Motor para dron MAD V8013 IPE eVTOL 135KV/150KV/170KV, IP35, 12S LiPo, orificios de montaje
Motor para dron MAD V8013 IPE eVTOL 135KV/150KV/170KV, IP35, 12S LiPo, orificios de montaje
MAD
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Resumen
MAD V8013 IPE es un motor de dron eVTOL diseñado para plataformas multirrotor VTOL. La guía de configuración publicada tiene como objetivo una carga útil de 4.5–6.5 kg por rotor con una 28" hélice de carbono, y lista un empuje máximo de hasta 14.5 kg por rotor. Está destinado a proporcionar un soporte de energía confiable para vuelos de UAV enfocados en la resistencia.
Para preguntas sobre integración y compatibilidad (selección de KV, coincidencia de hélice/ESC, montaje), contacte a https://rcdrone.top/ o support@rcdrone.top.
Características Clave
- Estator anticorrosivo
- Dissipación de calor centrífuga: SÍ
- Clasificación de protección: IP35
- Especificaciones de balance: balance del rotor <= 25 mg; balance del motor <= 10 mg
- Múltiples patrones de montaje para placas de motor y hélice (ver Especificaciones)
Especificaciones
Datos del Motor (V8013 IPE V1.0)
| Modelo de Motor | MAD V8013 IPE V1.0 |
| Número de pares de polos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grado de alambre barnizado | 150°C |
| Tamaño del motor | D: 88.5 x 41.65 mm |
| Motor Balance | 150°C |
| Grado de Protección | IP35 |
| Longitud del Cable | 150 mm 14# Awg (Negro) silicona |
| Dissipación de Calor Centrífuga | SÍ |
| Balance del Rotor | <= 25 mg |
| Orificios de Montaje de Hélice | D:20 M3 x 4; D:25 M3 x 4 |
| Balance del Motor | <= 10 mg |
| Diámetro del Eje | IN: 12 mm |
| Orificios de Montaje del Motor | D:40 M4 x 4 |
| Rodamiento | 6901ZZ*2 |
| Prueba Disruptiva | 500 V |
Dimensiones de dibujo & Montaje (del dibujo)
| Orificios de montaje del motor | D40-M4*4 |
| Orificios de montaje de la hélice | D25-M3*4; D20-M3*4 |
| Llamada de diámetro del cuerpo principal | D88.5 |
| Diámetro interno | D30 |
| Llamada de longitud en vista lateral | 35.65 |
| Llamadas adicionales | D10; D11.6; 14.5; D20-D3.2 x 4; 3 |
Resumen de rendimiento de variante KV (de las hojas de rendimiento)
Nota: La documentación contiene múltiples cifras de peso (el motor unitario pesa 1910 g en una descripción; las hojas de rendimiento enumeran los pesos de los motores por variante KV). Confirme la variante y configuración requeridas antes de la integración.
| Variante | Empuje de flotación recomendado | Empuje máximo | Peso optimizado | Eficiencia | KV (RPM/V) | Corriente sin carga | Resistencia interna | Tensión nominal | Corriente máxima | Poder máximo | Par máximo | Hélices recomendadas | ESC recomendado | Peso del producto en caja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAD V8013 IPE 135KV | 4.5–6.5 kgf | 14.5 kgf | 550 g | > 83% | 135KV | 1.7 A / 25 V | 44 mOhm | Batería lipo 12S | 74 A | 3388 W | 4.8 Nm | 26x7.8, 27x8.1, 28x8.4 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 893 g (150 x 150 x 65 mm) |
| MAD V8013 IPE 150KV | 4.5–6.5 kgf | 15 kgf | 544 g | > 80% | 150KV | 2.35 A / 30 V | 37 mOhm | batería lipo 12S | 77.8 A | 3569 W | 4.67 Nm | 26x7.8 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 887 g (150 x 150 x 65 mm) |
| MAD V8013 IPE 170KV | 6.0–8.0 kgf | 16.3 kgf | 534 g | > 76% | 170KV | 2.4 A / 25 V | 29.5 mOhm | batería lipo 12S | 104 A | 4577 W | 5.2 Nm | 26x7.8 | MAD AMPX 120A (5-14S) | 877 g (150 x 150 x 65 mm) |
Notas de prueba de la hoja de rendimiento (contenido literal, resumido)
- Declaración de base de medición: datos medidos con voltaje de entrada de 48 V, a temperatura de 25°C y nivel del mar; velocidad de rotación ajustada por el acelerador.
