Die Vor- und Nachteile der 8S -FPV -Drohne
Einführung:
In der sich ständig weiterentwickelnden Welt der FPV-Drohnen hat die Anzahl der Akkuzellen maßgeblich zur Leistung und den Fähigkeiten dieser Fluggeräte beigetragen. Im Laufe der Jahre haben wir den Übergang von 3S zu 4S als Standard im Jahr 2015 und den Aufstieg von 6S als bevorzugte Wahl bis 2018 erlebt. Jetzt, zu Beginn des Jahres 2023, zeichnet sich ein neuer Trend ab, der sich um eine noch spannungsstärkere Option dreht – 8S. In diesem Artikel gehen wir auf die Gründe für die wachsende Beliebtheit von 8S-Akkus ein, untersuchen ihre Vor- und Nachteile und helfen Ihnen bei der Entscheidung, ob der Bau einer 8S-Drohne im Jahr 2023 eine sinnvolle Entscheidung ist.
8S verstehen:
Wenn wir im Zusammenhang mit FPV-Drohnen von 8S sprechen, meinen wir die Anzahl der Zellen in einem LiPo-Akku, die die Akkuspannung bestimmt. Grundkenntnisse über Akkus und die verschiedenen verfügbaren Zellenzahlen sind unerlässlich. Zur Auffrischung finden Sie weitere Informationen in meinem umfassenden LiPo-Akku-Tutorial.
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8S ESC:
iFlight BLITZ E80 2-8S 80A Einzel-ESC für FPV-Teile https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80
8S Lipo-Akku:
iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C Lipo-Akku:
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8S Ladegerät:
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8S Kamera:
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8S Motor:
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Was brauchen Sie, um 8S zu fliegen?
Wenn Sie bereit sind, die Welt der 8S-Drohnen zu erkunden, benötigen Sie bestimmte Komponenten und Zubehör für einen erfolgreichen Bau. Die Anschaffung von 8S-LiPo-Akkus ist der erste Schritt. Sie sind bei verschiedenen Anbietern erhältlich. Beachten Sie jedoch, dass die meisten LiPo-Ladegeräte auf dem Markt nur bis zu 6S unterstützen. Daher ist die Investition in ein 8S-kompatibles Ladegerät unerlässlich.
Zusätzlich zu den Akkus benötigen Sie Motoren mit einer geeigneten KV-Bewertung für den 8S-Betrieb. Im Allgemeinen eignet sich ein Motor mit einem KV-Bereich von 1200 bis 1500 gut für 8S, was vergleichbar mit 1600-2000-KV-Motoren für 6S ist. Wenn Sie bereits 6S-Motoren besitzen, die die erhöhte Spannung von 8S bewältigen können, können Sie diese weiterhin verwenden, indem Sie die Leistung in Betaflight auf 75 % begrenzen, ähnlich wie 6S-Motoren mit 4S-Motoren geflogen werden.
Darüber hinaus ist ein 8S-kompatibler Flugregler (FC) und ein elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC)-Stack unerlässlich. Allerdings ist die Auswahl an 8S-kompatiblen FC/ESC-Stacks derzeit begrenzt. Wenn Sie verfügbare Stacks kennen, die 8S-Spannung unterstützen, würden wir uns über einen Kommentar freuen.
Vorteile höherer Spannungen:
Die Verwendung höherer Spannung zur Stromversorgung von FPV-Drohnen bietet mehrere Vorteile, was den Übergang von 4S zu 6S als bevorzugte Wahl erklärt für 5" FPV-Drohnen. In einem früheren Artikel habe ich die Vorteile des Umstiegs von 4S auf 6S ausführlich erläutert. Die wichtigste Erkenntnis daraus ist, dass eine höhere Spannung die gleiche Leistung bei geringerer Stromstärke ermöglicht. Dies führt zu einer geringeren Erwärmung des gesamten Systems, einschließlich Akku, Anschlüssen, Kabeln, Reglern und Motoren. Eine geringere Stromstärke mildert zudem den Spannungsabfall des Akkus, was zu einer verbesserten Gassteuerung, einem höheren Ansprechverhalten und einer konstanten Leistung während des gesamten Fluges führt.
Der Wechsel von 6S auf 8S bringt viele dieser Vorteile mit sich, wie z. B. eine weitere Reduzierung des Spannungsabfalls und eine höhere Effizienz durch geringere Systemverluste. Die höhere Spannung ermöglicht die Bereitstellung von mehr Leistung, ohne den Strom an seine Grenzen zu bringen, was zu einem kühleren und effizienteren Betrieb führt.Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass mit zunehmender Spannung die Leistungssteigerungen abnehmen. Das bedeutet, dass die Vorteile von 8S sorgfältig gegen die potenziellen Nachteile abgewogen werden müssen, die wir im Folgenden untersuchen werden.
