ملخص
صُمم محرك جناح T-Hobby GT2306 FPV لسباقات الطيران، والتجارب الزمنية، ونماذج الطائرات ذات الأجنحة الثابتة عالية السرعة، بما في ذلك F2C/F3E/F5D. خيارات تخصيص KV المعروضة: 2000KV/2200KV/2500KV.
الميزات الرئيسية
- النص التسويقي المعروض: "الأدرينالين المتدفق، الدوبامين المتحرر" و "قُد الهجوم، اخترق السماء".
- "جربها على طريقتك الخاصة - قناة التخصيص مفتوحة الآن!" (تخصيص KV: 2000/2200/2500).
- حجم صغير، ووزن خفيف، وكثافة طاقة عالية (كما هو موضح في مواد المنتج).
- غلاف من سبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة الطيران (كما هو مذكور في الوصف المقدم).
- عمود مصنوع من سبائك التيتانيوم (كما هو مذكور في الوصف المقدم).
- ملفات نحاسية عالية النقاء (كما هو مذكور في الوصف المقدم).
- معيار متطلبات التوازن الديناميكي: ≤5 ملغ.
- المغناطيس: مقاوم لدرجات الحرارة العالية حتى 200 درجة مئوية.
- عزل الملف: اختبار تحمل الجهد 300 فولت.
للحصول على معلومات حول اختيار المنتجات ودعم الطلبات، يرجى الاتصال بنا. https://rcdrone.top/ أو عبر البريد الإلكتروني support@rcdrone.top.
تحديد
عام
| يكتب | GT2306 |
| أبعاد المحرك | Φ27.8x31.2mm |
| قطر العمود | 5 مم |
| إعدادات | 12N14P |
| مغناطيس | مقاوم لدرجات الحرارة العالية حتى 200 درجة مئوية |
| عزل الملفات | اختبار تحمل الجهد 300 فولت |
| معيار متطلبات التوازن الديناميكي | ≤5 ملغ |
| يقود | سلك سيليكون رقم 20 - 180 مم |
| سدادة | / |
| وزن المحرك | 28.5 غرام |
| نسبة القوة إلى الوزن (موضحة) | 48 واط/غرام |
رسم فني (الأبعاد موضحة)
| القطر الخارجي | Ø27.8 |
| طول الجسم (كما هو موضح) | 18.5 |
| الطول الإجمالي (كما هو موضح) | 31.2 |
| خيط العمود | M5 |
| طول العمود (كما هو موضح) | 15 |
| طول الخطوة (موضح) | 7 |
| ملاحظة حول نمط التركيب (موضحة) | Ø16، 4-M3 |
| سُمك الصفيحة (كما هو موضح) | 1.5 |
| أبعاد اللوحة/الثقوب (موضحة) | 4-Ø3.2، Ø34، Ø16، Ø6، Ø3.6، Ø8 |
المواصفات الفنية من KV (من الصورة)
| كيه في | أقصى قوة | الجهد المقنن (LiPo) | أقصى قوة دفع | تيار الخمول (10 فولت) | ذروة التيار | المقاومة الداخلية | الوزن (شامل الكابل) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 1109 واط | 4-6 سنوات | 1.7 كجم | 1.6 أمبير | 46أ | 55 ملي أوم | 34 غرام |
| 2200 | 1116 واط | 3-6S | 1.62 كجم | 1.9 أمبير | 48.9A | 49 ملي أوم | 34 غرام |
| 2500 | 797 واط | 3-4 سنوات | 1.57 كجم | 2.2أ | 51أ | 42 ملي أوم | 34 غرام |
مُوصى به (من الصورة)
| أبعاد الطائرة | 600-800 مم |
| نطاق وزن الإقلاع الموصى به | 2 كجم |
| خروج | GT45A |
| دعم | T5147/T6.5x5/T7.5x5 |
وحدة التحكم الإلكترونية BEC (موضحة في الصورة، لوحدة التحكم الإلكترونية GT45A)
- جهد الخرج لوحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC BEC) قابل للتعديل.
- جهد خرج منظم الجهد الإلكتروني (ESC BEC): 5.8 فولت/8.2 فولت
- للتحويل إلى خرج 8.2 فولت، استخدم أداة لإزالة جسر اللحام.
- الجهد الافتراضي للمصنع هو 5.8 فولت.
- وزن وحدة التحكم الإلكترونية (كما هو موضح): 8.3 غرام؛ نسبة الطاقة إلى الوزن (كما هو موضح): 165 واط/غرام.
بيانات الاختبار (من الصور)
درجة حرارة المحرك موضحة كالتالي: "/ (درجة الحرارة المحيطة: 25)". ملاحظة: تشير درجة حرارة المحرك إلى درجة حرارة الغلاف بعد تشغيله بكامل طاقته لمدة دقيقة واحدة. تم الحصول على البيانات المذكورة أعلاه من خلال اختبار منصة مستقل أجرته شركة T-HOBBY، وهي للاسترشاد فقط. التفسير النهائي يعود للشركة. تي-هوبي.
GT2306 KV2000 + T6.5x5
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 25.0 | 8.5 | 212 | 15344 | 0.09 | 750 | 3.54 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 24.9 | 11.2 | 280 | 16596 | 0.10 | 889 | 3.18 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 24.9 | 14.4 | 358 | 17694 | 0.12 | 1016 | 2.84 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 24.8 | 18.5 | 457 | 18567 | 0.13 | 1130 | 2.47 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 24.7 | 22.4 | 552 | 18270 | 0.14 | 1225 | 2.22 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 24.6 | 25.0 | 615 | 18390 | 0.15 | 1312 | 2.14 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 24.5 | 25.9 | 637 | 20660 | 0.16 | 1418 | 2.23 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 24.5 | 29.0 | 709 | 21352 | 0.17 | 1497 | 2.11 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 24.4 | 32.4 | 790 | 21761 | 0.18 | 1569 | 1.99 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 24.2 | 37.8 | 915 | 22471 | 0.19 | 1667 | 1.82 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 24.1 | 42.6 | 1028 | 22647 | 0.20 | 1707 | 1.66 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2000 + T5147
