Skip to product information
1 ل 5

ماد ماكس2 140A HV 2-4S وحدة تحكم إلكترونية بدون فرشاة بحساس، تطبيق بلوتوث، BEC 6.0/7.4/8.4V لسيارات RC 1/10

ماد ماكس2 140A HV 2-4S وحدة تحكم إلكترونية بدون فرشاة بحساس، تطبيق بلوتوث، BEC 6.0/7.4/8.4V لسيارات RC 1/10

MAD

سعر عادي $130.49 USD
سعر عادي سعر البيع $130.49 USD
أُوكَازيُون نفذ
Taxes included. الشحن محسوب عند السداد.
عرض التفاصيل الكاملة

نظرة عامة

جهاز التحكم في السرعة بدون فرش MAD MAX2 140A HV 2-4S للاستخدام في سيارات النماذج RC 1/10. يدعم التحكم بالموجات المربعة مع أو بدون مستشعرات للمحركات بدون فرش، مع بلوتوث مدمج لإعداد المعلمات عبر تطبيق الهاتف المحمول، قراءة البيانات، وتحديث البرنامج الثابت.

الميزات الرئيسية

  • التيار المستمر: 140A (مع تحديد تيار دورة PWM للحد من تأثير تيار النبض على المحرك)
  • مدخل البطارية / الطاقة: 2~4S LiPo (استخدام مصدر الطاقة المستمر يتطلب مراعاة قدرة التفريغ واستعادة الطاقة)
  • بلوتوث مدمج: ضبط معلمات جهاز التحكم في السرعة، تحديث البرنامج الثابت، ومراقبة بيانات تشغيل المحرك (سجل البيانات + بيانات الوقت الحقيقي) عبر تطبيق الهاتف المحمول
  • BEC (قابل للتبديل عبر تطبيق الهاتف المحمول): 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A مستمر، 10A قصير المدى
  • تحكم المروحة: المروحة تعمل عند درجة حرارة > 55C; تتوقف عند درجة حرارة < 50C; يتم قطع طاقة المروحة إذا حدثت شذوذ في التيار الكبير
  • نص تصميم التبريد: وظيفة بدء/إيقاف ذكية للمروحة (بدء تلقائي عند درجة الحرارة المحددة لتقليل الضوضاء)
  • تسجيل في الوقت الحقيقي: وظيفة تسجيل البيانات في الوقت الحقيقي المدمجة من خلال تطبيق الهاتف المحمول
  • توقيت التيربو: متاح (يدعم كحد أقصى 26)
  • الحماية: انخفاض الجهد، ارتفاع الجهد، فقدان الخانق، الكبح غير الطبيعي، ارتفاع درجة الحرارة، إلخ.
  • مستوى مقاومة الماء: IP67 (قدرة التشغيل في جميع الأحوال الجوية)
  • بروتوكول XC BUS / X.BUS : يدعم التحكم في الوقت الحقيقي في ESC وقراءة بيانات التشغيل من خلال الحافلة (لأتمتة التحكم / التحكم في الروبوتات أو أي تحكم مبرمج آخر)

للحصول على دعم الإعداد أو أسئلة التوافق، اتصل بـ https://rcdrone.top/ أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى support@rcdrone.top.

المواصفات

الموديل MAX 2 140A
العلامة التجارية MAD
التيار المستمر 140A
مزود الطاقة 2~4S LiPo
المحرك الموصى به تحكم موجة مربعة مع أو بدون مستشعر لمحركات بدون فرشاة
السرعة الكهربائية القصوى 240,000rpm
جهد BEC 6.0V / 7.4V / 8.4V (قابل للتبديل عبر تطبيق الهاتف المحمول)
تيار BEC 5A مستمر، 10A قصير المدى
BEC (نص الصورة) 5A~10A كحد أقصى
تحكم المروحة تشغيل: درجة الحرارة > 55C؛ إيقاف: درجة الحرارة < 50C؛ إيقاف تشغيل المروحة أثناء حدوث خلل في التيار الكبير
ملاحظات المروحة المروحة تعمل بواسطة BEC؛ إذا حدث تيار قصر في المروحة، يتم قطع الطاقة وتستعيد في 1 ثانية
بلوتوث تعديل معلمات التطبيق؛ ترقية البرنامج الثابت للتطبيق؛ مراقبة بيانات تشغيل المحرك (سجل البيانات + بيانات الوقت الحقيقي)
تيربو يدعم كحد أقصى 26
مستوى مقاومة الماء IP67
درجة حرارة بيئة العمل -20~65C
الأبعاد 52.80(L) x 39.80(W) x 35.30(H) مم
الحجم (نص الصورة) 52.8 x 39.8 x 35.3 مم
الوزن 118غ (مع السلك) / 118غ (مع حزمة الأسلاك المضمنة)
كابل الطاقة / المحرك (نص الصورة) 12AWG / 4.0mm قابس ذهبي
التثبيت (نص الرسم) 38.00; 2-M2.50
ملاحظة سرعة المحرك السرعة الكهربائية = السرعة الميكانيكية × عدد أزواج الأقطاب = قيمة KV × جهد الحافلة × عدد أزواج الأقطاب (عندما يكون عدد أزواج الأقطاب = 1، تكون السرعة الكهربائية مساوية للسرعة الميكانيكية)