Das Problem mit höheren Spannungen:
Höhere Spannungen bieten zwar erhebliche Vorteile, bringen aber auch potenzielle Herausforderungen mit sich, die berücksichtigt werden müssen. Eine der wichtigsten Überlegungen bei der Verwendung von Batterien mit höherer Zellenzahl ist die Notwendigkeit von Motoren mit niedrigerer KV-Bewertung, um die gewünschte Drehzahl zu erreichen. Motoren mit niedrigerer KV werden durch eine Erhöhung der Anzahl der Drahtwindungen um den Motorstator erreicht. Diese Erhöhung der Statorwicklungen kann jedoch möglicherweise die Kühlleistung beeinträchtigen. Beim Wechsel zu 8S stellt die Erhöhung der Motorstatorwicklungen im Vergleich zu 6S möglicherweise kein signifikantes Kühlproblem dar, und mögliche Kühlungsprobleme werden wahrscheinlich durch die geringere Stromaufnahme und die höheren Effizienzgewinne ausgeglichen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass für noch höhere Spannungen wie 12S oder 16S weitere Tests erforderlich sind, da die Kühlung zu einem größeren Problem werden könnte.
Derzeit sind 8S-LiPo-Akkus im Vergleich zu ihren 6S-Pendants relativ selten, und wenn man sie findet, sind sie tendenziell teurer. Außerdem sind 8S-Akkus in der Regel sperriger und erhöhen das Gewicht der Drohne. Dieses erhöhte Gewicht erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass der Akku bei einem Absturz herausgeschleudert und beschädigt wird, was sich negativ auf die Gesamthaltbarkeit auswirkt.
Darüber hinaus ist die Verfügbarkeit von FPV-Drohnenkomponenten, die die höhere Spannung von 8S verarbeiten können, begrenzt. Die meisten Komponenten, einschließlich Flugsteuerungen und Videosender, sind für 6S konzipiert und wurden nicht ausreichend auf 8S-Kompatibilität getestet. Dieses Kompatibilitätsproblem könnte das Risiko eines Komponentenausfalls beim Betrieb mit 8S-Spannung erhöhen. In einigen Fällen ist möglicherweise ein Spannungsregler erforderlich, um Ihre Elektronik mit Strom zu versorgen, wenn diese nicht direkt mit 8S kompatibel ist.
Bei der Verwendung von 8S-Akkus ist eine genaue Überwachung der Spannungswerte unerlässlich. Aufgrund der Beschaffenheit von Akkus mit höherer Zellenzahl ist der Leistungsabfall bei niedrigeren Spannungen nicht so stark wie bei Akkus mit geringerer Zellenzahl. Dies bedeutet, dass eine unbeabsichtigte Überentladung des Akkus leichter übersehen und unbeabsichtigt erfolgen kann, was zu einem plötzlichen Leistungsabfall oder sogar einem vollständigen Ausfall der Drohne ohne ausreichende Vorwarnung führen kann.
Fazit: Nicht empfehlenswert im Jahr 2023
Obwohl der Bau eines 8S-Quadrocopters verlockend ist, ist es wichtig, den aktuellen Stand der Technik und die damit verbundenen potenziellen Herausforderungen zu berücksichtigen. Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich persönlich empfehlen, mit dem Bau einer 8S-Drohne im Jahr 2023 noch zu warten.
Zunächst einmal kann der Bau einer 8S-Drohne kostspielig sein. Sie müssen in neue 8S-Akkus und kompatible Ladegeräte investieren, die im Vergleich zu 6S-Alternativen möglicherweise bereits teurer und schwerer zu finden sind. Darüber hinaus ist die Auswahl an Motoren und Reglern, die 8S unterstützen, begrenzt, und aufgrund fehlender umfassender Tests 8S-kompatibler Komponenten können Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit auftreten.
Darüber hinaus ist das Risiko einer Beschädigung eines 8S-LiPo-Akkus aufgrund der größeren Zellenanzahl höher. Eine falsche Handhabung oder unsachgemäße Verwendung von 8S-Akkus kann zu erheblichen Schäden sowohl am Akku selbst als auch an der Drohne führen.
Obwohl 8S auf dem Papier das Potenzial hat, 6S in puncto Flugleistung zu übertreffen, ist es wichtig, die Einsatzbereitschaft des gesamten Ökosystems zu berücksichtigen. Der Mangel an zuverlässigen Hardwareoptionen, Kompatibilitätsprobleme, höhere Kosten und potenzielle Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit machen es im Jahr 2023 zu einer weniger praktikablen Wahl. Mit der Zeit, wenn sich mehr Hersteller mit der Entwicklung und Erprobung 8S-kompatibler Komponenten befassen, könnte sich die Situation ändern und 8S zu einer praktikableren Option werden.Wie immer sollten Ihre persönlichen Bedürfnisse, Ihr Flugstil und Ihre Risikobereitschaft Ihren Entscheidungsprozess bestimmen, wenn Sie einen Wechsel zu 8S in Erwägung ziehen.