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 25.1 | 6.7 | 167 | 17204 | 0.06 | 514 | 3.07 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 25.0 | 8.5 | 211 | 18622 | 0.08 | 608 | 2.88 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 25.0 | 10.5 | 263 | 20000 | 0.09 | 709 | 2.70 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 24.9 | 12.9 | 320 | 21315 | 0.10 | 809 | 2.53 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 24.8 | 16.2 | 403 | 23181 | 0.12 | 968 | 2.40 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 24.7 | 19.5 | 482 | 24585 | 0.13 | 1106 | 2.29 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 24.6 | 23.0 | 567 | 25803 | 0.15 | 1234 | 2.18 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 24.5 | 26.5 | 650 | 26943 | 0.16 | 1345 | 2.07 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 24.4 | 30.1 | 735 | 27884 | 0.17 | 1445 | 1.97 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 24.3 | 36.6 | 888 | 29193 | 0.19 | 1597 | 1.80 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 24.0 | 46.2 | 1110 | 30247 | 0.20 | 1706 | 1.54 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2200 + T6.5x5
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 16.6 | 6.3 | 105 | 12241 | 0.05 | 432 | 4.10 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 16.6 | 8.1 | 135 | 13396 | 0.06 | 522 | 3.86 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 16.5 | 10.3 | 170 | 14520 | 0.08 | 617 | 3.62 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 16.5 | 12.7 | 210 | 15530 | 0.09 | 713 | 3.40 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 16.4 | 15.4 | 252 | 16489 | 0.10 | 811 | 3.21 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 16.3 | 18.2 | 298 | 17356 | 0.11 | 905 | 3.04 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 16.3 | 21.5 | 349 | 18140 | 0.12 | 1047 | 3.00 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 16.2 | 25.0 | 405 | 18876 | 0.13 | 1166 | 2.88 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 16.1 | 28.8 | 463 | 19672 | 0.15 | 1277 | 2.76 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 15.9 | 36.2 | 574 | 20751 | 0.16 | 1442 | 2.51 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 15.7 | 43.8 | 687 | 21488 | 0.18 | 1545 | 2.25 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2200 + T7.5x5
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 16.6 | 8.4 | 139 | 10814 | 0.08 | 572 | 4.13 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 16.5 | 11.3 | 187 | 11914 | 0.09 | 703 | 3.77 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 16.5 | 14.3 | 235 | 12801 | 0.11 | 818 | 3.49 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 16.4 | 17.4 | 284 | 13525 | 0.12 | 919 | 3.24 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 16.3 | 21.1 | 343 | 14286 | 0.14 | 1030 | 3.01 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 16.2 | 24.8 | 401 | 14928 | 0.15 | 1129 | 2.81 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 16.1 | 28.1 | 453 | 15390 | 0.16 | 1201 | 2.65 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 16.0 | 31.6 | 506 | 15885 | 0.17 | 1278 | 2.53 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 15.9 | 35.6 | 566 | 16352 | 0.18 | 1362 | 2.41 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 15.7 | 43.1 | 677 | 17013 | 0.19 | 1465 | 2.17 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 15.6 | 48.9 | 760 | 17171 | 0.20 | 1500 | 1.97 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2200 + T5147
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 25.0 | 8.6 | 215 | 18551 | 0.07 | 588 | 2.73 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 24.9 | 11.1 | 276 | 20168 | 0.09 | 700 | 2.54 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 24.9 | 13.7 | 341 | 21516 | 0.10 | 798 | 2.34 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 24.8 | 16.8 | 416 | 23320 | 0.11 | 957 | 2.30 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 24.7 | 20.3 | 501 | 24792 | 0.13 | 1089 | 2.17 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 24.6 | 24.1 | 592 | 26021 | 0.14 | 1208 | 2.04 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 24.5 | 27.2 | 667 | 26879 | 0.15 | 1292 | 1.94 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 24.4 | 31.9 | 777 | 28019 | 0.17 | 1407 | 1.81 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 24.3 | 34.6 | 842 | 28501 | 0.17 | 1457 | 1.73 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 24.1 | 42.3 | 1021 | 29571 | 0.19 | 1580 | 1.55 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 24.0 | 46.5 | 1117 | 29831 | 0.20 | 1621 | 1.45 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2500 + T6.5x5 (اختبار 12.5 فولت)