عناصر قابلة للتكوين (عبر التطبيق)

عنصر النطاق / الخيارات افتراضي
وضع التشغيل إلى الأمام مع الفرامل / إلى الأمام&عكسي وفرامل / إلى الأمام مع العكس إلى الأمام&عكسي وفرامل
خلايا ليثيوم بوليمر تلقائي / 2~4S تلقائي
جهد BEC 6.0V / 7.4V / 8.4V 6V
جهد القطع معطل / 2.9~3.6V 3.2V
دوران المحرك إلى الأمام / إلى الوراء إلى الأمام
Max.Brake القوة 0~100% 60%
Max.Reverse القوة 0~100% 25%
اللكمة 0~12 مستوى 6 مستوى
قوة فرامل السحب 0~100% 0%
توقيت التيربو 0~26 درجة 26 درجة
تأخير التيربو 0~1S 1s
PWM الأولي 1~10% 5%
أزواج أقطاب المحرك 1~64 2
حافلة الاتصال X.BUS بروتوكول X.BUS بروتوكول
X.BUS-معرف 0~15 0

الاتصالات

  • سلك التبديل: أحمر وأسود
  • سلك الخانق: أحمر = BEC+، أسود = BEC-، أبيض = خانق
  • X.BUS سلك: أحمر = BEC+، بني = BEC-، أصفر = X.BUS
  • تسميات مخطط النظام: محرك، سلك استشعار هول، وحدة التحكم في السرعة الإلكترونية (ESC)، X.BUS, مفتاح، مستقبل، بطارية

الإعداد

ابدأ العملية

  1. تحقق مما إذا كانت الدائرة مفتوحة، دائرة قصيرة، أو في اتصال ضعيف.
  2. تحقق مما إذا كان المحرك عالقًا.
  3. قم بتوصيل كابل الطاقة.
  4. قم بتشغيل زر الطاقة.

عندما يتم سماع نغمة تنبيه البطارية (الموصوفة في تنبيهات بدء التشغيل العادية)، يكون بدء التشغيل طبيعيًا. إذا كان دواسة الوقود طبيعية، يمكن متابعة تشغيل دواسة الوقود.

قم بتعيين نطاق دواسة الوقود

  1. ابقِ وحدة التحكم في السرعة (ESC) مطفأة، حرك دواسة الوقود إلى نقطة النهاية العكسية، ثم قم بتشغيل وحدة التحكم في السرعة. انتظر حتى تتوقف الأضواء الحمراء والخضراء عن الوميض (حوالي 5 ثواني).
  2. حرك دواسة الوقود إلى نقطة النهاية الأمامية خلال 1 ثانية واحتفظ بها. انتظر حتى تتوقف الأضواء الخضراء عن الوميض (انتظار إيقاف الضوء الأخضر).
  3. حرك دواسة الوقود إلى الوضع المحايد خلال 1 ثانية واحتفظ بها. انتظر حتى تتوقف الأضواء الحمراء عن الوميض (انتظار إيقاف الضوء الأحمر).
  4. تتكرر تنبيهات النجاح أربع مرات: (الضوء الأحمر والأخضر مضاء + صفارة المحرك "دو، مي، دو" + إيقاف الأضواء الحمراء والخضراء + 0.2 ثانية فراغ). تنبيه الفشل: لا علامات، وحدة التحكم في السرعة تعمل.

قاعدة تسمية البلوتوث

تنسيق اسم البلوتوث هو: نموذج تقريبي + "-" + معرف رمز ESC. مثال: "XC_E3-1C89" حيث "XC_E3" هو النموذج التقريبي و "1C-89" هو معرف الرمز السداسي عشر. حتى إذا تم تغيير الاسم، يبقى معرف رمز ESC لتجنب الأسماء المكررة.

استعادة معلمات المصنع

استعادة البلوتوث إلى إعدادات المصنع

  1. قم بتوصيل سلك ESC (السلك الأبيض) إلى BEC+ (السلك الأحمر).
  2. قم بتشغيل ESC.
  3. افصل من BEC عندما يكون الضوء الأخضر مطفأ والضوء الأحمر مضاء.
  4. قم بإزالة الدائرة القصيرة.

عند تفعيل التمهيد، يستعيد البلوتوث القيمة الافتراضية (يتم إعادة تعيين كلمة المرور إلى 1234 ويعود الاسم إلى حالة المصنع). أعد تشغيل ESC. إذا كان هناك خطأ في الأجهزة، يمكن تفعيل التمهيد بهذه الطريقة لترقية الأجهزة.

استعادة المعلمات إلى إعدادات المصنع

استخدم الزر الافتراضي في صفحة معلمات التطبيق.

