Descripción
El motor VCI ZOE 2010 1911KV es un motor de propulsión de alto KV diseñado para construcciones de multirrotores/drones RC de 6S (24V). Presenta un eje M5 y un patrón de montaje de 4x M3 espaciados equitativamente, con datos de prueba estática publicados utilizando una hélice GF 51377-3 a 24V.
Características Clave
- 1911KV con configuración 12S14P
- Imanes de arco N52SH
- Clasificado para 6S (24V)
- Eje M5 con 4x orificios de montaje M3 espaciados equitativamente
- Incluye cable de silicona (20AWG, 150mm)
Especificaciones
| Modelo | 2010-1911KV |
|---|---|
| KV | 1911KV |
| Configuración | 12S14P |
| Resistencia Interna | 55mΩ |
| Voltaje Nominal | 6S (24V) |
| Corriente Pico | 40.36A |
| Poder Instantáneo Máximo | 968.64W |
| Corriente en reposo (10V) | 0.8A |
| Imanes | N52SH arco |
| Tamaño del estator | Ø20*110mm |
| Dimensiones generales | Ø45.6*L49.2mm |
| Diámetro del eje | M5 |
| Longitud del eje | 16.6mm |
| Cable de silicona | 20AWG 150mm |
| Peso (Incl. cable) | 36.5g |
Dimensiones del dibujo (Unidad: mm)
- Ø24.6
- 34.1
- 12.8
- 15
- 16
- Orificios de montaje: 4-M3 EQS
Datos de prueba (Prueba estática)
Modelo: 2010 1911KV
Hélice: GF 51377-3
Voltaje: 24V
Temperatura registrada: 98°C
| Acelerador (%) | Corriente (A) | Empuje (g) | Eficiencia (g/W) | Poder (W) | RPM |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 2.02 | 170 | 3.51 | 48.48 | 12324 |
| 40 | 4.33 | 313 | 3.01 | 103.92 | 16363 |
| 50 | 7.71 | 575 | 3.11 | 185.04 | 20019 |
| 60 | 12.20 | 785 | 2.68 | 292.80 | 22600 |
| 70 | 17.62 | 1015 | 2.40 | 422.88 | 26238 |
| 80 | 24.40 | 1382 | 2.36 | 585.60 | 29132 |
| 90 | 32.54 | 1638 | 2.10 | 780.96 | 31911 |
| 100 | 40.36 | 1880 | 1.94 | 968.64 | 33528 |
Soporte
Si se necesita asistencia con la selección del motor para una configuración de multirotor 6S (calificación de ESC, coincidencia de hélices o preguntas de montaje), contacte [email protected] or visite https://rcdrone.top/.
Detalles

Confirme la compatibilidad con el dibujo dimensionado, incluyendo el eje M5 y 4× orificios de montaje M3 espaciados equitativamente.

Las especificaciones publicadas y los resultados de pruebas estáticas de 24V ayudan a emparejar la hélice y el ESC para una construcción de multirrotor de 6S.
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