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 12.5 | 5.7 | 71 | 10633 | 0.04 | 325 | 4.54 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 12.4 | 7.5 | 93 | 11707 | 0.05 | 397 | 4.25 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 12.4 | 9.3 | 115 | 12661 | 0.06 | 468 | 4.05 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 12.3 | 11.6 | 143 | 13632 | 0.07 | 546 | 3.83 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 12.2 | 14.0 | 172 | 14566 | 0.08 | 622 | 3.62 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 12.2 | 16.8 | 205 | 15422 | 0.09 | 722 | 3.53 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 12.1 | 19.5 | 236 | 16147 | 0.10 | 835 | 3.53 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 12.0 | 22.5 | 270 | 16850 | 0.11 | 913 | 3.38 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 11.9 | 25.9 | 309 | 17498 | 0.11 | 992 | 3.21 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 11.8 | 32.8 | 385 | 18674 | 0.13 | 1133 | 2.94 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 11.6 | 40.3 | 466 | 19603 | 0.15 | 1253 | 2.69 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2500 + T7.5x5
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 12.4 | 7.5 | 93 | 9347 | 0.06 | 426 | 4.57 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 12.4 | 10.0 | 123 | 10312 | 0.07 | 531 | 4.31 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 12.3 | 13.1 | 161 | 11231 | 0.09 | 636 | 3.96 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 12.2 | 16.0 | 195 | 11981 | 0.10 | 728 | 3.74 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 12.1 | 19.2 | 232 | 12643 | 0.11 | 816 | 3.52 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 12.0 | 22.7 | 272 | 13243 | 0.12 | 900 | 3.31 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 11.9 | 26.2 | 312 | 13833 | 0.13 | 979 | 3.13 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 11.8 | 30.0 | 355 | 14288 | 0.14 | 1051 | 2.96 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 11.7 | 33.7 | 395 | 14727 | 0.15 | 1120 | 2.83 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 11.5 | 41.3 | 476 | 15408 | 0.16 | 1229 | 2.58 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 11.3 | 49.1 | 556 | 15863 | 0.17 | 1304 | 2.35 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2500 + T6.5x5 (اختبار 16.6 فولت)
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 16.6 | 8.5 | 141 | 13284 | 0.07 | 520 | 3.69 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 16.5 | 11.0 | 182 | 14534 | 0.08 | 673 | 3.71 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 16.5 | 13.9 | 228 | 15605 | 0.09 | 789 | 3.46 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 16.4 | 17.1 | 280 | 16715 | 0.10 | 904 | 3.23 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 16.3 | 20.3 | 331 | 17503 | 0.11 | 999 | 3.02 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 16.2 | 24.4 | 395 | 18434 | 0.13 | 1108 | 2.81 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 16.1 | 27.8 | 447 | 18939 | 0.13 | 1174 | 2.63 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 16.0 | 33.0 | 527 | 19999 | 0.15 | 1327 | 2.52 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 15.9 | 37.1 | 588 | 20521 | 0.16 | 1407 | 2.39 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 15.7 | 44.6 | 699 | 21308 | 0.18 | 1519 | 2.18 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 15.5 | 51.5 | 797 | 21643 | 0.18 | 1572 | 1.97 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
GT2306 KV2500 + T5147 (اختبار 16.6 فولت)
| خنق | الجهد (فولت) | التيار (أ) | الطاقة (واط) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | عزم الدوران (نيوتن متر) | قوة الدفع (g) | الكفاءة (غ/واط) | درجة حرارة المحرك (°مئوية) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 16.6 | 7.2 | 119 | 15242 | 0.05 | 396 | 3.33 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 45% | 16.6 | 8.7 | 144 | 16326 | 0.06 | 457 | 3.17 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 50% | 16.5 | 10.7 | 177 | 17548 | 0.07 | 533 | 3.02 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 55% | 16.5 | 13.0 | 214 | 18757 | 0.08 | 616 | 2.88 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 60% | 16.4 | 15.7 | 258 | 19955 | 0.09 | 700 | 2.71 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 65% | 16.3 | 18.7 | 306 | 21141 | 0.10 | 790 | 2.59 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 70% | 16.3 | 22.0 | 358 | 22231 | 0.11 | 888 | 2.48 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 75% | 16.1 | 26.6 | 429 | 23522 | 0.12 | 1006 | 2.35 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 80% | 16.0 | 30.5 | 489 | 24449 | 0.13 | 1095 | 2.24 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 90% | 15.8 | 38.4 | 608 | 26049 | 0.15 | 1243 | 2.05 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
| 100% | 15.6 | 46.2 | 722 | 27330 | 0.16 | 1354 | 1.88 | (درجة الحرارة المحيطة: 25) |
المحتويات
- محرك واحد
- كيس قطع الغيار*1
التطبيقات
- سباقات جوية، تجارب زمنية، طيران عالي السرعة
- نماذج أجنحة FPV
- F2C/F3E/F5D
تفاصيل

