ESC adopta un programa de algoritmo central de ala fija dedicado, optimiza la estructura del software para realizar el control del motor con alta competencia. Componentes importados originales, con un ingenioso diseño de PCB: y debido a su alta calidad, estabilidad y rentabilidad.

El ESC de la serie AT cuenta con un módulo de controlador electrónico incorporado (BEC) estable y de alta eficiencia, que garantiza un funcionamiento seguro y confiable en diversos entornos de suministro de energía.

Equipado con filtrado de hardware y funcionalidad de corriente continua sincronizada, este ESC proporciona un control del acelerador más rápido y confiable. Además, cuenta con múltiples mecanismos de protección, incluida la detección de voltaje anormal, prevención de apagado térmico, advertencia de bajo voltaje de la batería y recuperación de pérdida de señal del acelerador.

Múltiples parámetros programables permiten una configuración sencilla para adaptarse a diversas aplicaciones y entornos. Además, la compatibilidad con tarjetas de programación LED simplifica el proceso de configuración.

AT (Serie fija) ESC manual DESCARGO DE RESPONSABILIDAD Bajo un sistema de energía potente; el funcionamiento incorrecto del modelo RC traerá peligro. Todos los dispositivos son originales; asegurando que el ESC tenga alta calidad y alta confiabilidad.

Cuando se utilizan baterías de NiMH, los voltajes de corte bajo, medio y alto se establecen en 9%, 50% y 65% ​​del voltaje de arranque, respectivamente. Un ajuste del 0% desactiva la función de corte bajo.

Es esencial calibrar el rango del acelerador en los servos, servometros y controladores electrónicos de velocidad (ESC) antes de volar. Para hacerlo, emita un tono de "bip" a través del transmisor, envíe la señal al ESC y espere dos segundos antes de continuar.

Si el motor no arranca en 2 segundos, el ESC cortará automáticamente el suministro de energía. Además, si la señal del acelerador se pierde durante un segundo, el sistema continuará monitoreando durante otros 2 segundos antes de cortar completamente la energía de salida.

Después del encendido, no se produce actividad motora y suena un pitido de error. La dirección del acelerador para el canal

El motor inicialmente debería emitir un pitido 'B-B-' seguido de una secuencia de números ('56712') emitida 5 segundos después, indicando que ha entrado en el modo de programación ESC.

El menú 'Seleccionar elementos de parámetro' tiene seis parámetros ajustables. A medida que navega por este menú, el motor producirá distintos pitidos en un patrón circular. Una vez que haya alcanzado la configuración deseada para un elemento, mueva la palanca del acelerador a su posición más alta. Tras la confirmación, escuchará que el motor emite una secuencia de pitidos de 'I5-1-5' para indicar que el valor se ha guardado correctamente.

El ESC emite un pitido para notificarle la cantidad de celdas LiPo conectadas. Cuando utilice varias baterías, asegúrese de que se reconozcan correctamente enchufándolas nuevamente. Además, tenga en cuenta que la fuente de alimentación debe apagarse si el nivel de la batería es bajo.