Arrancador TOC Terminator TOC250 Mayatech-80cc-250cc para UAV de gasolina de ala fija múltiples versiones arrancador de corriente grande

ESPECIFICACIONES del iniciador TOC Terminator TOC250 de Mayatech

Nombre de marca: Mayatech

Origen: China continental

Material: Metal

Edad recomendada: 14+años

Piezas y accesorios de RC: Cajas de inicio

Tamaño: 29*25*14cm

Para tipo de vehículo: Aviones

Uso: Vehículos y juguetes de control remoto

Dispositivos/periféricos de control remoto: Arranque

Suministros de herramientas: Clase ensamblada

Cantidad: 1 pieza

Número de modelo: TOC250

número de patente: ZL202123445559X

 

Detalles de Mayatech TOC250

 

Escenarios de aplicación

Modelo de juego durante más de 10 años, muchos arrancadores están usados ​​y rotos. ¿Por qué el arrancador no es duradero? En comparación con algunos arrancadores, las razones principales son estas:

1.Todos los arrancadores son interruptores convencionales,no se utilizan contactores,la resistencia en el interruptor es relativamente grande,la pérdida de voltaje es relativamente grande,también es propenso a tener fiebre.

2. Las escobillas de todos los arrancadores son demasiado pequeñas. Cuando la resistencia de arranque es grande, es fácil quemar las escobillas y el portaescobillas.

3. El arrancador convencional no tiene reductor y el par de salida es demasiado pequeño. Es fácil torcerse y dañarse al arrancar. En estas circunstancias, el motor está casi en un estado de cortocircuito, las bobinas y los cepillos se queman fácilmente.

Pero ahora, encontramos una solución: aprenda de las tecnologías relevantes del motor de arranque de motor de motocicleta de cuatro tiempos con barra paralela de 250 cc, el proceso de bobina del rotor está optimizado, use acero súper magnético, la eficiencia del motor se mejora sin aumentar su consumo de energía La potencia es mayor. Se construye un reductor planetario de 5,6:1 en la sección frontal del motor.

Nota：El motor de arranque adopta un diseño de engranaje reductor para aumentar el par (transmisión no directa). Es normal que el cabezal de arranque vibre ligeramente durante la rotación, lo cual no es un problema de calidad.

El cabezal de goma de la versión de ala fija es diferente al de la versión de helicóptero y hay una varilla de arranque menos. El nuevo arrancador terminador utiliza un enchufe XT60 como salida de energía y usa directamente una batería 3S como fuente de alimentación. La batería no está incluida en la entrega. Debes traerlo tú mismo.

Características del producto

1.Sujetar con ambas manos, conveniente y que ahorra trabajo

El tubo metálico de aleación de aluminio se utiliza como pasamanos, se sujeta con ambas manos y el ala fija es conveniente y ahorra trabajo.

2. Multiusos y más conveniente

Se puede utilizar como ala fija de gasolina. Si la cabeza de goma y la varilla de arranque correspondientes se compran por separado, se puede actualizar como arrancador de helicóptero

3.Versión de ala fija

Es adecuado para ala fija de metanol 45-90, cubierta de hélice de más de 2,25 pulgadas, ala fija de gasolina de 10 cc-80 cc y cubierta de hélice de más de 2,25 pulgadas

Arranque especial para UAV de 80 cc-250 cc y UAV propulsado por aceite con cubierta de paletas como Dabai.

4. Versión helicóptero

Equipado con varilla de arranque hexagonal de 6 mm, puede arrancar helicópteros de gasolina o metanol de las series 15, 30, 50 y 90, y básicamente todos los helicópteros del mercado.

5. Tacto sensible, alta corriente, más estable

Interruptor de alta corriente, mayor resistencia a la corriente, más estabilidad, posición de la caja acorde con la ergonomía, fácil de presionar y tomar

6. El diseño es razonable y fácil de usar

Equipado con placa de fijación de montaje de batería y correa de batería, es más cómodo de usar

7. Tecnología Bite para evitar resbalones

El motor de arranque mejorado adopta una gran cabeza de aluminio con dientes, que tiene una fuerte fuerza de mordida y no es fácil deslizar los dientes

8. Fuente de alimentación cómoda y uso flexible

El diseño del cable de alimentación dividido es conveniente y flexible. Puede conectar directamente la batería de la interfaz XT60 o la batería. El cable de alimentación tiene 1,65 m de largo y es fácil de usar. Adopta un potente portabrocas con menos resistencia

