Resumen
El motor del dron eVTOL MAD V8017 PRO IPE con hélice de paso variable está diseñado para regresar automáticamente a una posición horizontal en relación con el ala al apagarse, apoyando la alineación optimizada.
Características clave
- Diseño de hélice de paso variable con autocentrado para alineación al apagarse
- Dissipación de calor centrífuga: SÍ
- Estator anticorrosivo
- Grado de protección: IP35
Especificaciones
Datos del motor
| Modelo de motor | MAD V8017 PRO IPE V1.0 |
| KV (RPM/V) | 170KV |
| Número de pares de polos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grado de alambre barnizado | 180°C |
| Grado de imán | 150°C |
| Tamaño del motor | D: 88.5 × 46.2 mm |
| Grado de protección | IP35 |
| Longitud del cable | 1000 mm 14# Awg (Negro) silicona |
| Dissipación de calor centrífuga | SÍ |
| Balance del rotor | ≤5 mg |
| Balance del motor | ≤10 mg |
| Diámetro del eje | IN: 12 mm |
| Rodamiento | 6901ZZ*2 |
| Prueba disruptiva | 500 V |
Montaje (Etiquetas de dibujo)
| Orificios de montaje del motor | D:40 M4×4 (también mostrado como Ø40-M4X4) |
| Orificios de montaje de la hélice | D:20 M3×4 (también mostrado como Ø20-M3X4); D:23 M4×4 (también mostrado como Ø23-M4X4) |
| Dimensiones del dibujo mostradas | 41.2; 5; Ø88.5; Ø8; Ø10; 6; Ø20; Ø3.1X4; 3; Ø30 |
Rendimiento / Sistema (Datos de Imagen 170KV)
| Empuje de flotación recomendado | 6.0~9.0 kgf |
| Empuje máximo (título) | 18.3 kgf |
| Peso optimizado | 790 g |
| Eficiencia | >76% |
| Tensión nominal | Batería Lipo 12S |
| Corriente sin carga | 3.9A / 30V |
| Resistencia interna | 17.5 mΩ |
| Corriente máxima | 132.4 A |
| Poder máximo | 6325 W |
| Par máximo | 7.33 Nm |
| Empuje máximo (tabla de especificaciones) | 21.4 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 200A (5-14S) |
| Hélices recomendadas | 27X8.1; 28X8.4 |
| Peso del producto en caja | 1118 g (150 x 150 x 65 mm) |
| Peso de despegue del UAV | 12S-28"/32kg - Cuadcóptero; 48kg - Hexacóptero; 64kg - Octocóptero |
| Peso de despegue de rotor único | 6kg ~ 9kg |
Nota: El empuje máximo puede depender del nivel de batería, tipo de hélice, presión del aire y otras condiciones. El gráfico analítico y las tablas se midieron con un voltaje de entrada de 48 V a 25°C y al nivel del mar. Los valores de operación listados son valores teóricos a 48 V para referencia; la corriente superior a 132 A es una zona no operativa, 47–132 A es a corto plazo (aproximadamente 10–30 s), y por debajo de 47 A es una zona de trabajo sostenible.
¿Qué incluye
- Motor x1
- Placa de hélice x1
- Conversión x1
- Conectores de bala de 4.0 mm x3
- Tubo termocontraíble x3
- Tornillos de motor M4*12 x4
- Tornillos de hélice M3*14 x4
- Calcomanía x2
Aplicaciones
- Plataformas eVTOL y de ala fija que requieren alineación de apagado por centrado automático/feathering
- Configuraciones de propulsión UAV que utilizan sistemas 12S
Para preguntas de compatibilidad (ESC, hélices, montaje o integración), contacta support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Detalles

Las dimensiones del motor MAD V8017 PRO IPE V1.0 muestran una longitud de cuerpo de 41.2 mm con perfiles Ø40 y Ø68.5 y patrones de agujeros de montaje M3/M4 para facilitar las comprobaciones de ajuste.

El motor MAD V8017 PRO IPE V1.0 viene con una placa de hélice, parte de conversión, conectores de bala, termocontraíble y tornillos de montaje para la instalación.

Documentación del motor MAD V8017PRO 170KV lista cifras clave como un peso de 790g, más del 76% de eficiencia y un rango de empuje de 60–90 kgf.
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