مروحة تي-موتور VZ30x10.5 كربون فايبر غير لامع 30 بوصة لطائرات الإقلاع العمودي، تركيب شفة Ø10/Ø20، 5600 دورة في الدقيقة
مروحة تي-موتور VZ30x10.5 كربون فايبر غير لامع 30 بوصة لطائرات الإقلاع العمودي، تركيب شفة Ø10/Ø20، 5600 دورة في الدقيقة
T-MOTOR
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
هذا المروحة العمودية من سلسلة T-Motor VZ مصممة لتلبية متطلبات القوة والصلابة والديناميكا الهوائية للطائرات العمودية (الإقلاع والهبوط العمودي) التي تعمل في وضع الطائرات متعددة المروحيات. تستخدم VZ30x10.5 مركب ألياف الكربون المعتمد على الراتنج مع نواة من رغوة PMI ومعالجة سطحية غير لامعة، مستهدفةً إنتاج طاقة فعال وموثوق وقابل للتحكم عبر ظروف الإقلاع/الهبوط العمودي والانتقال.
للحصول على مساعدة في الطلبات، دعم التكوين، أو الاستفسارات بالجملة، اتصل بـ https://rcdrone.top/ أو support@rcdrone.top.
الميزات الرئيسية
- قوة عالية: مصممة لتحمل الأحمال الطرد المركزي والأحمال المتغيرة الناتجة عن المناورة عند سرعات دوران عالية، مما يساعد على تقليل خطر الفشل الهيكلي.
- صلابة عالية: تدعم مسافة آمنة بين أطراف الشفرات في التخطيطات المدمجة، وت suppress تشوه الديناميكا الهوائية، وتساعد على منع الاهتزاز.
- تصميم خفيف الوزن: يساعد في تقليل عزم القصور الذاتي للاستجابة السريعة للدفع وتحسين عرض النطاق الترددي لوحدة التحكم في الطيران.
-
تصميم ديناميكي هوائي لمرحلة الإقلاع العمودي والهبوط:
- الإقلاع العمودي & الهبوط: مُحسّن للدفع العالي والطاقة لتعظيم إنتاج الرفع ضمن مساحة الشفرات المحدودة.
- مرحلة الطيران (المروحة متوقفة): مصمم لتقليل سحب الملف الشخصي لتقليل استهلاك الطاقة.
- استقرار الانتقال: مصمم لمقاومة تداخل حقل التدفق المعقد عند زوايا هجوم عالية، وسرعة منخفضة، وتدفق غير مستقر (بما في ذلك تدفق الهواء غير المتناظر وتغيرات القوة الدورية التي يمكن أن تسبب الاهتزاز وتقلب الدفع).
- البناء المركب & العملية: تصميم طبقات مقاومة للانحناء/الالتواء؛ تشكيل بالضغط باستخدام المواد المسبقة للتشكيل المتكامل (مسامية المنتج أقل من 1%); نواة رغوة PMI لتحقيق توازن الصلابة إلى الوزن.
- التحسينات المقاسة/المزعومة (بيانات الشركة المصنعة): 30% قوة انحناء و20% صلابة التواء (من اختبارات مقارنة ضد مراوح سلسلة G).
- تحسين جذر الشفرة: سمك جذر محسّن لزيادة التكرار الهيكلي وتقليل الأحمال على البراغي المتصلة.
- نتيجة تحميل البراغي (محاكاة): تقليل تحميل القص للبراغي بنسبة 15% (مقارنة المحاكاة؛ النتائج تعتمد على الظروف).
- خدمة مخصصة (سلسلة): دعم تخصيص مراوح VTOL من 10 إلى 100 بوصة (توافق الميل والمحرك مدعوم من قبل قسم البحث والتطوير الداخلي، وفقًا لبيان الشركة المصنعة).