يتم إقران محرك الجناح T-Hobby GT2306 KV2500 FPV مع وحدة تحكم إلكترونية ومروحة في إعداد مضغوط لبناء الطائرات ذات الأجنحة الثابتة.

تتيح لك خيارات تخصيص KV الاختيار بين 2000 أو 2200 أو 2500 KV لتتناسب مع إعداد جناح FPV الخاص بك.

تُستخدم طائرات FPV ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الأجنحة الثابتة بشكل شائع في سباقات الطيران والرحلات الجوية عالية السرعة على غرار التجارب الزمنية.

يجمع إعداد T-Hobby GT2306 بين محرك صغير الحجم ووحدة تحكم إلكترونية يمكن ضبط خرج BEC الخاص بها على 5.8 فولت أو 8.2 فولت عن طريق تغيير جسر اللحام.

تشير إرشادات السلامة إلى توليد حرارة كبيرة واحتمالية تلف البطارية في ظل ظروف التشغيل القاسية.

يستخدم محرك GT2306 عمودًا بقطر 5 مم وجسمًا بأبعاد 27.8 × 31.2 مم مع تكوين 12N14P وأسلاك سيليكون بطول 180 مم لسهولة التركيب.

تتضمن مواصفات محرك GT2306 خيارات 2000/2200/2500KV مع ملاحظات الإعداد الموصى بها بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية GT45A، وحجم الطائرة 600-800 مم، والمراوح T5147/T6.5x5/T7.5x5.

تتضمن بيانات اختبار محرك الجناح GT2306 الجهد والتيار والطاقة وعدد الدورات في الدقيقة وعزم الدوران والدفع والكفاءة القائمة على الخانق لـ KV2000/KV2200 مع مراوح T6.5x5 و T5147.

تتضمن بيانات اختبار GT2306 KV2200 عدد دورات المحرك في الدقيقة، والدفع، والتيار، والكفاءة عبر مستويات الخانق مع مراوح T7.5x5 و T5147.

تتضمن بيانات الاختبار لإعداد GT2306 KV2500 الجهد والتيار والطاقة وعدد دورات المحرك في الدقيقة والدفع والكفاءة ودرجة الحرارة عبر نطاقات الخانق مع مراوح T6.5x5 و T7.5x5.

تتضمن حزمة محرك GT2306 KV2500 المحرك بالإضافة إلى لوحة تثبيت X وحقيبة قطع غيار تحتوي على براغي تثبيت وأدوات صغيرة.
Related Collections
