Motor para dron MAD X8025 IPE V1.0 190KV eVTOL, IP35, 12S, Empuje máximo 21.7kg
Motor para dron MAD X8025 IPE V1.0 190KV eVTOL, IP35, 12S, Empuje máximo 21.7kg
MAD
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Resumen
El MAD X8025 es un motor de dron de avión eVTOL (MAD X8025 IPE V1.0) con datos de opción de 190KV proporcionados para operación de 12S. Incluye datos de construcción del motor publicados, dimensiones del dibujo de montaje, lista de accesorios y tablas de prueba de hélices (23x10 / 24x10 / 25x10).
Características Clave
- Datos de opción de motor 190KV proporcionados (MAD X8025 IPE 190KV)
- Estator anticorrosivo
- Dissipación de calor centrífuga: SÍ
- Grado de protección: IP35
- Balance del rotor: ≤20 mg
Especificaciones
Datos del Motor (MAD X8025 IPE V1.0)
| Modelo de Motor | MAD X8025 IPE V1.0 |
| Número de pares de polos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grado de alambre barnizado | 220 C |
| Tamaño del Motor | D:90 72.15 mm |
| Equilibrio del Motor | 180 C |
| Grado de Protección | IP35 |
| Longitud del Cable | 100mm (cables esmaltados extendidos) |
| Dissipación de Calor Centrífuga | SÍ |
| Equilibrio del Rotor | ≤20 mg |
| Orificios de Montaje de Hélices | D:20 M3 4, Tuerca M10 |
| Equilibrio del Motor | ≤30 mg |
| Diámetro del Eje | IN: 12 mm |
| Orificios de Montaje del Motor | D:45 M5 4 |
| Rodamiento | EZO 6900ZZ*3 |
| Prueba Disruptiva | 500 V |
Especificaciones Publicadas (MAD X8025 IPE 190KV, 12S)
| RPM/V | 190 KV |
| Corriente Sin Carga | 6.0A / 20V |
| Peso del motor | 1016 g |
| Corriente máxima | 147 A |
| Empuje máximo | 21.7 kg |
| Tensión nominal | Batería lipo 12S |
| Resistencia interna | 80ma9 |
| Poder máximo | 6023 W |
| Par máximo | 6.7 Nm |
| ESC recomendado | MAD AMPX 150A (5-14S) |
| Hélices recomendadas | 23x10, 24x10, 25x10 |
| Empuje de batería recomendado | 6.5~9.0 kgf |
| Peso de despegue de rotor único | 6.5kg ~ 9kg |
| Peso de despegue del UAV | 12S-25"/36kg-Cuadcóptero; 54kg-Hexacóptero; 72kg-Octocóptero |
Datos de prueba de hélice (12S) b 23x10
| Acelerador (%) | Voltaje (V) | Corriente (A) | Potencia de entrada (W) | Potencia de salida (W) | Par (N b7m) | RPM | Empuje (gf) | Eficiencia (gf/W) | MAX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 43.87 | 6.79 | 297.9 | 148.7 | 0.577 | 2461 | 1894 | 6.4 | |
| 35 | 43.85 | 9.44 | 413.9 | 227.7 | 0.764 | 2846 | 2520 | 6.1 | |
| 40 | 43.71 | 12.83 | 560.8 | 348.6 | 1.018 | 3270 | 3402 | 6.1 | |
| 45 | 43.74 | 17.15 | 750.1 | 498.3 | 1.297 | 3669 | 4338 | 5.8 | |
| 50 | 43.52 | 21.54 | 937.4 | 659.6 | 1.561 | 4035 | 5280 | 5.6 | |
| 55 | 43.46 | 26.82 | 1165.6 | 847.4 | 1.865 | 4339 | 6184 | 5.3 | |
| 60 | 43.31 | 32.41 | 1403.7 | 1053.5 | 2.145 | 4690 | 7258 | 5.2 | 74 C |
| 65 | 43.26 | 39.28 | 1699.3 | 1297.2 | 2.468 | 5019 | 8371 | 4.9 | |
| 70 | 43.05 | 47.47 | 2043.6 | 1601.8 | 2.850 | 5367 | 9599 | 4.7 | |