حالة LED & تعليمات الصفارة

النوع إشارة ضوئية إشارة صوتية ملاحظة
الدواسة غير مضبوطة على الصفر الضوء الأحمر يومض بسرعة نغمة طويلة "صفارة" الضوء الأحمر يومض بسرعة
إشارة الدواسة مفقودة الضوء الأحمر يومض ببطء نغمة طويلة "صفارة" في دورة مدتها 2 ثانية
حماية من انخفاض الجهد (أحمرx1 أخضرx2) ... نغمة طويلة "صفارة" x1، نغمة قصيرة "صفارة" x2 تحقق من جهد الإدخال أو إعداد الخلايا إذا لم يكن هناك "صفارة" قبل اكتشاف MOSFET
حماية من ارتفاع الجهد (أحمرx1 أخضرx3) ...لا شيء جهد كهربائي مرتفع جداً؛ تحقق من قيمة التحمل لوحدة التحكم في السرعة (ESC)
درجة حرارة MOS مرتفعة (تشغيل > 125C / بدء تشغيل > 110C) (أحمرx1 أخضرx4) ... نغمة طويلة تنبيه x1، نغمة قصيرة تنبيه x4 يستأنف عندما تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من 100C
درجة حرارة المكثف مرتفعة (تشغيل > 105C / بدء تشغيل > 100C) (أحمرx1 أخضرx5) ... نغمة طويلة تنبيه x1، نغمة قصيرة تنبيه x5 يستأنف عندما تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من 100C
معلمات دواسة غير طبيعية (أحمرx1 أخضرx7) ... نغمة طويلة تنبيه x1، نغمة قصيرة تنبيه x7 ابدأ معايرة دواسة الوقود إذا استمرت المشكلة
خلل في منطق خرج Hall (أحمرx1 أخضرx8) ...صفارة طويلة x1، صفارة قصيرة x8 أعد توصيل سلك Hall؛ إذا استمرت المشكلة، قم بفصل سلك Hall
نجاح المعايرة (أحمر أخضر) x4 (دو-مي-لا) x4 إذا كانت المعايرة غير منتظمة/غير ناجحة، يخرج ESC من المعايرة ويدخل في بدء التشغيل العادي
عادي (لا يوجد عمل للدواسة) (أخضر) ...لا شيء
عملية الخانق (عادية) الضوء الأخضر يومض بشكل أسرع مع زيادة الخانق لا شيء
توقيت التيربو مفعل الضوء الأخضر يبقى مضاءً لا شيء
الكبح الضوء الأحمر مضاء لا شيء الضوء الأحمر ينطفئ عند تحرير المكابح
عملية التمهيد جارية الأخضر: مضاء لمدة 2 ثانية & مطفأ لمدة 2 ثانية؛ الأحمر يستمر في الوميض لا شيء مدة الضوء الأحمر = مدة عملية الوميض
تنبيه بدء التشغيل العادي لخلية البطارية إشارة ضوء التنبيه الخماسي (نغمة طويلة مع الأحمر؛ نغمة قصيرة مع الأخضر) دو، مي، سو + صوت التنبيه الخماسي نغمة طويلة = 5 خلايا؛ نغمة قصيرة = 1 خلية (المثال المعروض: 8 خلايا = طويلة x1 + قصيرة x3)
دائرة MOS مفتوحة (أحمرx2) ...لا شيء افصل سلك المحرك؛ إذا استمرت المشكلة، يتطلب الأمر فحصًا
قصور دائرة MOS (أحمرx2 أخضرx1) ... لا شيء افصل سلك المحرك؛ إذا استمرت المشكلة، يتطلب الأمر فحصًا
دائرة أخذ عينات غير طبيعية للتيار (أحمرx2 أخضرx2) ... لا شيء

ملاحظات:
1) الضوء الأحمر يتطابق مع نغمة طويلة؛ الضوء الأخضر يتطابق مع نغمة قصيرة.
2) لتوفير الطاقة، تستمر جميع الصفارات لمدة 5 دقائق؛ إذا تم استعادة الأعطال، فإنها تأخذ مفعولها مرة أخرى في الدقائق الخمس التالية.
3) "..." في إشارة الضوء تشير إلى التكرار.

احتياطات

  1. لا تقم بتوصيل أسلاك إدخال ESC DC+ و DC- بشكل عكسي. قد يتسبب الاتصال العكسي في تلف ESC؛ لا يتم تقديم خدمة الضمان في هذه الحالة.
  2. إذا تم استخدام مستشعر هول، تحقق من أسلاك مرحلة المحرك وأسلاك هول.
  3. بالنسبة للمحركات التي لا تحتوي على مستشعرات حرارة، قد يتسبب التشغيل طويل الأمد بقوة عالية في احتراق المحرك.
  4. بعض المحركات لا يمكنها دعم السرعة العالية بسبب الهيكل الميكانيكي؛ فرض سرعة أعلى قد يتسبب في تلف المحرك.
  5. إذا لم يتم استخدامه لأكثر من ساعة، قم بفصل أسلاك الطاقة من وحدة التحكم في السرعة (ESC).
  6. بعد تعديل أسلاك الاتصال، تحقق من الدائرة بعناية قبل الاستخدام. افتح دواسة الوقود ببطء وتأكد من عدم وجود أخطاء قبل التشغيل العادي.

معايرة دواسة الوقود

التفاصيل