adopta un programa de algoritmo central de ala fija dedicado, optimiza la estructura del software para realizar el control del motor con alta competencia. Componentes importados originales, con un ingenioso diseño de PCB: y debido a su alta calidad, estabilidad y rentabilidad.

El ESC sin escobillas de la serie AT cuenta con un módulo de controlador electrónico de velocidad (BEC) incorporado, estable y altamente eficiente, que garantiza un funcionamiento seguro y confiable en una variedad de entornos de suministro de energía.

Con filtrado de hardware avanzado y gestión de corriente continua sincronizada, este ESC garantiza un control del acelerador rápido y confiable. Además, incluye múltiples funciones de protección para proteger contra voltaje anormal, sobrecarga térmica, voltaje bajo de la batería y pérdida de señales del acelerador.

Con múltiples parámetros programables, este ESC está diseñado para ser altamente adaptable a diversos entornos, lo que permite una fácil configuración y personalización. Además, admite tarjetas de programación LED, lo que agiliza el proceso de configuración de parámetros y hace que la configuración sea más eficiente.

**Descargo de responsabilidad importante:** El manual del ESC AT (serie fija) advierte que el funcionamiento incorrecto en sistemas de energía potentes puede representar un peligro para su modelo RC. Además, todos los dispositivos son originales y se fabrican cuidadosamente para garantizar un rendimiento confiable y de alta calidad de este ESC.

(2) Cuando se utiliza una batería de NiMH, los voltajes de corte bajo, medio y alto se establecen en 9%, 50% y 65% ​​del voltaje de arranque respectivamente. Un valor de 0% significa que la función de corte bajo está desactivada.

Este ESC sin escobillas de la serie AT requiere una calibración separada de los rangos de aceleración para servos, servometros y ESC antes del vuelo. Antes de volar, asegúrese de que el transmisor emita un tono de "bip" al paquete, que debe estar conectado al ESC, y espere 2 segundos para completar el proceso de configuración.

Si el motor no arranca dentro de 2 segundos, el ESC cortará automáticamente su potencia de salida. Además, si la señal del acelerador se pierde durante más de 1 segundo, cualquier pérdida posterior de señal provocará un apagado completo del ESC dentro de una ventana adicional de 2 segundos.

Después del encendido, el motor no funciona y se emite un tono de alerta. La dirección del acelerador para el canal

el motor debe emitir un pitido "B-B-" primero y luego emitir "56712" 5 segundos después para indicar que está en el modo de programación ESC.

Para ajustar la configuración, navegue hasta 'Seleccionar elementos de parámetro' donde encontrará seis opciones para personalizar. Cuando selecciona un elemento, el motor producirá una serie de pitidos en un patrón circular. Una vez que haya ajustado la configuración, mueva la palanca del acelerador a su posición más alta para confirmar el cambio. Luego escuchará que el motor emite un

Al encender el ESC, emite un pitido para notificarle la cantidad de celdas LiPo conectadas. Si está utilizando varias baterías, es posible que deba volver a conectarlas o apagar la fuente de alimentación si el nivel de la batería es bajo.