| 75 | 42.93 | 56.92 | 2443.6 | 1947.9 | 3.261 | 5704 | 10925 | 4.5 | |
| 80 | 42.62 | 68.4 | 2915.2 | 2362.4 | 3.743 | 6027 | 12192 | 4.2 | |
| 85 | 42.39 | 83.38 | 3534.5 | 2859.0 | 4.294 | 6358 | 13952 | 3.9 | |
| 90 | 42.12 | 96.22 | 4052.8 | 3303.0 | 4.707 | 6701 | 15425 | 3.8 | |
| 95 | 41.87 | 112.81 | 4723.4 | 3871.1 | 5.325 | 6942 | 16958 | 3.6 | |
| 100 | 41.52 | 125.47 | 5209.5 | 4235.3 | 5.618 | 7199 | 18002 | 3.5 |
Datos de prueba de propulsor (12S) b 24x10
| Throttle (%) | Voltaje (V) | Corriente (A) | Potencia de entrada (W) | Potencia de salida (W) | Par (N b7m) | RPM | Empuje (gf) | Eficiencia (gf/W) | MAX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 43.96 | 7.74 | 340.3 | 180.0 | 0.702 | 2449 | 2089 | 6.1 | |
| 35 | 43.78 | 10.52 | 460.6 | 281.9 | 0.955 | 2819 | 2887 | 6.3 | |
| 40 | 43.76 | 14.49 | 634.1 | 416.2 | 1.235 | 3218 | 3809 | 6.0 | |
| 45 | 43.60 | 19.22 | 838.0 | 592.4 | 1.570 | 3603 | 4904 | 5.9 | |
| 50 | 43.55 | 24.42 | 1063.5 | 770.3 | 1.845 | 3987 | 6037 | 5.7 | |
| 55 | 43.40 | 29.78 | 1292.5 | 964.3 | 2.142 | 4300 | 7075 | 5.5 | |
| 60 | 43.32 | 36.93 | 1599.8 | 1216.2 | 2.503 | 4640 | 7974 | 5.0 | 83 C |
| 65 | 43.09 | 45.12 | 1944.2 | 1519.6 | 2.918 | 4973 | 9269 | 4.8 | |
| 70 | 42.96 | 55.3 | 2375.7 | 1897.5 | 3.433 | 5278 | 10659 | 4.5 | |
| 75 | 42.65 | 66.54 | 2837.9 | 2292.5 | 3.910 | 5599 | 12255 | 4.3 | |
| 80 | 42.47 | 79.34 | 3369.6 | 2723.6 | 4.395 | 5917 | 13788 | 4.1 | |
| 85 | 42.12 | 94.61 | 3985.0 | 3217.1 | 4.902 | 6267 | 15430 | 3.9 | |
| 90 | 41.86 | 111.11 | 4651.1 | 3699.8 | 5.413 | 6527 | 16998 | 3.7 | |
| 95 | 41.52 | 125.8 | 5223.2 | 4182.3 | 5.875 | 6798 | 18615 | 3.5 | |
| 100 | 41.23 | 141.99 | 5854.2 | 4671.2 | 6.356 | 7018 | 20207 | 3.3 |
Datos de prueba de Prop (12S) b 25x10
| Throttle (%) | Voltaje (V) | Corriente (A) | Potencia de entrada (W) | Potencia de salida (W) | Par (N b7m) | RPM | Empuje (gf) | Eficiencia (gf/W) | MAX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 43.93 | 8.1 | 355.8 | 201.8 | 0.789 | 2443 | 2391 | 6.7 | |
| 35 | 43.80 | 11.28 | 494.1 | 311.8 | 1.064 | 2797 | 3263 | 6.6 | |
| 40 | 43.76 | 15.45 | 676.1 | 457.0 | 1.383 | 3157 | 4258 | 6.3 | |
| 45 | 43.63 | 20.91 | 912.3 | 655.9 | 1.751 | 3577 | 5528 | 6.1 | |
| 50 | 43.44 | 25.42 | 1104.2 | 834.8 | 2.096 | 3804 | 6614 | 6.0 | |
| 55 | 43.28 | 31.62 | 1368.5 | 1051.0 | 2.401 | 4181 | 7793 | 5.7 | |
| 60 | 43.25 | 42.38 | 1832.9 | 1424.2 | 2.968 | 4583 | 9225 | 5.0 | |
| 65 | 42.98 | 52.42 | 2253.0 | 1786.6 | 3.490 | 4889 | 10703 | 4.8 | |
| 70 | 42.89 | 61.08 | 2619.7 | 2093.2 | 3.835 | 5212 | 12024 | 4.6 | |
| 75 | 42.61 | 73.59 | 3135.7 | 2524.2 | 4.365 | 5523 | 13450 | 4.3 | |
| 80 | 42.35 | 86.03 | 3643.4 | 2936.6 | 4.827 | 5810 | 15177 | 4.2 | |
| 85 | 41.95 | 100.47 | 4214.7 | 3392.8 | 5.281 | 6135 | 17061 | 4.0 | |