المواصفات
| الموديل | VZ30x10.5 |
| القطر (بوصة) | 30 (275.5 مم) |
| الخطوة (بوصة) | 10.5 (266.7 مم) |
| المادة | مركب ألياف الكربون المعتمد على الراتنج + نواة رغوة PMI |
| معالجة السطح | غير لامع |
| النوع | مروحة مستقيمة قطعة واحدة |
| متوسط وزن الشفرة الواحدة | 98 غرام |
| RPM الموصى بها القصوى | 5600 RPM |
| حد RPM | 6200 RPM |
| الدفع الموصى به الأقصى | 32 كغ |
| حد الدفع | 40 كغ |
| التطبيق | طائرات UAV ذات الأجنحة الثابتة VTOL، وضع الطائرة متعددة المروحيات |
| الاتصالات & الأبعاد | تركيب فلانج، ثقب مركزي بقطر 10 مم، دائرة براغي بقطر 20 مم، مع 4 ثقوب تركيب بقطر 3 مم |
| أبعاد الرسم الفني | 766.6 مم؛ 64.6 مم؛ 22.7 مم؛ 9.5 مم (كما هو موضح في الرسم الفني) |
| الحل الموصى به | VL1032 + KV180 + V200A |
ما هو متضمن
- المروحة: CCW x 1
- المروحة: CW x 1
- غطاء المروحة (Φ32 x 3 مم) x 2
- براغي رأس المقبس (M3 x 18 مم) x 8
التطبيقات
- طائرات UAV ذات الأجنحة الثابتة VTOL (طائرة متعددة المراوح/وضع الإقلاع والهبوط العمودي)
- منصات VTOL التي تتطلب مروحيات مركبة عالية القوة وعالية الصلابة مع تركيب فلانج
ملاحظات
- الرسوم البيانية للمظهر وتصميمات المنتج هي للرجوع إليها فقط؛ المنتج الفعلي هو الذي يسود.
- بيانات تحسين قوة الانحناء وصلابة الالتواء مستمدة من الاختبارات المقارنة بين مروحة سلسلة VZ ومراوح سلسلة G.
- بيانات تقليل حمل القص للمسامير مستمدة من مقارنات المحاكاة بين مسامير التركيب لمراوح سلسلة VZ وتلك الخاصة بمراوح سلسلة V.
- تم الحصول على بيانات الاختبار في ظل ظروف محددة باستخدام معدات مختبرية؛ قد تختلف البيانات والمعلمات الفعلية اعتمادًا على البيئة، والمنصة، والبرمجيات، وعوامل أخرى.
التفاصيل
تتميز مروحة VZ30x10.5 المصنوعة من ألياف الكربون غير اللامعة بلمسة نهائية أنيقة من الشفرات المنسوجة لبناء VTOL نظيف.
تستخدم مروحة VTOL ثلاثية الشفرات VZ30x10.5 ملف شفرة مائل لتوجيه تدفق الهواء في اتجاه الدوران المقصود.
تم تصميم ملف شفرة المروحة وبنية المحور لتوجيه تدفق الهواء لأعلى من أجل رفع VTOL.
تتميز شفرة ألياف الكربون غير اللامعة بملف مائل لإعدادات مروحة VTOL.
يستخدم محور التركيب على الفلنج نمط متعدد البراغي لتأمين تركيب المروحة بشكل متكرر وآمن على أنظمة الدفع العمودية.
تم تصميم محور التركيب على الفلنج ونمط البراغي مع خريطة إجهاد قص بنسبة 15% للمساعدة في التحقق من منطقة تركيب المروحة.
يتم إقران ملف تعريف شفرات المروحة VZ30x10.5 مع خطوط تدفق الهواء ومقياس السرعة لدعم اختيار المروحة العمودية وضبطها.
تساعد خطوط مسار تدفق الهواء CFD حول شفرة VZ30x10.5 في تصور سلوك التدفق وتوزيع السرعة على طول ملف تعريف المروحة.
تساعد خطوط التدفق CFD حول طرف الشفرة في تصور سلوك تدفق الهواء لتصميم مروحة VZ30x10.5 العمودية.
يمكن تقييم تصميمات مروحة T-Motor VZ30x10.5 العمودية في محاكاة تدفق الهواء لمراجعة سلوك الشفرات وأنماط التدفق قبل التركيب.
يتم استخدام الطحن الدقيق CNC مع سائل التبريد أثناء المعالجة لتحقيق أجزاء معدنية دقيقة وتشطيبات سطحية نظيفة.
تم تصميم شفرات المروحة العريضة ونمط الفلانج لمروحة VZ-series VTOL للتثبيت الآمن والمحاذاة المستمرة.
تستخدم مروحة VZ30x10.5 بوصة 30 من ألياف الكربون محور تثبيت بنمط Ø10/Ø20 لتركيب VTOL بسهولة.
تتضمن مجموعة مروحة VTOL من ألياف الكربون غير اللامعة T-Motor VZ30x10.5 بوصة 30 شفرات CW وCCW، بالإضافة إلى لوحتين تغطية وثمانية براغي M3×18 مم للتثبيت.
