1.634 |
3074 |
5039 |
82.4 |
7.9 |
| 80 |
47.4 |
15.54 |
741.3 |
608.1 |
1.795 |
3235 |
5510 |
82 |
7.4 |
| 85 |
47.3 |
18.46 |
873.2 |
709.3 |
2.004 |
3380 |
6166 |
81.2 |
7.1 |
| 90 |
47.21 |
21.16 |
999.0 |
803.2 |
2.168 |
3538 |
6670 |
80.4 |
6.7 |
| 95 |
47.08 |
24.53 |
1154.9 |
913.5 |
2.373 |
3676 |
7286 |
79.1 |
6.3 |
| 100 |
46.93 |
28.92 |
1357.2 |
1053.1 |
2.604 |
3862 |
8015 |
77.5 |
5.9 |
فلوكسر برو 28x8.4 مATT + AMPX 60A (5-14S) HV (12S, Max 92C)
| الدواسة (%) |
الجهد (فولت) |
التيار (أمبير) |
الطاقة المدخلة (وات) |
الطاقة الخارجة (وات) |
العزم (ن*م) |
RPM |
الدفع (غرام-قوة) |
الكفاءة (%) |
الكفاءة (غرام-قوة/وات) |
| 30 |
47.96 |
1.21 |
58.0 |
45.2 |
0.325 |
1328 |
1039 |
77.9 |
17.9 |
| 35 |
47.93 |
1.89 |
90.6 |
72.7 |
0.445 |
1561 |
1438 |
80.2 |
15.9 |
| 40 |
47.89 |
2.57 |
123.1 |
100.6 |
0.550 |
1747 |
1781 |
81.7 |
14.5 |
| 45 |
47.87 |
3.48 |
166.6 |
137.2 |
0.678 |
1933 |
2199 |
82.4 |
13.2 |
| 50 |
47.82 |
4.6 |
220.0 |
183.0 |
0.821 |
2128 |
2675 |
83.2 |
12.2 |
| 55 |
47.74 |
6.04 |
288.3 |
239.0 |
0.976 |
2338 |
3167 |
82.9 |
11.0 |
| 60 |
47.68 |
7.65 |
364.8 |
305.7 |
1.152 |
2534 |
3765 |
82.8 |
10.3 |
| 65 |
47.62 |
9.56 |
455.2 |
381.1 |
1.336 |
2724 |
4409 |
83.7 |
9.7 |
| 70 |
47.54 |
11.59 |
551.0 |
460.4 |
1.518 |
2896 |
4989 |
83.5 |
9.1 |
| 75 |
47.48 |
13.6 |
645.7 |
535.5 |
1.669 |
3064 |
5468 |
82.9 |
8.5 |
| 80 |
47.4 |
16.15 |
765.5 |
630.4 |
1.872 |
3216 |
6082 |
82.4 |
7.9 |
| 85 |
47.32 |
18.78 |
888.7 |
724.5 |
2.053 |
3370 |
6690 |
81.5 |
7.5 |
| 90 |
47.19 |
21.74 |
1025.9 |
825.9 |
2.243 |
3516 |
7381 |
80.5 |
7.2 |
| 95 |
47.08 |
25.03 |
1178.4 |
933.3 |
2.435 |
3660 |
7914 |
79.2 |
6.7 |
| 100 |
46.93 |
29.57 |
1392.4 |
1077.8 |
2.681 |
3839 |
8671 |
77.4 |
6.2 |
فلوكسر برو 28x9.2 مATT + AMPX 60A (5-14S) HV (12S, Max 97C)
| الدواسة (%) |
الجهد (فولت) |
التيار (أمبير) |
الطاقة المدخلة (وات) |
الطاقة الخارجة (وات) |
العزم (ن*م) |
RPM |
الدفع (غرام-قوة) |
الكفاءة (%) |
الكفاءة (غرام-قوة/وات) |
| 30 |
47.96 |
1.35 |
64.7 |
48.8 |
0.354 |
1316 |
1100 |
75.4 |
17.0 |
| 35 |
47.91 |
2.08 |
99.7 |
78.5 |
0.484 |
1548 |
1524 |
76.7 |
15.3 |
| 40 |
47.91 |
2.84 |
136.1 |
109.9 |
0.605 |
1734 |
1907 |
80.7 |
14.0 |
| ٤٥ |
٤٧.٨٧ |
٣.٨٣ |
١٨٣.٣ |
١٤٨.٤ |
٠.٧٤٠ |
١٩١٥ |
٢٣٥٦ |
٨١ |
١٢.٩ |
| ٥٠ |
٤٧.٨٣ |
٤.٩٩ |
٢٣٨.٥ |
١٩٥.٧ |
٠.٨٨٦ |
٢١٠٩ |
٢٨٠١ |
٨٢.١ |
١١.٧ |
| ٥٥ |
٤٧.٧٣ |
٦.٤٦ |
٣٠٨.٣ |
٢٥٥.٢ |
١.٠٥٤ |
٢٣١٢ |
٣٣٢٧ |
٨٢.٨ |
١٠.٨ |
| ٦٠ |
٤٧.٦٩ |
٨.٢٧ |
٣٩٤.٤ |
٣٢٧.٢ |
١.٢٤٨ |
٢٥٠٤ |
٣٩٥٧ |
٨٣ |
١٠.٠ |
| ٦٥ |
٤٧.٦١ |
١٠.٢٢ |
٤٨٦.٦ |
٤٠٣.٤ |
١.431 |
2692 |
4515 |
82.9 |
9.3 |
| 70 |
47.53 |
12.49 |
593.6 |
488.7 |
1.633 |
2858 |
5162 |
82.3 |
8.7 |
| 75 |
47.47 |
14.8 |
702.6 |
574.2 |
1.815 |
3021 |
5661 |
81.7 |
8.1 |
| 80 |
47.38 |
17.46 |
827.3 |
667.4 |
2.008 |
3174 |
6297 |
80.7 |
7.6 |
| 85 |
47.25 |
20.24 |
956.5 |
756.6 |
2.206 |
3314 |
6861 |
80 |
7.2 |
| 90 |
47.14 |
23.45 |
1105.4 |
871.4 |
2.412 |
3450 |
7505 |
78.8 |
6.8 |
| 95 |
47.03 |
26.8 |
1260.4 |
976.3 |
2.594 |
3594 |
8078 |
77.5 |
6.4 |
| 100 |
46.88 |
31.79 |
1490.3 |
1121.3 |
2.857 |
3748 |
8932 |
75.2 |
6.0 |
لأسئلة مطابقة المحرك / المروحة واختيار ESC، اتصل بـ [email protected] or زيارة https://rcdrone.top/.
- ملاحظة البيانات: القيم النظرية عند جهد الإدخال 47.7V للرجوع فقط.
- التوجيه الحالي (درجة حرارة الغرفة 25 درجة مئوية، بدون تبريد إضافي): التيار فوق 32A هو منطقة غير عاملة؛ 10-32A هي منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10-30 ثانية)؛ أقل من 10A هي منطقة عمل مستدامة.
التفاصيل

رسم محرك MAD M8S C08 يوفر أبعاد التركيب الرئيسية والملف الشخصي للمساعدة في تخطيط التركيب وأنماط البراغي.

قائمة مواصفات محرك MAD M8S C08 100KV 12S توصي بدفع هوائي يتراوح بين 2.0–3.0 kgf، دفع أقصى يبلغ 8.9 kgf، ووزن محسن يبلغ 283 جرام.