| 90 | 41.62 | 115.84 | 4821.3 | 3852.2 | 5.795 | 6348 | 19016 | 3.9 | |
| 95 | 41.29 | 129.77 | 5358.2 | 4281.2 | 6.175 | 6621 | 20361 | 3.8 | |
| 100 | 40.98 | 146.98 | 6023.5 | 4782. | 56.672 | 6845 | 21733 | 3.6 | 103 C |
Notas de prueba (de la hoja publicada)
- El empuje máximo puede depender del nivel de batería, tipo de hélice, presión del aire y otras condiciones.
- Las notas del gráfico analítico son: I = Corriente, P = Potencia de entrada, b7 = Eficiencia eléctrica, T = Empuje, N = Velocidad de rotación.
- Los datos anteriores se midieron con un voltaje de entrada de 48 V, a una temperatura de 25 C y al nivel del mar. La velocidad de rotación se ajustó mediante el acelerador.
- Los datos anteriores son los valores teóricos cuando el voltaje de entrada es de 48V, solo para referencia. En el caso de temperatura ambiente sin dispositivo de refrigeración adicional, la corriente superior a 147A es zona no operativa. 52-147A es zona de trabajo a corto plazo (aproximadamente 10-30s), y por debajo de 52A es zona de trabajo sostenible.En uso real, controle el tiempo de funcionamiento del motor de acuerdo con la temperatura del entorno de trabajo y las condiciones de disipación de calor.
Dibujo y agujeros de montaje
| Agujeros de montaje del motor | 845 - M5*4 |
| Indicaciones de agujeros en la cara frontal | 830 - M5*8; 820 - M3*4 |
| Indicaciones del diámetro exterior del motor | 890 |
| Indicaciones de dimensiones laterales | 67.15 |
| Placa adaptadora de hélice | 830; 4-85.1; rosca M10*1.5; longitud 50; 33 |
| Dimensiones adicionales del adaptador | 810; 832; 3.0 |
| Indicaciones del diámetro de la placa cruzada | 8100; 896; 5.2; 830; 845; grosor 6 |
Qué incluye
- Motor x1
- Adaptador de hélice x1
- Adaptador de hélice x1
- Placa cruzada x1
- Conector de bala de 4.0mm x3
- Tubo termorretráctil x3
- tornillos de motor M5*12 x4
- tornillos de adaptador de hélice M5*25 x4
- tornillo de hélice M3*16 x4
- Tuerca M10 x1
- Pegatina x2
Soporte
Para preguntas sobre integración y compatibilidad (ESC, hélices y montaje), contacta support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Detalles
Los detalles del dibujo del motor MAD X8025 IPE V1.0 muestran las dimensiones generales y el diseño de los agujeros para tornillos para ayudar a hacer coincidir marcos, montajes y adaptadores de hélice.
El MAD X8025 IPE V1.El kit de motor 0 incluye un adaptador de hélice, placa cruzada, conectores de bala, tubo termocontraíble, tornillos de montaje y pegatinas para la instalación.
El motor MAD X8025 IPE V1.0 190KV está clasificado para configuraciones de 12S y tiene un empuje máximo de hasta 21.7kgf con protección IP35 y un peso de motor de 1016g.
Los datos de prueba del motor MAD X8025 IPE 190KV enumeran el rendimiento de 12S con configuraciones de hélice de 24x10 y 25x10, incluyendo RPM, empuje y consumo de corriente.
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