9.Más potencia y menos consumo de energía

El proceso de la bobina del rotor se optimiza y se adopta acero magnético fuerte para mejorar la eficiencia del motor sin aumentar su consumo de energía

10.Uso de múltiples escenas

Teniendo en cuenta la situación real de uso en campo, se utilizan sujetadores de acero inoxidable para el montaje sin oxidación

11.Material de fibra de carbono de alta resistencia

El soporte está tallado con fibra de carbono versión CNC, con alta resistencia y peso ligero

12.Material de silicona con cabeza de goma

El cabezal de goma de ala fija está hecho de gel de sílice y adopta un diseño cónico para aumentar la superficie de contacto con la cubierta de la hélice sin deslizarse

Uso de ala fija

1. Sostenga con ambas manos. El cabezal de goma de la versión de ala fija es diferente al de la versión de helicóptero. A continuación, hay una palanca de arranque. Una palanca de arranque menos

2.Versión de ala fija: Confirme que el motor de arranque esté insertado en la batería 3S y fijo, sosténgalo plano con ambas manos y alinee el cabezal de goma con la cubierta de la hélice del motor (en la etapa inicial, confirme que el CDI del motor esté involucrado en la fuente de alimentación, el circuito de aceite se desbloquea, la hélice y el motor se fijan de forma segura y se confirma si la aguja de aceite del motor está preestablecida por el fabricante). Encienda el interruptor de avance lento durante 2-3 segundos cada vez, bloquee el tubo de escape ( no lo presione uniformemente), deje que el aceite ingrese al motor, escuche la deflagración del aceite del motor y finalmente extienda el tiempo de arranque continuo a 5 segundos hasta que arranque el motor y ajuste la aguja del aceite del motor de acuerdo con el estado del motor.

Uso de helicópteros

1. Sostenga con ambas manos. El cabezal de goma de la versión de ala fija es diferente al de la versión de helicóptero. A continuación, hay una palanca de arranque. Una palanca de accionamiento más

2. Versión de helicóptero (compre también el cabezal de goma y la varilla de arranque correspondientes): confirme que el motor de arranque esté insertado en la batería 3S y fijo, y alinee ambas manos verticalmente con la varilla de arranque en el puerto de arranque del motor del helicóptero (en la etapa inicial, confirme que el CDI del motor participa en la fuente de alimentación, el circuito de aceite se desbloquea, la hélice y el motor se fijan de forma segura y se confirma si la aguja de aceite del motor está preestablecida por el fabricante). El interruptor de avance lento se inicia durante 2-3 segundos cada vez, bloquea el tubo de escape (no presione el inicio uniformemente), deja que el aceite ingrese al motor, escucha la deflagración del aceite del motor y finalmente continúa fortaleciendo y extiende el tiempo de arranque a 5 segundos hasta que arranque el motor y ajuste la aguja de aceite del motor según el estado del motor.

Parámetro técnico

Voltaje de salida 12v-16.8v 9ah por encima de la fuente de alimentación de la batería

Velocidad máxima         La velocidad sin carga es 1000 y la velocidad con carga es superior a 650

Par máximo        Par 120 kg/cm

Aplicación del producto    Adecuado para motores de helicópteros de gasolina de 80 cc-250 cc, como el af25b (es necesario soportar una varilla de arranque hexagonal de 5 mm)

Tamaño del embalaje                315 mm*245 mm*120 mm

peso                        3016 g

nota:La duración del encendido único será ≤ 3 segundos y el número de veces consecutivas será ≤ 5 veces. Si excede los requisitos, espere a que se enfríe antes de usarlo

Kit de inicio Mayatech TOC250 para UAV de gasolina de ala fija, incluye lista de piezas: módulo principal (X1), abrazadera de batería XTBO (I65cn) y correa (2x5.6g), caja de embalaje ( X1).

Mayatech TOC250 Arrancador Terminator apto para UAV de gasolina de ala fija, con múltiples versiones y gran capacidad de corriente. Incluye módulo principal, palanca de arranque, abrazadera de batería XTBO, correa de batería y caja de embalaje. Pesos: 2660 g (módulo principal), 83 g (palanca de arranque), 65 cm (abrazadera de la batería), 5,6 g (caja de embalaje).