- Nota de zona de corriente de 135KV: más de 74A zona no operativa; 24–74A zona de trabajo a corto plazo (aproximadamente 10–30 s); por debajo de 24A zona de trabajo sostenible.
- Nota de zona de corriente de 150KV: más de 78A zona no operativa; 24–78A zona de trabajo a corto plazo (aproximadamente 10–30 s); por debajo de 24A zona de trabajo sostenible.
- Nota de zona de corriente de 170KV: más de 104A zona no operativa; 36–104A zona de trabajo a corto plazo (aproximadamente 10–30 s); por debajo de 36A zona de trabajo sostenible.
VTOL Recomendado Coincidencia (Tabla de Soluciones)
| Solución | Motor/KV VTOL | Prop VTOL | ESC VTOL | Batería VTOL (LiPo) / Voltaje | Empuje VTOL Por Motor | Peso de despegue recomendado (4 rotores/ejes) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Solución 1 | V8013 130KV | Fluxer VTOL 26x7.8 / 27x8.1 / 28x8.4 en | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3V por celda) / 42-52V | 4.5 kg ~ 6.5 kg | 22 kg |
| Solución 2 | V8013 150KV | Fluxer VTOL 26x7.8 in | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3V por celda) / 42-52V | 4.5 kg ~ 6.5 kg | 21 kg |
| Solución 3 | V8013 170KV | Fluxer VTOL 26x7.8 in | MAD AMPX 120A (5-14S) | 12S (4.3V por celda) / 42-52V | 6 kg ~ 8 kg | 28 kg |
Nota: Para una configuración coaxial, se debe considerar una pérdida total de empuje del 25%.
Lo que se incluye
- Motor x1
- Placa de hélice x1
- Pin de localización x1
- 4.0mm Conector de Bala x3
- Tubo Termocontraíble x3
- Tornillos de Motor M4*12 x4
- Tornillos de Hélice M3*14 x4
- Etiqueta x2
Gráficos de Rendimiento (Proporcionados)
La hoja de datos del motor MAD V8013 IPE eVTOL enumera especificaciones clave como una clasificación de 135KV, un rango de 45–65V, un peso de 950g y una eficiencia superior al 83%.
El motor MAD V8013 150KV eVTOL tiene un peso de 544 g con hasta 15 kg de empuje máximo, 4.5–6.5 kg de carga útil eficiente y >80% de eficiencia.
El motor MAD V8013 170KV eVTOL está clasificado para configuraciones de 12S y tiene un peso de 534g con una eficiencia superior al 76% y datos de curva de empuje.
Las dimensiones mecánicas y los patrones de orificios de tornillo del motor MAD V8013 IPE ayudan a confirmar el montaje y el espacio durante las construcciones de eVTOL.
Detalles
El dibujo del motor MAD V8013 IPE detalla el diámetro total y los patrones de tornillo M3/M4 para ayudar a planificar las placas de montaje y adaptadores.
El motor de dron eVTOL MAD V8013 IPE viene con una placa de hélice, un pasador de ubicación, conectores de bala de 4.0 mm, tubo termocontraíble y tornillos de montaje para la instalación.
El motor MAD V8013 está listado como una unidad eficiente en energía de 35 kW para configuraciones de 45–65 V, con hasta 145 kgf de empuje y un peso de 950 g.
El motor MAD V8013 150KV IPE eVTOL está clasificado hasta 12S y lista 15kgf de empuje, 544g de peso y más del 80% de eficiencia.
El motor de dron eVTOL MAD V8013 170KV está clasificado para configuraciones de 12S y lista un peso de motor de 534 g con curvas de empuje y eficiencia para ajuste.
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