Aligner T-REX série 470 hélicoptère RC-470LT Super Combo Tube de couple RH47E09/470LM ceinture RH47E01 RH47E06/470LP RH47E02 RH47E03

Le support servo vertical nouvellement conçu améliore le centre de gravité et augmente la réactivité dans les applications aériennes.

Le stabilisateur vertical Dominator Trex Tolt Impact Resistance est conçu avec une technologie d'intégration de matériaux exclusive, créant un look unique et améliorant sa rigidité.

La flèche de queue Dominator FrexxToLt 470 est dotée d'une conception de flèche de queue plus large qui améliore la résistance à la torsion. L'assemblage de la tige de commande de queue en fibre de carbone est pratique et améliore le contrôle de la queue de l'hélicoptère.

DOMINATOR FREXAToLt présente un tout nouveau support de rotor de queue avec paliers de butée, améliorant la durabilité et les performances. Cette conception innovante améliore la précision et l'efficacité lors de l'utilisation de lames de 69 mm de haut, parfaites pour ALICN ALIGN.

L'unité de contrôle de queue Dominator Frexy Zolt est dotée d'une commande de queue à double point nouvellement conçue, offrant des performances sans pente et une résolution de gouvernail améliorée pour un contrôle de précision.

Le nouveau 470 se caractérise par une conception aérodynamique avec un matériau léger en fibre durable offrant la meilleure protection en vol. Le nouveau 470, avec sa coupe épurée et élargie, rend la forme générale du corps plus équilibrée et élégante.

Les pales principales allongées de 380 mm améliorent efficacement la stabilité de vol et les performances de puissance. La nouvelle conception du profil aérodynamique réduit efficacement les turbulences à l'extrémité des pales principales, ce qui permet d'économiser la consommation d'énergie pendant les vols 3D extrêmes. Les nouvelles pales de queue de taille 69 sont plus longues et offrent des performances de maintien de queue supérieures, même pendant les vols 3D exigeants.

Le tout nouveau support de rotor principal 470 V2 permet de fournir la meilleure stabilité et un contrôle précis, peu importe que vous voliez en vol statique ou en vol dynamique 3D.

La toute nouvelle tête de rotor principal 470EFL offre une stabilité de vol supérieure et offre une conception CG plus basse pour réduire la résistance au vol tout en offrant une réponse de la tête de rotor plus rigide et plus rapide. Tout nouvel arbre principal 470 et arbre de mise en drapeau : la dimension extérieure de l'arbre principal est passée de 5 mm à 6 mm, tandis que la dimension extérieure de l'arbre de mise en drapeau est passée de 4 mm à 5 mm, renforçant efficacement l'arbre principal et l'arbre de mise en drapeau tout en améliorant la durabilité.

Le nouveau moteur 470MX présente les caractéristiques suivantes : rendement élevé, puissance supérieure, excellent couple, faible consommation de courant et faible température de fonctionnement. Le 470MX est capable de maintenir un couple et une vitesse de tête constants lors de manœuvres 3D continues. Le moteur 470MX est conçu pour le vol 3D.

La toute nouvelle plaque de renfort et le support en métal CNC, comparés au boulon de montage du cadre, augmentent efficacement la résistance à la torsion du cadre principal. Sous une manœuvre 3D extrême, vous pouvez fortement ressentir son renforcement solide grâce à sa structure.

Les plaques de cadre latérales en fibre de carbone sont fabriquées à l'aide d'une technologie d'intégration de matériaux composites exclusive qui intègre les rails de montage de la batterie dans le cadre.Cette utilisation unique des espaces ouverts au sein du cadre crée un cadre rigide et est esthétiquement agréable.

Un troisième bloc de palier d'arbre principal supplémentaire augmente la résistance du châssis principal tout en améliorant le vol 3D.

Tout nouveau bac à batterie verrouillable qui utilise des rails de montage intégrés à l'intérieur des cadres pour simplifier l'insertion/le retrait de la batterie tout en offrant une protection à la batterie.

Spécialement conçu pour le T-REX 470 offrant une sortie de devise plus élevée et une prise en charge des servos haute tension avec une sortie BEC interne de 5 V à 8,4 V qui peut être configurée en fonction des spécifications du servo.

Les servos cycliques DS350M HV et de gouvernail DS455M HV prennent en charge jusqu'à 8,4 V pour une réactivité supérieure, un couple extrême et des performances améliorées.

La réduction considérable de l'abrasion des engrenages et l'augmentation de la puissance de sortie offrent des performances de vol plus directes et plus précises et des performances de queue extraordinaires. Le nouveau tube de couple à haute intensité permet de réduire l'abrasion des engrenages et de prolonger la durée de vie des engrenages dans des dynamiques de vol extrêmes.

Le patin d'atterrissage est incliné de 5 degrés vers l'avant pour améliorer la résistance aux chocs.

Support de servo de queue vertical nouvellement conçu pour améliorer le CG tout en augmentant la réactivité du vol 3D.

Une flèche de queue plus large pour améliorer la résistance à la torsion. La tige de commande de queue en fibre de carbone est pratique et améliore le contrôle de la queue des hélicoptères.

Conçu à l'aide d'une technologie d'intégration de matériaux exclusive qui crée un look unique et améliore la rigidité du stabilisateur vertical.

L'ensemble de commande de queue à double point de support nouvellement conçu offre des performances sans jeu tout en améliorant la résolution et la précision du gouvernail.

La nouvelle conception du support du rotor de queue comprend des roulements de butée qui augmentent la durabilité, tout en améliorant considérablement la précision et l'efficacité des performances de la queue lors de l'utilisation de lames de queue de taille 69 mm.